Глав: 8 | Статей: 8
Оглавление
Японский императорский флот развивался по долгосрочным программам и определенным тактическим схемам. Деньги на строительство выделял парламент. На 1905 год такой схемой была программа «6-6», то есть шесть броненосцев и столько же линейных кораблей. После заключения мира с Россией была принята новая программа «8-8», срок выполнения которой определили в 10 лет (позднее его сократили до 8). Эта программа легла тяжелым грузом на японскую экономику. Если взять расходы на флот в Великобритании и Японии, то выяснится, что более бедная страна Восходящего Солнца тратила на флот в процентном исчислении от своего дохода в пять раз больше.

Первыми настоящими дредноутами стали «Кавачи» и «Сетсу», за которыми последовала серия линейных крейсеров типа «Конго», головной из которых строился в Англии, остальные в Японии. К этим линейным крейсерам требовалось построить соответствующие линкоры, которыми стали корабли типа «Фусо», за ними последовали линкоры типа «Исе».

В этот период начал формироваться национальный тип линкора. Несмотря на почти неограниченный доступ к британским технологиям, слепого копирования не было. Строились самобытные корабли. Так был сделан первый шаг на долгом пути к суперлинкорам типа «Ямато».

Литература

Литература

1. Далл С. Боевой путь Императорского флота — Екатеринбург; "Сфера", 1997.

2. Васильев A.M. Линейные корабли типа "Советский Союз". С.-Пб. "Галея Принт"; 2006.

3. Бунин И.Л. Гибель линкора "Ямато". Князь "Суворов". - Мн; "Алкиона", 1995.

4. Морисон С.Э. Американский флот во второй мировой войне. Ч. 1,2. Екатеринбург. 1998.

5. Лорд. У. Невероятная победа — С.-Пб. "Комкон"; 1993.

6. Нарусбаев А.А. Катастрофы в морских глубинах. Л; "Судостроение", 1989.

7. Платонов А. В. Несостоявшиеся "авианосные" державы. С.-Пб; Талея Принт", 1999.

8. Смит П.Ч. Закат владыки морей. М. "Аст", 2003.

9. Черевко К.Е. Серп и молот против самурайского меча. М; "Вече" 2003.

10. Яковлев Н.Н. 3 сентября 1945 года. М; "Эксмо" 2003.

11. All the world battleships from 1906 to the present - L;2000.

12. Breyer S. Schlachtschiffe und Schlahtkreuzer 1905-1970 - Munchen; 1970.

13. Brzezinski S. Japonski pancernik "Fuso" - Wyszkow; 1998.

14. Breziznski S. Japonski pancernik "Ise" - Wyszkow; 2000.

15. Jentshura H., Jung D., Mickel P. Die Japonischen Krigschiffe 1869-1945- Munchen; 1970.

16. Kemp P. The T-class submarine. Annapolis; 1991.

17. Klimczyk T. Historia pancernika. Warszawa; 1994.

18. Lacroix E. Wells. L. Japanese cruisers of the Pacific war. Annapolis; 1998.

19. Preston A. Battleships of World war one. L; 1972.

20. Rohwer J. Hummelchen G. Chronology of the war at sea 1939-1945. Annapolis; 1992.

21. Skulski J. The battleship "Fuso". L; 1998.

22. Whitley M J. Batleships of the World war two. L; 1998.

23. Материалы Internet.

Линейный корабль "Кавачи"

Заложен 1 апреля 1909 г. на "Военно-морской верфи" в Куре, спущен на воду 15 октября 1910 г.,

вошел в состав флота 31 марта 1912 г.

Затонул 12 июля 1918 г. от внутреннего взрыва на рейде Токиямы.




Линейный корабль "Кавачи"

Линейный корабль "Сетсу"

Заложен 18 января 1909 г. на "Военно-морской верфи" в Йокосуке, спущен на воду 30 марта 1911 г.,

вошел в состав флота 1 июля 1912 г. В 1924 г. переоборудован в корабль-цель. Разобран в 1949 г. в Хариме.




Вверху и внизу: линейный корабль "Сетсу"





"Фусо" в первые годы службы.




"Фусо" в конце 1920-х гг. (вверху) и после модернизации в середине 1930-х гг.



"Фусо" в конце 1930-х гг.

Линейный корабль "Ямаширо"

Заложен 20 ноября 1913 г. на "Военно-морской верфи" в Иокосуке, спущен на воду 30 ноября 1915 г.,

вошел в состав флота 31 марта 1917 г. Погиб в проливе Суригао 25 октября 1944 г.





Линейный корабль "Ямаширо" во время постройки в 1914-1915 гг.




На "Ямаширо" во время запуска самолета. 1920 г.



Линейный корабль "Ямаширо" в период с 1925-го по 1934 гг.








"Ямаширо" в различные периоды службы







"Исе" на стапеле и во время спуска на воду 12 ноября 1916 г.




"Ямаширо" в конце 1920-х гг. (вверху) и после модернизации в середине 1930-х гг.


"Исе" перед спуском на воду и во время достройки








"Исе" в первые годы службы


Линейный корабль "Исе" в середине 1920-х гг.



"Исе" в середине 1920-х гг. и после модернизации 1929-1930 г.




Линейный корабль "Исе" в первые годы службы

Внизу: "Исе" в середине 1920-х гг.












Линейный корабль "Исе" после модернизации 1929-1930 гг. (вверху) и после модернизации в середине 1930-х гг.



Справа: "Исе" в конце 1930-х гг. и в годы Второй мировой войны


Линейный корабль "Исе" в конце 1930-х гг.



Линейный корабль "Исе" в годы второй мировой войны


"Хьюга" во время ходовых испытаний

Линейный корабль "Хьюга"

Заложен 6 мая 1915 г. на верфи "Мицубиси" в Нагасаки, спущен на воду 27 января 1917 г.,

вошел в состав флота 30 апреля 1918 г. Погиб 24 июля 1945 г. на рейде Куре.




Линейный корабль "Хьюга" в Нагасаки. 18 апреля 1918 г. (вверху) и в первые годы службы






Линейный корабль "Хьюга" в различные периоды службы




Линейный корабль "Хьюга" в начале 1930-х гг.





Японский императорский флот на учениях. Конец 1930-х гг.




Линейный корабль "Хьюга" в начале 1930-х гг.




Линейный корабль "Хьюга" в конце 1930-х гг.



В 3 ч 38 мин (по другим данным, в 3 ч 45 мин) огонь добрался до погребов боезапаса главного калибра, прогремел сильный взрыв, и корабль разломился на две части.

В 5 ч 29 мин с флагманского крейсера "Луизвилль" был обнаружен охваченный пламенем большой неподвижный корабль, — это была носовая часть линкора. По ней был открыт огонь 203-мм бронебойными снарядами. Носовая часть "Фусо" затонула в 5 ч 35 мин, кормовая часть — около 7 ч утра без какого-либо воздействия с вражеской стороны. Спасенных с линкора не было.

----

Оглавление книги


Генерация: 0.148. Запросов К БД/Cache: 0 / 0