Главная / Библиотека / Me 262 последняя надежда люфтваффе Часть 3 /
/ Сравнение эффективности прицелов REVI 16 и EZ42, в зависимости от различного вооружения самолетов Me-262 Schwalbe

Глав: 8 | Статей: 22
Оглавление
Очевидно, ни один из немецких самолетов не ролучал такого приоритета для своего производства, как Ме-262 «Швальбе». В драматичный для Третьего Рейха период конца войны в нем видели одно из чудотворных орудий, которое могло бы помочь избежать поражения и проложить путь в будущее. Проблемы производства этого самолета могли бы послужить темой отдельного большого исследования. Но мы рассмотрим эту проблему только коротко.

Продолжение выпуска № 30
С. Ивановi

Сравнение эффективности прицелов REVI 16 и EZ42, в зависимости от различного вооружения самолетов Me-262 Schwalbe

Сравнение эффективности прицелов REVI 16 и EZ42, в зависимости от различного вооружения самолетов Me-262 Schwalbe

Параметры испытаний
Размеры цели Бомбардировщик размеров самолетов Beaufighter  или Mosquto
Расстояние до цели 400 либо 800 м
Высота полета 6000 м
Собственная скорость 850 км/час
Скорость цели 750 км/час
Скорострельность вооружения
МК 103 400 выстр/мин (6,6 выстр/с)
МК 151 650 выстр/мин (1 0,8 выстр/с)
МК 108 600 выстр/мин (10,0 выстр/с)
Расстояние до цели: 400м
Ме-262 А-1а со стандартным прицелом REVI 16
Вооружение 2 х МК103 2 х MG151/15 2 х МК108
Угол прицеливания 15° 30° 15° 30° 15° 30°
Процент попаданий* 4,61 2,21 0,901 4,61 2,26 0,918 4,87 1,06 0,397
Попадания за 1 сек. 0,61 0,29 0,12 1,00 0,49 0,20 1,95 0,42 0,16
С какого снаряда начались попадания 21,7 45,2 111,0 21,7 44,2 108,9 20,5 94,3 251,9
Длина очереди до первого попадания    в секундах 1,64 3,45 8,33 1,00 2,05 5,05 0,51 2,36 6,29
Ме-262 А-Iа со стандартным прицелом EZ 42
Вооружение 2 х МК103 2 x MG151/15 2 х МК108
Угол прицеливания 15° 30° 15° 30° 15° 30°
Процент попаданий* 5,99 649 5,46 5,99 6,53 5,49 6,16 5,34 3,47
Попадания за 1 сек. 0,79 0,86 0,72 1,29 1,41 1,19 2,46 2,14 1,39
С какого снаряда начались попадания 16,7 15,4 18,3 16,7 15,3 18,2 16,2 18,7 28,8
Длина очереди до первого попадания в секундах 1,27 1,16 1,39 0,78 0,71 0,84 0,41 0,47 0,72
Расстояние до цели: 800м
Ме-262 А-Iа со стандартным прицелом REVI 16
Вооружение 2 х МК103 2 x MG151/15 2 х МК108
Угол прицеливания 15° 30° 15° 30° 15° 30°
Процент попаданий* 1,291 0,484 0,193 1,291 0,454 0,176 1,014 0,217 0,079
Попадания за 1 сек. 0,17 0,064 0,025 0,28 0,098 0,038 0,41 0,087 0,032
С какого снаряда начались попадания 77,5 206,6 518,1 77,5 220,3 568,2 98,6 460,8 1265,9
Длина очереди до первого попадания в секундах 5,88 15,6 40,0 3,58 10,2 26,3 2,54 11,5 31,7
Me-262 A- Ia с прицелом EZ 42
Вооружение 2 х МК103 2 x MG151/15 2 х МК108
Угол прицеливания 15° 30° 15° 30° 15° 30°
Процент попаданий* 1,79 1,67 1,27 1,79 1,65 1,23 1,21 1,14 0,726
Попадания за 1 сек. 0,24 0,22 0,17 0,39 0,36 0,27 0,49 0,45 0,29
С какого снаряда начались попадания 56,0 59,8 78,9 56,0 60,5 81,5 82,4 88,0 137,7
Длина очереди до первого попадания в секундах 4,17 4,55 5,88 2,56 2,78 3,70 2,04 2,22 3,45

* независимо от количества пушек.

Составлено на основании протокола В. № Е6 5809/44 geh. IIE, датированного 30 января 1945 года испытаний проведенных в E-Stelle Tamewitz.

В бомбардировочных частях элемен­тами идентификации служили окрашен­ные цветом полка либо соответствую­щей эскадрильи законцовки вертикаль­ного стабилизатора либо передние час­ти капотов двигателей. Кроме того, KG(J) 51 и 54 наносили на свои самоле­ты эмблемы - соответственно «эдель­вейс» и «мертвая голова», но это не но­сило регулярный характер.

Надписей или личных девизов пи­лотов, как правило, не наносилось.

Исключением был самолет Генриха Вюбке из JV 44, на котором пилот по­местил красную надпись «Ich fliege fur das Reichsbahn» - «Летать, чтобы ез­дить» (Вюбке был три раза сбит, каж­дый раз спасался, выпрыгивая с пара­шютом, и каждый раз возвращался в свою часть поездом). Так же не прак­тиковалось размещение на самолетах (так же часто как в других частях) знач­ков обозначающих сбитых противни­ков, хотя согласно свидетельству одного из пилотов JG 7 Германа Бхнера, они имелись на машинах Георга-Пете­ра Эдера и Франса Шалла.

Технические данные Ме-262 различных модификаций

Модификация Me   262 A-Ib Me   262 А-2а Me 262 В-Ia/III Me 262 В-2а (projekt,  2  х Jumo 004B) Me 262 С-Ia Ме262 HG-III (projekt, 2 x HeS 011) Avia S-92
Размах (м) 12,51 12,51 12,51 12,51 12,51 11,080 12,51
Длина (м) 10,605 10,605 10,605 11,68**** 10,605 10,605 10,605
Высота (м) 3,85 3,85 3,85 3,85 3,85 3,85 3,85
Несущая поверхность (м?) 21,70 21,70 21,70 21,70 21,70.   21,70
Собственная масса (кг)     4420 4760 4550 4323 4420
Стартовая масса (кг) 6500 7100* 7000 7700   6697 6400
Стартовая масса макс, (кг)         8195   7060
Макс, скорость у земли (км/час)           1050 827
Макс,  скорость  на высоте 6000м (км/час) 802 730 770 - 800 785   1100 855
Макс, скорость на высоте 9000м (км/час)   720"   710 900***** 820  
Время подъема на 6000м (мин)       10,0 2,55 6,8  
Время подъема на 9000м (мин)   20,5***   17,80 4,08 13,4******  
Потолок (м) 11000 10300 11000 10500 12000 11000  
Дальность (км)     830 1300 745 845-1050  

*- с 2400 л топлива и 500 кг бомб.

** - эти данные приведены для высоты 8000 м с бомбодержателями Wikingershiff, при массе 5900 кг.

*** - подъем на 8 км при стартовой массе  7100 кг. Для массы 6400 кг (без бомб, только с бомбодержателями) время подъема на 8 км составляло 14,3 мин.

**** - нужно принять во внимание оригинальные обводы этого прототипа с радаром FuG 218. Согласно другим источникам длина -11,752 м.

***** - на высоте 12000 м с включенным ракетным двигателем

****** - подъем на высоту 8700 м.

Сравнение Ме-262 с другими реактивными истребителями того периода

Самолет Ме262А-1а Gloster Meteor Mk 1 (Mk III) De Havilland Vampire Mk 1 Bell P-59A Lockheed P-80A Nakajima Kikko
Параметр            
размах (м) 12,65 13,11 12,20 13,87 12,06 10,00
длина (м) 10,605 12,57 9,38 11,84 10,50 9,25
масса собственная (кг) 4404 3692 (3996) 2893 3606 3630 2300
масса стартовая (кг) 6977 5350 (6030) 3895-4758 4909-5897 5315-6360 3549-4311
скорость   макс,   у   земли (км/час) 828 619(737)   898 622  
скорость макс (км/час) на высоте:            
3050м         882  
6000 м 870         680
8000м     854      
9144м   659 (793)   665    
10000м 820         697
потолок (м) 11400 12200 (13410) 8700 14082 12200 12000
дальность (км) 1050 800(2156) 1175-1842 604-884 860-2300 584-889
вооружение 4 х 30 mm 4 х 20 mm 4 x 20 mm 1 x 20 mm 3  x 12,7 mm 6 x 12,7 mm 2 x 30 mm (проект)
тяга двигателей 2 х 8,71kН 2 к 7,6 kH (2 х 8,924 kH) 1 x 11,01 kH 1 x 8,92 kH 1x17,8kH 2 x 4,66 kH

Оглавление книги


Генерация: 0.211. Запросов К БД/Cache: 3 / 1