1. Главная
  2. Библиотека
  3. Книга: Ударно-разведывательный самолет Т-4
  4. Глава 4 Дальнейшее развитие ударно-разведывательного комплекса Т-4
  5. Основные летно-технические характеристики самолета Т-4П

Основные летно-технические характеристики самолета Т-4П

Параметры Характеристики

Взлетная масса, кг 101350

Запас топлива во внутренних баках,кг 53000

Размах крыла, м 22

Длина самолета, м 43,7

Площадь крыла, м2 288

Крейсерская скорость, км/ч 3000-3200

Максимальная скорость, км/ч 3300

Число и тип двигателей 4хРД36-41

Время барражирования с 4 ракетами и ПТБ, ч 7

Время барражирования с 6 ракетами, ч 5.5

Длина разбега по бетонированной ВПП, м 900

Длина разбега с грунтовой ВПП, м 1300

Длина пробега по бетонированной и грунтовой ВПП, м 1200

Высота полета, км до 25

Содержание Пассажирские варианты самолета Т-4 Техническое описание Основные технические характеристики сверхзвукового пассажирского самолета на базе самолета Т-4* Вариант ударно-разведывательного самолета с водородным двигателем. Краткая история создания Проект ударно-разведывательного самолета с двигателями с атомным реактором. Краткая история создания Дальний многорежимный ударно-разведывательный самолет Т-4М. Краткая история создания Схема развития работ по компоновкам проекта Т-4М. (Николай Гордюков) Техническое описание. Преемственность с самолетом Т-4 Преимущества применения крыла изменяемой стреловидности Аэродинамическая компоновка Конструкция и компоновка Самолетные системы Кабина экипажа Силовая установка и топливная система Радиоэлектронное оборудование Вооружение самолета Пути дальнейшего улучшения летно-технических характеристик самолета Т-4М Основные летно-технические характеристики Схема размещения вооружения на самолете Т-4П (1,3, 5 - номера используемых точек подвески) Николай Гордюков Авиационный ракетный комплекс дальнего перехвата Т-4П Основные летно-технические характеристики самолета Т-4П Стратегический многорежимный ударно-разведывательный комплекс т-4МС (изделие "200"). Краткая история создания Схема развития проектов самолетов Т-4МС, Т-4 с двумя двигателями и Т-4 носителя ВКС. (Николай Гордюков) Техническое описание Взлетно-посадочные устройства Силовая установка самолета Кабина экипажа Бортовые самолетные системы Радиоэлектронное оборудование самолета Вооружение самолета Использование самолета Т-4 в качестве авиационно-космического комплекса Проект самолета Т-4 с двумя двигателями РД36-51А. Краткая история создания

Похожие книги из библиотеки

Борьба за Ленинград в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.
Борьба за Ленинград в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.
 4 K
 3

Борьба за Ленинград в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.
Русские речные флотилии за 1000 лет (907-1917)
Русские речные флотилии за 1000 лет (907-1917)
 15.8 K
 3

Русские речные флотилии за 1000 лет (907-1917)

Монография содержит информацию о речных боевых кораблях и вспомогательных судах, входивших в состав действующих соединений, находившихся в постройке, либо внесенных в кораблестроительные программы русских войсковых соединений или же Русского Императорского флота в период с 907 по 1917 гг. Приведены краткие исторические справки и тактико-технические элементы по каждому кораблю, кроме того, схематично показан их вид в одной проекции и гравюрные или же фотографические изображения. Предназначена для историков, преподавателей, слушателей военно-морских и морских учебных заведений; для преподавателей и студентов судостроительных техникумов и кораблестроительных институтов (СПб ГМТУ, для специальности «Регеновация средств материального производства» (судостроение и морская техника), а также для всех тех, кто интересуется историей государства Российского и отечественного флота.

Боевое применение Р-39 Airacobra
Боевое применение Р-39 Airacobra
 4.6 K
 3

Боевое применение Р-39 Airacobra

Генерал Чарлз «Чак» Игер, первым в мире преодолевший звуковой барьер, в своей автобиографии писал: «Я налетал на Р-39 примерно 500 часов и считаю его лучшим из всех самолетов, на которых я летал». Это утверждение отражает всего лишь мнение самого Игера, его нельзя считать историческим фактом, однако боевые успехи множества летчиков- истребителей, летавших во вторую мировую войну на Р-39, к субъективным оценкам отнести сложно. Истребитель фирмы Белл не имел ярко выраженных преимуществ перед «одноклассниками», особенно на высотах свыше 12 000 футов.

Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.

Легкие крейсера типа «Нюрнберг». 1928-1945 гг.
Легкие крейсера типа «Нюрнберг». 1928-1945 гг.
 5.5 K
 3

Легкие крейсера типа «Нюрнберг». 1928-1945 гг.

В книге освещена история проектирования, строительства и боевой службы последних германских легких крейсеров времен второй мировой войны — «Лейпцига» и «Нюрнберга».

Детально описываются морские операции и сражения второй мировой войны, в которых участвовали эти корабли, а также неосуществленные проекты легких крейсеров, разрабатывавшиеся в Германии перед второй мировой войной.

Для широкого круга читателей, интересующихся военной историей и историей судостроения.