Глава IV

НАРУШЕНИЕ НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЫ МЕХАНИЗМОВ АВТОМАТА

49. Характерные задержки при стрельбе и способы их устранения. Автомат при правильном обращении с ним, внимательном уходе и сбережении является надёжным и безотказным оружием.

Однако при длительной боевой работе, вследствие неизбежного износа частей, загрязнения механизмов или невнимательного и неосторожного обращения с автоматом, могут возникнуть неисправности, нарушающие его нормальную работу и вызывающие задержки в стрельбе.

Большинство задержек, встречающихся при стрельбе из автомата, легко устранить простым перезаряжанием — отводом затвора в заднее положение.

В отличие от других образцов автоматического оружия в автомате при недокрытии затвора (недоходе подвижных частей в переднее положение), когда в патроннике находится патрон, категорически запрещается посылать затвор вперед рукой, так как при этом может произойти выстрел.

Способы устранения задержек указаны в нижеприведенной таблице.

Характерные неисправности, вызывающие задержки в стрельбе

Задержка Причина задержки Способ устранения
1. Осечка. Выстрел не произошел. Затвор остался в переднем положении. Неисправный патрон. Загрязнение подвижной системы. Поломка или износ бойка. Перезарядить автомат и продолжать стрельбу. Прочистить автомат. Отправить автомат в оружейную мастерскую для замены негодных или сломавшихся деталей.
2. Недоход затвора в переднее положение. Выстрел не произошел. Затвор не дошел полностью в переднее положение. Загрязнение автомата. Густая смазка на трущихся поверхностях. Неисправная возвратно-боевая пружина (подсела или сломалась). Погнуты отражатель или загибы приемника магазина. Затвор вперед не досылать. Отвести затвор за рукоятку назад и поставить на предохранитель, вынуть магазин. В случае загрязнения автомата или густой смазки вынуть затвор, протереть затвор и затворную коробку; слегка смазать их смазкой и продолжать стрельбу. Неисправный магазин заменить запасным. Погнут отражатель — автомат отправить в оружейную мастерскую.
3. Пропуск патрона. Выстрел не произошел. Затвор в переднем положении. В патроннике нет патрона. Заклинение улитки или подавателя в корпусе магазина. Погнутость корпуса магазина. Перезарядить автомат и продолжать стрельбу. При повторении задержки сменить магазин; неисправный магазин отправить в оружейную мастерскую.
4. Утыкание патрона в обрез ствола. Выстрел на произошел. Затвор не дошел в переднее положение. Патрон не продвигается в патронник. Погнутость загибов приемника магазина. Слаба пружина магазина. Затвор вперед не досылать. Перезарядить автомат, для чего отвести затвор назад и поставить на предохранитель, вынуть магазин, удалить из затворной коробки перекосившийся патрон, поставить на место магазин и продолжать стрельбу. Если задержка повторяется, сменить магазин, а неисправный отправить в оружейную мастерскую.
5. Неотражение стреляной гильзы. Выстрел на произошел. Затвор не дошел в переднее положение, уткнувшись в неотраженную гильзу. Неполный отход затвора назад. Сломан отражатель. Перезарядить автомат, для чего отвести затвор назад и поставить на предохранитель, вынуть магазин, удалить из затворной коробки стреляную гильзу, поставить магазин и продолжать стрельбу. В случае поломки отражателя отправить автомат в оружейную мастерскую.
6. Неизвлечение стреляной гильзы. Выстрел не произошел. Затвор не дошел в переднее положение, очередной патрон уткнулся в гильзу, находящуюся в патроннике. Неисправность или поломка зацепа выбрасывателя или пружины выбрасывателя. Срыв зацепа выбрасывателя с проточки гильзы. Сильное загрязнение патронника. Отвести затвор назад и поставить на предохранитель, вынуть магазин, удалить уткнувшийся патрон, вытолкать шомполом через канал ствола гильзу из патронника, поставить магазин и продолжать стрельбу. Если задержка повторится, разобрать автомат, вычистить патронник, осмотреть выбрасыватель и его пружину. В случае их поломки отправить автомат в оружейную мастерскую.
7. Сдвоенные выстрелы. При установке переводчика на одиночную стрельбу получаются 2?3 автоматических выстрела. Затвор не доходит боевым взводом до шептала. Загрязнение или сгущение смазки (особенно зимой) на трущихся частях. Разобрать автомат, вычистить трущиеся части и удалить сгустившуюся смазку; слегка смазать затвор, собрать автомат и продолжать стрельбу.
8. Затвор отходит до конца, но не становится на боевой взвод. Износ шептала спускового рычага или боевого взвода на затворе. Поломка или осадка пружины спускового рычага. Отправить автомат в оружейную мастерскую.
9. Непроизвольная автоматическая стрельба при освобождении спускового крючка. Причины те же, что и при предыдущей задержке. Застывание смазки на спусковом механизме. Разобрать автомат, прочистить затворную коробку, затвор, осмотреть боевой взвод затвора и шептало спускового рычага. В случае неисправности частей отправить автомат в оружейную мастерскую.

Для устранения задержек в стрельбе из автомата в условиях боевой обстановки надо:

1. При задержке перезарядить автомат и продолжать стрельбу.

2. Если патрон или гильза остались в затворной коробке, удалить их, перезарядить автомат и продолжать стрельбу.

3. Если задержка произошла по причине неисправности магазина, заменить его исправным и продолжать стрельбу.

4. Если задержка вызвана загрязнением автомата вследствие длительной стрельбы, отделить магазин, промыть затвор керосином или жидким веретенным маслом и несколько раз отвести затвор назад, после чего поставить магазин на место и продолжать стрельбу.

50. Меры предупреждения задержек при стрельбе. Для предупреждения задержек при стрельбе необходимо:

1. Строго соблюдать правила хранения, разборки и сборки, чистки, смазки и осмотра автоматов.

2. При продолжительной стрельбе после 500—1000 выстрелов произвести неполную разборку автомата, удалить пороховой нагар и сгустившуюся смазку с трущихся частей, слегка смазать их и снова собрать автомат.

Если по обстановке боя разобрать автомат нельзя, — вынуть магазин, поставить переводчик на автоматический огонь и через окно затворной коробки обильно смочить затвор керосином или жидким веретенным маслом; затем нажать на спусковой крючок и несколько раз отвести затвор в крайнее заднее положение, чтобы разжижить сгустившуюся смазку и пороховой нагар.

3. При напряжённой стрельбе через каждые 150?200 выстрелов делать небольшие перерывы в стрельбе для остывания ствола и смазывать патронник или верхний патрон в магазине.

4. Тщательно оберегать автомат от засорения (песком, пылью, снегом и т. п.).

Похожие книги из библиотеки

Краткие указания по обучению стрельбе из магазинной винтовки Ветерли-Виталли обр. 1870 - 1887 г.г.

1. Обучение стрельбе из винтовок Ветерли-Виталли вести согласно указаний Наставления для стрельбы из винтовок, карабинов револьверов Н.С.Д. 1-е изд. Госвоениздата 1934 года.

2. Вследствие особой конструкции штыка, стрельбу проводить с отомкнутым штыком. Штыки применяются при сближении с противником на расстояние менее 210 метров, а также — с наступлением сумерек и часовыми на постах.

Автомобили Красной Армии 1941—1945 гг.

К планомерной работе по автомобилизации Красной Армии приступили в начале 1930-х годов, после принятия Реввоенсоветом СССР «Системы танко-тракторного авто-броневого вооружения РККА» и образования Управления механизации и моторизации. Если в 1928 году автопарк Красной Армии насчитывал всего 1050 машин, то в 1932-м — уже 5669. В начале 1930-х годов в военных округах появились отдельные учебные автотранспортные батальоны пятиротного состава. Они были укомплектованы в основном грузовыми автомобилями АМО-Ф-15. В 1933 году началось формирование отдельных автотранспортных полков. Все это стало возможным в результате поступления от промышленности автомобилей АМО-2, АМО-3 и Я-5, а также Ford А и Ford АА, которые собирались из американских деталей на заводе «Гудок Октября» в Канавине. Кроме того, в начале 1930-х годов за рубежом закупались как отдельные образцы автомобилей для ознакомления, так и целые партии. Так, например, в США для нужд Красной Армии были приобретены 100 грузовых автомобилей «Мореланд». Часть из них была использована для создания самоходных артиллерийских установок СУ-1-12, вооруженных 76-мм полковой пушкой.

Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

Тяжелые крейсера США. Часть 1

Для Соединенных Штатов Вторая мировая война началась утром 7 декабря 1941 г. налетом японской палубной авиации на 11ерл-Харбор. В ударе японского флота было задействовано шесть авианосцев. Главной целью удара являлось уничтожение линкоров и авианосцев американского Тихоокеанского флота в гавани Перл-Харбора. В части линкоров номер удался — повреждения получили все линкоры, находившиеся в Перл-Харборе, но авианосцев японцы на Гаваях не застали. С выходом из строя линейных кораблей, их место пришлось занять тяжелым крейсерам.

Потопленные

В книге описываются боевые действия японских подводных лодок в 1941–1945 гг.

Автор освещает такие вопросы, как применение сверхмалых подводных лодок и человекоторпед; использование специальных самолетов с подводных лодок; артиллерийский обстрел с лодок побережья США; снабжение гарнизонов на блокированных противником островах; переходы лодок из Японии в оккупированные немцами европейские порты Франции, и другие вопросы.

В приложениях к книге помещены таблицы, характеризующие состояние подводного флота Японии накануне войны, строительство лодок в ходе войны и потери.