Румыния

Скорее всего, заказчиком странного оружия была Румыния, являвшаяся стратегическим союзником Германии. Румыны так и не смогли наладить массовое производство пистолетов-пулеметов. В годы войны в румынской армии использовались пистолеты-пулеметы, очень похожие на МР-41, разработанные и выпускавшиеся румынской фирмой Орита. От германского оружия они отличались магазинами, которые хоть и походили на германские, но были таки иными. Германские и румынские магазины не являлись взаимозаменяемыми. В пользу румынского заказа на МР-41 говорит большое количество известных фотографий, где румынские воины запечатлены с пистолетами-пулеметами МР-41 в руках. Помимо Румынии, пистолеты-пулеметы МР-41, скорее всего, поставлялись Хорватии и другим балканским союзникам Германии.

Очевидно, пистолет-пулемет МР-41 являлся раритетным оружием, изготовленным в очень небольшом количестве. С другой стороны, анализ серийных номеров сохранившихся образцов позволяет говорить о нескольких десятках тысяч изготовленных экземплярах. Согласно архивным документам, фирма Хэнель изготовила 27 500 пистолетов-пулеметов МР41. Первая партия из 26 ООО штук была собрана в 1941 г., в конце 1944 г. было изготовлено еще 1500 МР-41.

Город Шуль, где находился завод фирмы Хэнель, стал одним из первых германских городов, оккупированных американскими войсками, но потом город отошел в Советскую зону оккупации. И американцы, и русские самым тщательным образом обследовали фабрику по производству стрелкового оружия, допросили конструкторов фирмы, в том числе таких «звезд»,как Герберт Хэнель, Гуго Шмайссер и Ганс Шмайссер.

Согласно полученной информации, фирма Хэнель могла собирать максимально 100 пистолетов-пулеметов МР-41 в сутки, а МП-40 - 300. То есть МР-41 был в три раза сложнее в производстве по сравнению с МР-40. На фирме была обнаружена опись задела деталей для сборки пистолетов-пулеметов МР-41 по состоянию на лето 1945 г.

Похожие книги из библиотеки

Авианосцы США «Essex»

В годы Второй мировой войны в США строились авианосцы трех типов: тяжелые типа «Эссекс» (CV), переделанные из крейсеров легкие авианосцы типа «Индепенденс» (CVL) и переделанные из транспортных судов эскортные авианосцы (CVE). Корабли типа «Эссекс», коих было построено аж 24 экземпляра, не отличались великими конструкторскими решениями; эти корабли просто появились в нужное время и в нужном месте, почему и сделали историю таковой, какая она есть. В морской войне с Японией с 1943 по 1945 г.г. принимало участие 14 «Эссексов». Успешные действия «Эссексов» не означают отсутствия у этих кораблей ряда существенных недостатков. Проектирование авианосцев данного типа велось с учетом ограничений, установленных разного рода пацифистскими договорами, в конструкции кораблей не учитывался боевой опыт, желание разместить на корабле возможно большее количество авиационного и зенитного вооружения привело к серьезной перегрузке корабля.

Экипажи германских субмарин 1933-1945

Вряд ли какое-нибудь элитное формирование вооруженных сил Третьего Рейха понесло в войну потери большие, чем потери среди экипажей подводных лодок кригcмарине. В войну погибло примерно 75–80 % германских подводников, однако боевой дух питомцев Дениц оставался на исключительно высоком уровне до самого последнего дня войны в Европе. В массе своей германские подводники сохранили столь не типичный для Второй мировой войны дух рыцарства, хотя, конечно, и среди них встречались исключения.

Действия субмарин могли быть успешными только если команда действовала как единое целое, здесь каждый моряк зависел друг от друга. Экипажам лодок (48 человек на типе VII и 55 — на типе IX) по многу недель приходилось проводить в тесноте, без дневного света, а часто вообще в темноте, в жутких погодно-климатических условиях Атлантики, выполняя при этом такую необходимую для Рейха и крайне опасную для команды работу. Особые условия существования вырабатывали особые отношения внутри трудовых коллективов подводных лодок, тот самый элитный боевой дух.

После войны многие с позволения сказать «историки» пытались преуменьшить достижения людей Деница на ниве подводной войны. Более компетентный по сравнению с «историками» человек по фамилии Черчилль оценил работу U-ботов очень высоко:

— В войну я реально боялся одной-единственной угрозы — германских U-ботов.

Nortrop P-61 BLack Widow Тяжелый ночной истребитель США

В охоте за немецким чудо-оружием приняли участие и новейшие ночные истребители-перехватчики 9-й воздушной армии — двухмоторные Нортроп P-61 «Black Widow». К сожалению, самолет «Блэк Уидоу» не получил даже толики славы «Мустанга» или «Летающих Крепостей» и мало известен широкой публике.

F4U Corsair

Периодическое научно-популярное издание для членов военно-исторических клубов. В феврале 1938 года американский Флот объявил конкурс на создание скоростного высотного истребителя. Команда разработчиков фирмы Воут под руководством главного конструктора Рекеа Бейселя создала один из лучших на тот момент истребитель для флота – XF4U-1.

Прим. OCR: по сути данное издание представляет собой фотоальбом (свыше 250 фото) с кратким описанием наиболее известных модификаций самолета.