Броненосцы в боях

Речные броненосцы Западной флотилии канонерских лодок северян принимали участие в нескольких критических сражениях кампании на Миссисипи и во множестве мелких стычек. Большинство этих сражений давно известны заинтересованным лицам, но тем не менее дискуссии о том как это было на самом деле не утихают до сих пор. По ходу войны совершенствовалась тактика боевого применения броненосцев, появлялись новые виды оружия, такие как шестовые мины. Менялся также главный противник — броненосцы южан. Броненосцы северян на деле продемонстрировали свою способность эффективно действовать против фортификационных сооружений противника, но при этом возрастали риски для самих кораблей. Немало ценных уроков извлекли флотоводцы Юнионистов, пока флотилии броненосцев прессовали южан на пути к Виксбургу, сокрушая корабли противника, его береговые укрепления. прорываясь сквозь коварно выставленные тайным порядком минные заграждения. Ниже приведены наиболее показательные примеры участия броненосцев северян в речных сражениях.

«Чоктау»

«Чоктау»

«Тускумбия»

«Тускумбия»

Броненосцы «Чоктау» и «Тускумбия»

Броненосец «Чоктау» и его систер-шип «Лафайет» представляют собой второе поколение речных броненосцев северян, вобравшее в себя лучшее, что имелось у броненосцев класса «Сити». «Чоктау» проектировал коммендер Уильям Портер, в броненосец перестроили речной пароход. «Чоктау» вступил в строй 23 марта 1863 г. Хотя Портер проектировал его как корабль-таран, мощности паровой машины корабля для выполнения удачной таранной атаки не доставало. Основное вооружение броненосца было сконцентрировано в носовом каземате, назад могли вести огонь лишь две мелкие пушки. Корабль принимал участие в боях под Виксбургом, па реках Язу и Красной в последний военный год.

Броненосец «Тускумбия» спустили на воду в начале 1862 г., годом позже, в марте 1863 г., корабль вошел в строй. Проект корабля разработал известный авторитет в своей области мистер Джозеф Браун, но все испортил завод-изготовитель в Нью-Олбани, который выполнил работу крайне некачественно. В результате прочности корпуса не хватало, чтобы воспринимать нагрузки от брони и вооружения. Изначально предполагалось, что броненосец станет уменьшенной копией корабля «Чоктау» и, одновременно, увеличенным и лучше вооруженным вариантом «Чилликозе». В результате же получился никому не нужный «белый слон», лишенный прочности «Чоктау», зато обладающий всем букетом недостатков, свойственных «Чилликозе». Палуба броненосца через короткий срок прогнулась, ее в области котлов пришлось усиливать. Мостики и колеса оставались уязвимыми от обстрела противником, что в полной мере проявилось в ходе сражения в Гранд-Гольф. В апреле 1863 г. броненосец вывели из боевого состава флота, а экипаж раскассировали, направив людей на более удачные броненосцы.

Похожие книги из библиотеки

Тяжёлый танк «Пантера». Первая полная энциклопедия

Один из самых знаменитых танков Второй Мировой, сравнимый лишь с легендарными Т-34 и «Тигром», Pz.V Panther проектировался не просто как «тевтонский ответ» нашей «тридцатьчетвёрке», а как Wunderwaffe, способное переломить ход войны. Однако чуда опять не получилось. Несмотря на мощную лобовую броню, рациональные углы наклона бронелистов (низкий поклон Т-34!) и великолепную пушку, способную поражать любые танки противника на дистанции до полутора километров, первый опыт боевого применения «Пантер» вышел комом — на Курской дуге они понесли тяжелейшие потери, оказавшись уязвимы в боковой проекции не только для 76-мм противотанковых орудий, но даже для «сорокопяток». Ситуация лишь ухудшилась в 1944 году, когда на вооружение Красной Армии начали поступать новые Т-34-85 и ещё более мощные системы ПТО, а качество германской брони резко упало из-за дефицита легирующих присадок. Если же принять в расчёт исключительную техническую сложность и дороговизну «Пантеры», все её достоинства кажутся и вовсе сомнительными. Тем не менее многие западные историки продолжают величать Pz.V «лучшим танком Второй Мировой». На чём основан этот миф? Почему, в отличие от Союзников, считавших «Пантеру» страшным противником, наши танкисты её не то чтобы вовсе не заметили, но ставили куда ниже грозного «Тигра»? Была она «чудо-оружием» — или неудачной, несбалансированной и просто лишней машиной, подорвавшей боевую мощь Панцерваффе? В уникальной энциклопедии ведущего историка бронетехники, иллюстрированной сотнями эксклюзивных чертежей и фотографий, вы найдёте ответы на все эти вопросы.

Бронетехника гражданской войны в Испании 1936–1939 гг.

Книга в научно-популярной форме рассказывает о танках и бронеавтомобилях гражданской войны в Испании 1936–1939 гг., их использовании воюющими сторонами, а также об организации, униформе, знаках различия танковых формирований. Книга содержит много интересных фактов, раннее не публиковавшихся в нашей стране. Издание адресовано широкому кругу читателей, увлекающихся военной историей.

Секретные проекты истребителей люфтваффе

Во время Второй мировой войны немецкие инженеры, занятые поисками нового оружия, разработали многие образцы боевой техники, опередившей свое время. Книга рассказывает о проектах немецких истребителей с реактивными двигателями и наиболее совершенными поршневыми моторами, которые могли представлять грозную силу в случае своей реализации.

Изданная в 1994 году в Германии, эта книга была переведена на многие языки мира и представляет несомненный интерес для отечественного читателя.

ЛаГГ-3

Второй номер за 2006 г. периодического научно-популярного издания «История самолета» для членов военно-исторических клубов рассказывает об истребителе ЛаГГ-3, который принадлежал к новому поколению советских самолетов, появившемуся перед самым началом Великой Отечественной войны. ЛаГГ-3, Як-1 и МиГ-1 были самыми новыми типами машин, состоявшими на вооружении Красной Армии на момент начала войны. ЛаГГ-3 стал прототипом целого семейства советских истребителей: Ла-5, Ла-7 и Ла-9.