Приложение № 2

Краткий перечень событий линейного корабля «Гражданин» за июль 1917 г

(термины и выражения строго по документу — Р. М.)

1. Суббота

Общее собрание команды. Помывка башен и орудий.

2. Воскресение —

3. Понедельник

Проверка прицельных линий у 12 — дм. и 6-дм. орудий левого борта. Исправление переносных вентиляторов.

4. Вторник

Мытье в бане. Подкачивание жидкости в компрессора.

5. Среда

Ходили на стрельбу 12-дм., 6-дм. и 75-мм боевыми зарядами левого борта.

6. Четверг

Чистка вспомогательных стволов. Занятие у станков с прислугой 9-дм. башен правого борта.

7. Пятница

Выгрузка провизии. Плутонговое учение с противоаэропланной прислугой. Выгрузка гильз.

8. Суббота

Выгрузка провизии.

9. Воскресение

Общее собрание команды. Выгрузка провизии.

10. Понедельник

Угольная погрузка. Исправление спусковых приспособлений у орудий.

11. Вторник

Общее собрание команды. Общее артиллерийское учение.

12. Среда

Исправление освещения в носовых 6-дм. башнях и кочегарках.

13. Четверг

Общее собрание команды.

14. Пятница

Плутонговое учение с противоаэропланной прислугой. Общее артиллерийское учение.

15. Суббота

Погрузка снарядов. Общее собрание команды.

16. Воскресение —

17. Понедельник

Исправление освещения в кочегарках и машинах.

18. Вторник

Общее артиллерийское учение. Воздушная тревога, налет неприятельских аэропланов.

19. Среда

Плутонговое учение с прислугой 12-дм. башен. Проверка прицельных линий у противоаэропушек.

20. Четверг

Занятия у станков с прислугой 6-дм. башен правого борта. Исправление освещения в кочегарках.

21. Пятница

Общее собрание команды. Прибытие на корабль управляющего Морским министерством лейтенанта Лебедева

22. Суббота

Общая приборка корабля.

23. Воскресение

Общее собрание команды.

24. Понедельник

Чистка откатных частей орудий. Исправление освещения.

25. Вторник

Плутонговое учение с прислугой 6-дм. башен правого борта. Общее артиллерийское учение.

26. Среда

Снятие с мели парового катера № 3. Плутонговое учение с прислугой 12-дм. башен.

27. Четверг

Общее собрание команды. Исправление переносных вентиляторов.

28. Пятница

Общее артиллерийское учение. Погрузка провианта.

29. Суббота

Общая приборка корабля.

30. Воскресение

Общее собрание команды.

31. Понедельник

Работы и занятия по судовому расписанию.

Командир корабля «Гражданин» капитан 2 ранга Руденский И. д. ревизора мичман Абрамович- 3.

Надпись карандашом: «Мичману Румянцеву для внесения в Исторический журнал».

Похожие книги из библиотеки

Все танки Первой Мировой. Том I

Самая полная энциклопедия танков Первой Мировой! Всё о рождении нового «бога войны» и Великой Танковой Революции, которая навсегда изменила военное искусство — не только тактику, но и стратегию, — позволив преодолеть «позиционный тупик» Западного фронта. Британские Мk всех модификаций, французские «шнейдеры», «сен-шамоны» и «Рено» FT, германские A7V, LK и «К-Wagen» («Колоссаль»), а также первые русские, итальянские и американские опыты — в этой энциклопедии вы найдете исчерпывающую информацию обо всех без исключения танках Первой Мировой войны, об их создании, совершенствовании и боевом применении. КОЛЛЕКЦИОННОЕ ИЗДАНИЕ иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей и фотографий.

Бронеавтомобиль «Остин». Предтеча бронетанковых войск России

История бронетанковых войск нашей страны начиналась не с танков — у ее истоков стояли бронированные автомобили. Они появились в составе русской армии в годы Первой мировой войны — уже в октябре 1914 года на фронт убыла первая в мире броневая часть.

Для обеспечения армии этим новым видом боевой техники русское военное ведомство приступило как к изготовлению бронемашин на отечественных предприятиях, так и к их закупке за рубежом. Наиболее удачными для русского фронта оказались бронированные автомобили английской фирмы «Остин» — в 1914–1917 годах в Россию поставили 168 машин такого типа, и еще 50 было забронировано на Путиловском заводе в Петрограде в 1919–1920 годах.

«Остины» стали основным и наиболее массовым типом бронеавтомобиля в России не только в годы Первой мировой, но и в ходе Гражданской войны, причем использовались они всеми воюющими сторонами, а трофейные машины впоследствии служили в армиях Польши, Германии, Румынии, Эстонии, Латвии и Австрии. В Красной армии «остины» использовались до 1931 года. Эти машины воевали в Европе в составе британского королевского танкового корпуса, а также использовались английскими частями в Месопотамии и Индии.

Данная книга представляет собой полную историю производства, службы и боевого применения бронированных автомобилей этого типа. В ней также рассказывается о судьбе «ленинского» броневика — единственного сохранившегося до наших дней образца бронеавтомобиля «Остин».

В оформлении переплета использована иллюстрация художника В. Петелина.

Наследники «Тридцатьчетверки» – Т-34М, Т-43, Т-34-100, Т-44

НОВАЯ КНИГА ведущего историка бронетехники, продолжающая его энциклопедию Т-34! Всё о различных вариантах модернизации легендарного танка — Т-34М, Т-43, Т-34-85М, Т-34-100, Т-44, - которые превосходили серийные «тридцатьчетверки» по всем статьям, но на вооружение был принят лишь последний из них, да и то в самом конце войны.

Почему советское руководство отказывалось от более совершенных и перспективных машин, призванных заменить Т-34? Выдерживают ли эти опытные образцы сравнение с немецкой бронетехникой? Что, если бы наследники «тридцатьчетверки» все же пошли в серию — могли они изменить ход танковой войны на советско-германском фронте?

Уникальная и парадоксальная военная техника

В этой книге впервые собраны воедино сведения о самых невероятных порождениях военно-технической мысли — летающих танках, кривоствольном оружии, подводных самолетах, огромных орудиях и многом другом.

Читатель узнает об истории появления многих образцов такой необычной техники и причинах появления парадоксальных идей и проектов.