ЛyA3-967M

Транспортер переднего края предназначен для эвакуации раненых. Может также перевозить груз массой до 320 кг.

Двигатель четырехцилиндровый, V-образный, воздушного охлаждения. Корпус цельносварной, герметичный. Машина может преодолевать на плаву спокойные водоемы. Движителем на воде служат колеса. Для преодоления вязких участков, окопов и других препятствий на бортах навешены быстросъемные трапы.

Сиденье водителя расположено посередине машины, а по бокам от него – два дополнительных сиденья. Они могут убираться в корпус, образуя две площадки для носилок. Откинув ветровое стекло и рулевую колонку, водитель может управлять лежа на машине. Для подтягивания раненых (головой вперед) в передней части имеется лебедка (тяговое усилие 200 кгс) со 100-метровым тросом.

Тактико-технические данные

Колесная формула 4X4

Снаряженная масса, кг 930

Число мест 2 для лежания или 2 для сидения (не считая места водителя)

Максимальная скорость, км/ч:

на суше 75

на плаву 3-4

Габариты, мм:

длина 3682

ширина 1712

высота (по ветровому стеклу) 1550

Мощность двигателя, л. с. (об/мин) 37 (4100-4300)

109. Транспортер переднего края ЛуАЗ-967М

109. Транспортер переднего края ЛуАЗ-967М

* * *

Послевоенные годы ознаменовались бурным развитием нового типа оружия – ракетно-ядерного. По своим возможностям оно намного превосходит обычные типы вооружений. В связи с этим пришлось пересмотреть взгляды на прежние образцы военной техники. Но автомобиль продолжает оставаться в армии. В условиях современной войны как никогда раньше возрастает значение подвижности войск. И обеспечить эту подвижность без автомобилей просто невозможно. Автомобилю как массовому транспортному средству замены пока нет.

Какими же они должны быть сегодня, военные автомобили? От них требуется надежность и долговечность, способность безотказно работать и в сильную жару, и в лютый мороз. Они должны быть просты при обслуживании и ремонте в полевых условиях. И конечно же, им нужна хорошая проходимость на местности.

Разумеется, многочисленные автомобили, имеющиеся в современных армиях, реально обладают такими качествами в разной мере. Все зависит от конструктивных особенностей машин, от круга возлагаемых на них задач. В этом отношении войсковые автомобили условно делят на три группы.

Первая группа это автомобили высокой проходимости, или тактические. Они предназначены для использования непосредственно в зоне боевых действий. Такие машины отлично передвигаются по бездорожью, могут преодолевать глубокие броды или даже плавать. Их разрабатывают специально по требованиям военного ведомства, для гражданских целей они не предназначены. Стоимость тактических машин довольно высока – они в три-четыре раза дороже, чем обычные, так называемые коммерческие автомобили.

Ко второй группе относятся автомобили средней проходимости, или квазивоенные. Это полноприводные двух, трех и четырехосные машины, которые широко применяются как в армии, так и в народном хозяйстве. В них используются компоненты коммерческих машин, выпускаемых промышленностью для гражданских целей. Стоимость производства и эксплуатации автомобилей этой группы ниже, чем у тактических.

И наконец третья группа – автомобили низкой проходимости, или тыловые. Это обычные неполноприводные автомобили коммерческого типа. В армиях они используются без изменений или с незначительной доработкой: люки в крышах кабин, грузовые кузова со скамейками и тентами, усиленные буксирные приборы и т. д. Стоимость коммерческих машин сравнительно невелика. Они применяются в больших количествах для перевозок в тыловых районах, для материально-технического снабжения, различных хозяйственных и административных нужд.

Советская промышленность обеспечивает нашу армию всеми необходимыми типами автомобилей. Решения XXVII съезда КПСС нацеливают автомобилестроителей на то, чтобы уже к концу нынешней, двенадцатой пятилетки резко повысить качество выпускаемой техники.

Предусматривается обновить или заменить более совершенными 240 моделей автомобилей, двигателей и прицепов. Намечено к 1990 г. освоить производство машин, расходующих топлива на 10-12 % меньше, чем выпускаемые сегодня. Металлоемкость новых автомобилей снизится на 12-18 %, а производительность и надежность должны вырасти в полтора-два раза.

Новая автомобильная техника будет поступать и в наши Вооруженные Силы, которые стоят на страже мира и социализма.

Похожие книги из библиотеки

Победа Советской Армии в Заполярье [Десятый удар (1944 год)]

В первые же дни Великой Отечественной войны Кольский полуостров стал ареной ожесточенных боев.

Кольский полуостров имеет свою многовековую историю. Этот суровый заполярный край еще в очень давние времена — в XI веке — начал заселяться и осваиваться русскими. На далекий Север шли смелые новгородские люди. На берегу незамерзающего Мурманского моря (так называлось Баренцово море до 1853 года) они устраивали промысловые поселки, варницы, ловчие станы и «острожки». Так, одно из старейших русских поселений — Кола (южнее Мурманска) упоминается в исторических источниках уже в 1264 году.

В XV веке после образования Русского централизованного государства приток русских на Крайний Север усилился. В XVI веке трудовой люд потянулся к берегам Студеного моря в надежде найти там убежище от угнетения и жестокой эксплуатации бояр и купцов. Многие попали в Заполярье в принудительном порядке за непокорность существующему строю. Русские люди смело вступали в борьбу с суровой природой Заполярья, занимались рыбной ловлей, промыслом морского зверя и торговлей с заморскими странами, совершая далекие и опасные морские походы.

Истребитель-бомбардировщик МиГ-27

Данный специальный выпуск познакомит вас с истребителями-бомбардировщиками, созданными на базе МиГ-23 (МиГ-23Б, МиГ-23БН и МиГ-27), их созданием, модификациями, эксплуатацией и боевым применением.

F-105 Thunderchief

Очень немногие самолеты в истории авиации смогли переломить на протяжении срока своей службы репутацию неудачника, «Тандерчиф» из их числа. Самолет был спроектирован отделением Рипаблик Эвиэйшн Дивижн фирмы Фэйрчайлд Хиллер Корпорейшн. Поправил свою репутацию «Тандерчиф» в ходе первых четырех лет войны во Вьетнаме. Символом «грязной» войны по праву стал «Фантом», но в первые годы конфликта 70 % бомбардировок Северного Вьетнама выполняли бомбардировщики с маркой Рипаблик.

Обзоры ножей ведущих производителей

Считаете себя знатоком в мире ножей? Или пытаетесь понять как люди могут выкладывать такие деньги за обычный кусок железа? В сотый раз перелистываете страницы интернет магазинов или мучительно пытаетесь выбрать свой самый первый, самый лучший и удобный нож? В любом случае, в этом сборнике вы найдете для себя массу интересного. Сборник включает в себя более полутора сотен обзоров ножей ведущих мировых производителей, собранных на сайте Санкт-Петербргского клуба любителей холодного оружия Knife Life.