Крест Маннергейма

В конце Зимней войны, 16 декабря 1940 г., был учрежден статут креста Маннергейма. Крест Маннергейма имел две степени, им награждались на отвагу в бою или проявление выдающихся командирских качеств. Представление к кресту никак не увязывалось с воинским званием отличившегося.

Кавалером креста № 1 стал 22 июля 1941 г. командир танкового подразделения полковник Эрнст Лагус. Первым в ВВС крест Маннергейма (№ 6) получил 18 августа 1941 г. уоррент-офицер Оива Туоминен за 20 сбитых самолетов противника, восемь из них он сбил в период Зимней войны.

Крест Маннергейма примерно соответствует Звезде Героя России, британскому кресту Виктории или американской Медали почета. Крест являлся высшей военной наградой Финляндии. Всего им был награжден 191 человек, только четверо удостоились креста дважды: летчики-истребители капитан Ханс Винд и уоррент-офицер Илмари Юуутилайнен; генерал-майор Ааро Пяари и полковник Мартти Ахо.

Крест Маннергейма 1-го класса вручался всего два раза: маршалу Финляндии Карлу Густаву Эмилю Маннергейму 17 октября 1941 г. И начальнику Генерального штаба генералу Акселю Хейнричу 31 декабря 1944 г. Хейнрич был награжден крестом 2-го класса (№ 48) 5 февраля 1942 г. Награждение крестом Маннергейма сопровождалось вручением денежной премии в размере 5000 финских марок (годовая зарплата 1-го лейтенанта финской армии).

На руле направления истребителя Фиат G.50 с бортовым кодом «РА-26» сидит уоррент-офицер Ойва «Ойнна» Туоминен, Лункула, август 1941 г. 18 августа 1941 г. Туоминен был награжден крестом Маннергейма, тогда на его счету значилось восемь побед, одержанных в период Зимней войны и 11,5 побед, одержанных уже в период Продолжительной войны. На руле направления истребителя хорошо видны отметки о сбитых самолетах; полностью белые «марки» — сбитые бомбардировщики, черные «марки» с белой обводкой — истребители, голубые с белой обводкой — гидросамолеты. Горизонтальная марка — отметка о победе, одержанной на этом Фиате 13 августа 1941 г. уоррент-офицером Лаутмяки.

На руле направления истребителя Фиат G.50 с бортовым кодом «РА-26» сидит уоррент-офицер Ойва «Ойнна» Туоминен, Лункула, август 1941 г. 18 августа 1941 г. Туоминен был награжден крестом Маннергейма, тогда на его счету значилось восемь побед, одержанных в период Зимней войны и 11,5 побед, одержанных уже в период Продолжительной войны. На руле направления истребителя хорошо видны отметки о сбитых самолетах; полностью белые «марки» — сбитые бомбардировщики, черные «марки» с белой обводкой — истребители, голубые с белой обводкой — гидросамолеты. Горизонтальная марка — отметка о победе, одержанной на этом Фиате 13 августа 1941 г. уоррент-офицером Лаутмяки.

Четверка истребителей Фиат G.50 из LeLv-26, аэродром Лункула, 4 сентября 1941 г. Слева направо стоят самолеты с бортовыми кодами «FA-3», «ТА-35», «FA-27» и «FA-6». На истребителе «FA-6» часто летал мастер-сержант Онни Паронен (12,5 побед).

Четверка истребителей Фиат G.50 из LeLv-26, аэродром Лункула, 4 сентября 1941 г. Слева направо стоят самолеты с бортовыми кодами «FA-3», «ТА-35», «FA-27» и «FA-6». На истребителе «FA-6» часто летал мастер-сержант Онни Паронен (12,5 побед).

Похожие книги из библиотеки

Владимир Климов

Книга посвящена одному из основателей российской конструкторской школы авиационного двигателестроения генеральному конструктору поршневых (1935–1946) и реактивных (1947–1960) авиационных двигателей Владимиру Яковлевичу Климову и является одной из первых полных биографий выдающегося ученого.

В годы Великой Отечественной войны 90 % истребительной авиации СССР летало на массовом авиамоторе М-105, созданном В. Я. Климовым. А в начале 1950-х годов на его первых турбореактивных двигателях ВК-1 Россия достойно мерилась силами с авиацией противника в «холодном» противостоянии.

Книга основана на глубоком изучении отечественных архивов, ранее не опубликованных материалов, а также на воспоминаниях людей, хорошо знавших В. Я. Климова. Будет интересна специалистам и широкому кругу читателей, интересующихся историей авиации и техники.

Пистолет и револьвер в России

 В книге прослежена история личного оружия в нашей стране с конца прошлого века до наших дней. Подробно описаны серийные и опытные образцы боевых, спортивных и специальных пистолетов и револьверов, включая применявшиеся у нас зарубежные аналоги. Дополняют рассказ иллюстрации, схемы устройства. Ряд фактов приводится впервые. Книга рассчитана на читателей, интересующихся историей и устройством стрелкового оружия.

Танковая мощь СССР часть III Золотой век

Полная история создания, совершенствования и боевого применения советского танка – с 1919 года, когда было принято решение о производстве первого из них, и до смерти Сталина. Первое издание 3-томной «Истории советского танка» Михаила Свирина стало настоящим событием в военно-исторической литературе, одним из главных бестселлеров жанра. Для нового, расширенного и исправленного и окончательного издания, фактически закрывающего тему, автор радикально переработал и дополнил свой труд эксклюзивными материалами и фотографиями из только что рассекреченных архивов.

Т-34 в 3D — во всех проекциях и деталях

ПРИНЦИПИАЛЬНО НОВАЯ КНИГА ведущего историка бронетехники! Свежий взгляд на главный танк XX века, ставший символом Великой Победы!

Мы помним легендарный Т-34 в основном по черно-белой хронике и выцветшим фотографиям. В этой книге прославленная «тридцатьчетверка» впервые предстает не только в цвете, но и в 3D!

Эксклюзивные архивные материалы и новейшие компьютерные модели, позволяющие рассмотреть танк во всех проекциях и мельчайших деталях. Исчерпывающе полная информация об особенностях, устройстве и боевом применении Т-34. Профессионально точная, по-армейски краткая, самая авторитетная энциклопедия, фактически закрывающая тему. О знаменитом танке написано много книг — но такой еще не было!