Суурсаарская операция

Суурсаарская операция

Остров Суурсаари лежит в центральной части Финского залива южнее острова Котка. Советские войска находились на Суурсаари до начала декабря 1941 г., когда размещавшиеся здесь части эвакуировали перед угрозой финского вторжения. Однако, важное стратегическое положение острова заставило советское командование вернуть 2 января 1942 г. войска на Суурсаари. Данная акция побудила финнов также озаботиться судьбой острова. Финны выждали пока окрепнет лед, чтобы без помех подвести свои части к острову.

Движение отряда численностью 3500 человек к Суурсаари началось 27 марта. С воздуха колонну прикрывали 57 самолетов: пять трофейных бомбардировщиков СБ и шесть также трофейных истребителей И-153 из LeLv-б, шесть Брюстеров из LeLv-24, 16 Фоккеров D.XXI из LeLv-30, 13 истребителей Кертисс «Хок» из LeLv-32 и 11 бомбардировщиков «Бленхейм» из LeLv-42.

27 числа финские самолеты сбили четыре советских истребителя, патрулировавших над Суурсаари. На следующий день в небе над островом произошло два крупных воздушных боя. В 8 часов утра 1-й лейтенант Кауппинен во главе звена Брюстеров атаковал десятку И-153 из 71-го ИАП. Финны сбили примерно половину «Чаек». Ближе к вечеру Суурсаари был захвачен финскими войсками. В 17 ч 40 мин. 12 «Хоков», ведомых 1-м лейтенантом Нурминеном вступили в бой с тремя группами (29 самолетов) советских истребителей из 11-го и 71-го ИАП. Бой продолжался 20 минут. Летчики «Хоков» рапортовали о десяти сбитых И-153 и пяти И-16. Ни один «Хок» не был сбит. Советские данные о потерях в этом бою выглядят более скромно — один И-15бис, один И-16 и шесть И-153.

Снимок истребителя MS. 406 с бортовым кодом «MS-619» сделан в солнечный летний день 1942 г. на расположенном в окрестностях Петрозаводска аэродроме Соломанни. Истребитель принадлежал 1/LLv-28. Этот самолет был закреплен за стафф-сержантом Антти Тани 4 октября 1941 г., он периодически летал на нем в течение 18 месяцев. На Моранах Тани сбил семь советских самолетов, но только два (оба — Пе-2) — на MS. 406 с бортовым кодом «MS-6I9».

Еще один Моран (бортовой код «MS-317») из I/LeLv-28; снимок также сделан летом 1942 г. в Соломанни. В этот период на данном Моране чаще всего летал 2-й лейтенант Пааво «Пампса» Миллиля, сбивший на нем 1 самолет лично и один — в группе (1,5 победы). На Bf.109G Миллиля одержал еще 19,5 побед. Всего ас выполнил 420 боевых вылетов. Горизонтальные марки на киле отражают скорее количество побед одержанных на этом истребителе, нежели индивидуальные успехи кого-то из летчиков — обычная практика для Моранов, принадлежавших LeLv-28.

Истребители Моран-Солнье MS.406 с бортовыми кодами «MS-315» и «MS-329», аэродром Соломанни, октябрь 1941 г. На руле направления дальнего самолета заметен тактический номер «I»; единица нарисована желтой краской. На этом самолете летал ас сержант Тойво Томминен (6,5 побед). 4 декабря 1941 г. Томминен столкнулся в воздушном бою с «Харрикейном» из 152-го ИАП ВВС РККА. Советский самолет пилотировал старший лейтенант Н. Ф. Речников, оба летчика погибли.

Оглавление книги