LentoIaivue-34 — havittajalentolaivue-34

Командиры: майор Олави Эрнрут с января 1943 г., майор Эйно Луукканен с марта 1943 г.

Материальная часть: Мессершмитт Bf. 109G с марта 1943 г.

Эскадрилья LeLv-34 была сформирована 23 января 1943 г. как часть полка LeR-З. С марта по май 1943 г. подразделение получило 30 истребителей Мессершмитт Bf. 109G. В этот период LeLv-34 базировалась в Утти, но небольшие группы мессершмиттов действовали с различных полевых площадок. 2 августа эскадрилья перелетела в Кими.

С 14 февраля 1944 г. подразделение стало именоваться Havittajalentolaivue-34, двумя днями позже 2-е звено целиком передали в состав HLeLv-30. До конца войны в HLeLv-34 оставалось только два звена.

Через три дня после начала 9 июня 1944 г. советского наступления самолеты HLeLv-34 перебазировались в Иммола, 16 июня — в Лаппиинранту. 23 июня эскадрилья базировалась уже в Тайпалсаари, где и встретила окончание Продолжительной войны. 4 декабря 1944 г. подразделение переименовали в HLeLv-33.

Летчики Havittajalentolaivue-34 одержали в воздушных боях 345 побед, все на Bf. 109G. Собственные потери составили 30 самолетов, из них — 18 было потеряно в боях. Погибло или пропало без вести 12 летчиков, один — попал в плен. Три аса из HLeLv-34 были удостоены креста Маннергейма.

Фоккер D.XXI 1-го лейтенанта Йорма Сарванто, декабрь 1939 г.

Фоккер D.XXI 1-го лейтенанта Йорма Сарванто, декабрь 1939 г.

Фоккер D.XXI майора Густава Магнуссона. 1940 г.

Фоккер D.XXI майора Густава Магнуссона. 1940 г.

Фиат G.50 капитана Олли Пухакка, Каилиасилта, декабрь 1942 г.

Фиат G.50 капитана Олли Пухакка, Каилиасилта, декабрь 1942 г.

Фокке D.XXI 1-го лейтенанта Йорма Кархунена, декабрь 1939 г.

Фокке D.XXI 1-го лейтенанта Йорма Кархунена, декабрь 1939 г.

MS.406 капитана Мартти Калима, июнь 1944 г.

MS.406 капитана Мартти Калима, июнь 1944 г.

И-153 2-го лейтенанта Олави Пуро, ноябрь 1942 г.

И-153 2-го лейтенанта Олави Пуро, ноябрь 1942 г.

MS.406 l-го лейтенанта Пааво Миллита. 1 июля 1942 г.

MS.406 l-го лейтенанта Пааво Миллита. 1 июля 1942 г.

Фиат G.50 сержанта Клауса Алакоски, ноябрь 1942 г.

Фиат G.50 сержанта Клауса Алакоски, ноябрь 1942 г.

MS.406 стафф-сержанта Урхо Лихтоваара. ноябрь 1941 г.

MS.406 стафф-сержанта Урхо Лихтоваара. ноябрь 1941 г.

Фоккер D.XXI капитана Вейкко Кару, ноябрь 1941 г.

Фоккер D.XXI капитана Вейкко Кару, ноябрь 1941 г.

Фиат G.50 <a href='https://arsenal-info.ru/b/book/1065055311/27' target='_self'>уоррент-офицера</a> Ойва Туоминена. октябрь 1942 г.

Фиат G.50 уоррент-офицера Ойва Туоминена. октябрь 1942 г.

Брюстер «модель 239» сержанта Ииро Киннунена, сентябрь 1942 г.

Брюстер «модель 239» сержанта Ииро Киннунена, сентябрь 1942 г.

Брюстер «модель 239» стафф-сержанта Тапио Ярви, октябрь 1942 г.

Брюстер «модель 239» стафф-сержанта Тапио Ярви, октябрь 1942 г.

Брюстер «модель 239» 2-го лейтенанта Лаури Ниссинена, май 1942 г

Брюстер «модель 239» 2-го лейтенанта Лаури Ниссинена, май 1942 г

Брюстер «модель 239» 1-го лейтенанта Ханса Винда, январь 1943 г

Брюстер «модель 239» 1-го лейтенанта Ханса Винда, январь 1943 г

Брюстер «модель 239» уоррент-офицера Илмари Юуутилайнена, декабрь 1942 г.

Брюстер «модель 239» уоррент-офицера Илмари Юуутилайнена, декабрь 1942 г.

Брюстер «модель 239» 1-го лейтенанта Аулиен Лумми. октябрь 1942 г.

Брюстер «модель 239» 1-го лейтенанта Аулиен Лумми. октябрь 1942 г.

Брюстер «модель 239» 2-го лейтенанта Кая Митсолы, октябрь 1941 г.

Брюстер «модель 239» 2-го лейтенанта Кая Митсолы, октябрь 1941 г.

Брюстер «модель 239» капитана Ханса Винда. апрель 1944 г.

Брюстер «модель 239» капитана Ханса Винда. апрель 1944 г.

«Харрикейн I» стафф-сержанта Лаури Ютила, май 1942 г.

«Харрикейн I» стафф-сержанта Лаури Ютила, май 1942 г.

Кертис «Хок-75А-6» 2-го лейтенанта Киюсти Кархалы, сентябрь 1941 г.

Кертис «Хок-75А-6» 2-го лейтенанта Киюсти Кархалы, сентябрь 1941 г.

Кертисс «Хок-75А-2» капитана Вейкко Ивинена. март 1944 г.

Кертисс «Хок-75А-2» капитана Вейкко Ивинена. март 1944 г.

Bf.109G-2 уоррент-офицера Илмари Юуутилайнена, май 1943 г.

Bf.109G-2 уоррент-офицера Илмари Юуутилайнена, май 1943 г.

Bf.109G-6 стафф-сержанта Эмили Виса, июль 1944 г.

Bf.109G-6 стафф-сержанта Эмили Виса, июль 1944 г.

Кертисс «Хок-75А-3» 3-го лейтенанта Калеви Тирво, июнь 1942 г.

Кертисс «Хок-75А-3» 3-го лейтенанта Калеви Тирво, июнь 1942 г.

Bf.109G-2 майора Эйно Луукканена, июнь 1943 г

Bf.109G-2 майора Эйно Луукканена, июнь 1943 г

Bf.109G-6/R-6 1-го лейтенанта Микко Пасилы, 1944 г.

Bf.109G-6/R-6 1-го лейтенанта Микко Пасилы, 1944 г.

Bf. 10I9G-6 стафф-сержанта Хеммо Лейно, июнь 1944 г.

Bf. 10I9G-6 стафф-сержанта Хеммо Лейно, июнь 1944 г.

Bf.109G-6 мастер-сержанта Антти Гани, июль 1944 г.

Bf.109G-6 мастер-сержанта Антти Гани, июль 1944 г.

Bf 109G-6 Мауно Фрянтилля, август 1944 г.

Bf 109G-6 Мауно Фрянтилля, август 1944 г.

Bf. 1090G-6 мастер — сержанта Нильса Катаяйнена. июль 1944 г.

Bf. 1090G-6 мастер — сержанта Нильса Катаяйнена. июль 1944 г.

Bf.109G-2 1-го лейтенанта Лаури Ниссинена, май 1944 г.

Bf.109G-2 1-го лейтенанта Лаури Ниссинена, май 1944 г.

Bf.109G-6/R-6 1-го лейтенанта Киюсти Кархилы, июль 1944 г.

Bf.109G-6/R-6 1-го лейтенанта Киюсти Кархилы, июль 1944 г.

Bf. 109G-2 1-го лейтенанта Ииро Риихикаллио, май 1944 г.

Bf. 109G-2 1-го лейтенанта Ииро Риихикаллио, май 1944 г.

Bf.1090G-6 капитана Олли Пухакка, август 1944 г.

Bf.1090G-6 капитана Олли Пухакка, август 1944 г.

Похожие книги из библиотеки

Линейные корабли типа “Куин Элизабет”

Поначалу в Великобритании многие были настроены против линкоров совершенно нового типа. Их строительство требовало больших затрат, к тому же после их постройки большая часть линейного флота самой мощной морской державы мира сразу же оказалась бы устаревшей.

Тем не менее решение было принято весьма быстро, особенно благодаря адмиралу Джону Фишеру, который всемерно заботился о том, чтобы какое-то другое государство не опередило Великобританию в любых новшествах, вводимых на флоте. В рекордные сроки был составлен проект и начато строительство линейного корабля «Дредноут» («Неустрашимый»). Этот корабль, спущенный на воду 10 февраля 1906 года, имел характеристики, присущие всем поздним линкорам, которые и стали называться «дредноутами». При водоизмещении 18000 т он, с помощью паровых турбин, развивал скорость хода 21 узел и обладал унифицированным вооружением из десяти 305-мм орудий. Для отражения атак миноносцев на малых дистанциях к ним были добавлены и 12- фунтовые орудия.

Свастика в небе. Борьба и поражение германских военно-воздушных сил. 1939—1945 гг.

Карл Барц рассматривает историю люфтваффе с их основания до полного поражения, подробно описывая все значительные операции с участием германских авиационных подразделений. Люфтваффе нанесли огромный урон противнику. В Германии была разработана автоматизированная система наведения ночных истребителей, превосходящий по техническим параметрам все зарубежные аналоги истребитель Ме-262, а в декабре 1944 года состоялся первый запуск «Кобр» – пилотируемых ракет, предназначенных для использования против соединений бомбардировщиков врага. Однако никакие научные достижения уже не могли спасти Германию, погубленную противоречивыми действиями диктатора.

Танковый ас № 1 Микаэль Виттманн

Его величали «бесстрашным рыцарем Рейха».

Его прославляли как лучшего танкового аса Второй мировой.

Его превозносила геббельсовская пропаганда.

О его подвигах рассказывали легенды.

До сих гауптштурмфюрер Михаэль Bиттманн считается самым результативным танкистом в истории – по официальным данным, за три года он уничтожил 138 танков и 132 артиллерийских орудия противника.

Однако многие подробности его реальной биографии до сих пор неизвестны. Точно задокументирован лишь один успешный бой Виттманна, под Вилье-Бокажем 13 июня 1944 года, когда его тигр разгроми британскую колонну, за считанные минуты подбив около 20 вражеских танков и бронемашин. Не до конца прояснены и обстоятельства смерти Виттманна – существует несколько взаимоисключающих версий его гибели. Почти 40 лет его экипаж считался пропавшим без вести – его останки были обнаружены только в 1983 году...

Эта книга — первая русская биография знаменитого танкового аса, подробный рассказ о его боевом пути от простого артиллериста до командира роты тяжелых танков. Изучив всю доступную литературу, проанализировав противоречивые сведения и показания очевидцев, пересмотрев список боев и побед, автор разоблачает многочисленные мифы о «лучшем танкисте всех времен и народов», сложенные еще при жизни Виттманна и окружающие его имя после смерти, вплоть до наших дней.

Бронеколлекция 1999 № 01 (22) Средний танк «Шерман»

«Шерман» — самый массовый американский танк периода Второй мировой войны, уверенно делящий первое место по популярности с советским Т-34. Долгое время импортную технику у нас было принято ругать, а не хвалить. Из книги в книгу, из статьи в статью кочевал длинный перечень недостатков, в то время как не менее длинный перечень достоинств содержался в документах с различными грифами секретности. Но времена меняются, и вслед за «Пантерой» и «Тигром» наступила очередь «Шермана». Плох он был или хорош? Попробуем разобраться...