Тактико-технические элементы крейсеров периода 1-й мировой войны
| Таблица 1 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Название корабля, страна, год закладки | Java Голландия 1916 | Birmingham Англия 1912 | Ceres Англия 1916 | Karlsruhe II Германия 1915 | Emden Германия 1921 | Lamotte Picquet Франция 1915* | Tenryu Япония 1917 | Ersatz Zenta Австро-Венгрия 1914* | Relna Victoria Eugenia Испания 1915 |
| Водоизмещение, т | 6670 | 5440 | 4190 | 5440 | 5600 | 4500 | 3948 | 4950 | 5502 |
| Скорость, узлов | 30 | 25,5 | 29 | 27,5 | 29,4 | 29 | 33 | 30 | 25,5 |
| Дальность плавания, м.м./при скор, хода, уз. | 4800/12 | 4140/16 | - | 4850/121200/27 | 3400/151060/28 | 3300/16775/29 | 5000/14 | - | - |
| Бронирование, мм | |||||||||
| борт/переборка | 75 | 50/25 | 75/40 | 60-18 | 37,5 | 28 | 51 | 20 | 76-32 |
| палуба | 25 (37,5) | 40-15 | 25 | 40-60 | 12,5 | 25 | 38 | 76 | |
| Количество стволов | |||||||||
| ГК | 10x150 | 8x152 | 5x152 | 8x150 | 8x150 | 8x138 | 4x140 | 14x120 | 9x152 |
| средней арт | 4x76 | 2x76 | 2x88 | 3x88 | 3x76 | 4x76 | |||
| зенитн. арт. | 4x77 | 4x472x40 | 4x20 | 2x47 | 1x47 | 4x12,7 | |||
| ТА | - | 2x533 | 8x533 | 4x500 | 4x533 | 4x450 | 6x533 | 2x450 | 4x533 |
| * — постройка отменена | |||||||||
Основываясь на германском проекте легкого крейсера, голландским конструкторам удалось создать хорошо вооруженный, лучше защищенный и весьма быстроходный легкий (бронепалубный) крейсер увеличенного водоизмещения. Выше уже приводилось сравнение вооружения «яв» с немецкими и английскими «городами». К этому следует добавить, что впервые подобная схема расположения артиллерии ГК на легких крейсерах появилась в разработанном в 1914 году проекте французского крейсера-скаута Lamotte Picquet (постройка отменена в 1915), а англичане начали размещать второе носовое орудие в суперпозиции только на крейсерах поздних серий типа С (серия Ceres, заложена во второй половине 1916). По количеству стволов ГК голландские крейсера уступали лишь намечавшимся к закладке в 1914 году австро-венгерским крейсерам типа Ersatz Zenta (14 120-мм орудий, расположенных побортно, в 1915 постройка отменена) и заложенным сразу после войны американским «омахам» (12 152-мм стволов).
Среди 6-дюймовых крейсеров периода 1-й мировой войны примерно одинаковое бортовое бронирование с «голландцами» имели английские крейсера позднего типа С и типа D, значительно уступавшие «явам» в горизонтальной защите. Немецкие «города» (начиная с типа Magdeburg) несли более тонкую поясную броню, но превосходили голландские корабли толщиной бронепалубы. Пожалуй, нужно отметить еще один корабль, строившийся одновременно с «явами» и тоже ставший жертвой долгостроя. Испанский крейсер Reina Victoria Eugenia строился в 1915-23 гг. и получил почти равноценное вертикальное бронирование, но более солидную горизонтальную защиту.
Зато энергетическая установка (если не принимать во внимание проблемы с таковой на Sumatra) обеспечивала голландцам высокие ходовые характеристики. По скорости хода с ними могли поспорить только корабли, представлявшие собой компромисс между «скаутами» и большими бронепалубными крейсерами, которые должны были развивать гораздо более высокую скорость, необходимую для совместных действий с эсминцами. Такими кораблями были английские крейсера типов С и D и построенные в 1917-21 гг. в Японии корабли типов Tenryu и Кита. О прекрасных ходовых качествах свидетельствует и тот факт, что имевший изношенные машины крейсер Sumatra в конце службы смог совершить почти кругосветный поход из Англии в Ост- Индию и обратно.
