Тактико-технические элементы легких крейсеров периода 2-й мировой войны
| Таблица 3 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Название корабля, страна, год закладки | De Ruyter Голландия1933 | Leander Англия 1930 | Omaha США 1918 | K?ln Германия 1926 | Duguay Trouin Франция 1922 | La Galisonniere Франция 1931 |
| Водоизмещение стандартное, т | 6000 (6500) | 7140 | 7050 | 6000 | 7249 | 7600 |
| Скорость, уз. | 32,8 | 32,5 | 34 | 32 | 33 | 31 |
| Дальность плавания, м.м/ при скорости хода, уз. | 11000/17 | 5730/13 | 10000/10 | 3100/13 | 4500/15 | 6000/13 |
| Бронирование, мм | ||||||
| борт | 50 | 76 | 76 | 20-50 | — | 100 |
| палуба | 50 (30)/30 | 25,4 | 38 | 20-40 | 20 | 38 |
| погреба | 50 (30) | 28,9-50 | — | — | 20 | — |
| башни | 100-50 | 25,4 | 38 | 20-30 | 25 | 100-50 |
| Вооружение | ||||||
| ГК | 7x150 | 8x152 | 12x152 | 9x150 | 8x155 | 9x152 |
| среди, арт. | 4x102;4x76 | 2x76 | 6x88 | 4x76 | 8x90 | |
| зенит, арт. | 10x40 | 2x47 | 8x37; 4x20 | 8x37 | ||
| ТА | 8x533 | 10x533 | 12x500 | 12x550 | 4x550 | |
При рассмотрении бронирования следует сразу исключить из состава сравниваемых единиц первые французские легкие крейсера, практически не имевшие броневой защиты. 50-мм палуба De Ruyter, защищавшая его на основных дистанциях боя крейсеров (до 60 каб.), превосходила горизонтальную защиту немецких кораблей и примерно соответствовала таковой у английских «линдеров». Вместе с тем, она уступала почти абсолютной защите «галисоньеров» и погребов у «англичан», пробивавшейся только на расстояниях свыше 100 каб. Значительно хуже обстояло дело с бортовым бронированием. В отличие от английских и поздних французских крейсеров, броня которых поражалась на дистанциях до 40-65 каб, вертикальная защита De Ruyter пробивалась на расстоянии до 95 каб. Правда, поясная броня «голландца» «подстраховывалась» 30-мм внутренней стенкой двойного борта, что должно было ограничить размеры локальных разрушений от одиночных поражений главного пояса, но тем не менее, ему был более выгоден бой на острых курсовых углах.
Важнейшей характеристикой кораблей являются также ходовые качества и мореходность. Благодаря высокобортному корпусу с полубачной конструкцией De Ruyter являлся прекрасной артиллерийской платформой, способной использовать артиллерию на большой скорости в океанских операциях. При хороших скоростных показателях (он незначительно уступал безбронным французским крейсерам и, теоретически, «омахам») De Ruyter обладал еще и огромной дальностью плавания (11000 м.м. при 17 уз.), превосходя даже Omaha с их 10000 миль.
