3.4. КВ. Затишье перед бурей

Согласно постановлению Комитета Обороны Кировский завод в 1941 г. должен был значительно расширить производство КВ, доведя их количество в РККА до 1000 штук. Понятно, что это требовало расширения производственной базы. В феврале по распоряжению наркома тяжелого машиностроения А. Ефремова расположенный по соседству механический завод имени Молотова был передан Кировскому заводу. Это позволило ввести в строй Кировского завода новые специальные танковые цехи – сборочный СБ-2 и сдаточный СД-2, перестроить механический МХ-2. Расширить и прочие цехи – литейные, кузнечные, термические и др.

Но этого было мало. Чтобы выполнить программу выпуска КВ, нужно было снизить сложность танка, чтобы увеличить его удельный выпуск. Наибольшие проблемы вызывали трудоемкость изготовления корпуса и трансмиссия.

Первой проблемой, которая была призвана к решению, стало вооружение. Дело в том, что постановлением Комитета обороны № 45сс от 26 января 1940 г. на вооружение КВ было принято 76,2-мм танковое орудие Ф-32. Причем Кировский завод должен был освоить во 2-м квартале серийный выпуск орудия с общим выпуском 30 шт. до 1 июля и развернуть его валовое производство с 1 августа 1940 г.

Но завод указанного решения не выполнил, продолжая "продвигать" свою танковую пушку Л-11, совершенствуя и упрощая ее конструкцию. В апреле завод заручился поддержкой В. Малышева, который в письме начальнику Комитета Обороны положительно отзывайся об Л-11, но все было тщетно. Чудес не бывает, и завод при обещании ежемесячного выпуска 110-130 пушек, смог сдать заказчику с 20 августа до конца года только 50 орудий Л-11 из предъявленных 85, тогда как заказ на них составлял 130 шт.

Интересно отметить, что уже в ноябре 1940 г. был поднят вопрос недостаточной мощности вооружения тяжелого танка КВ, ведь даже средний танк было решено вооружить более мощным орудием Ф-34.

Поэтому ОКБ-92 был дан заказ на завершение проектирования 76,2-мм танковой пушки большой мощности. Разработка орудия Ф-27 была завершена еще в 1940 г., а весной 1941 г. оно было изготовлено в металле и прошло полигонные испытания. Но длина ствола орудия была сочтена чрезмерно длинной. Также излишне длинным для работы внутри боевого отделения танка оказался и 76-мм выстрел 3К, который не давал никаких преимуществ, кроме несколько большей толщины пробиваемой брони.

Испытания опытного образца 76,2-мм пушки Ф-27 (ЗИС-5) в танке КВ. Весна 1941 г.

3.4. КВ. Затишье перед бурей

Но более крупнокалиберная артсистема была заказана для танка КВ-3, освоением которого отныне занимался Кировский завод, а развитие КВ, равно как и орудия Ф-27 для него, весной 1941 г. было прекращено.

В планах на 1941 г. по улучшению танка КВ стоял переход на выпуск танка по типу КВ-1, но с броней 90 мм, командирской башенкой, планетарной трансмиссией, улучшенными бортовыми передачами. Эта модификация проходила под заводским индексом как Т-222, или "Объект 222".

Все основные узлы данного танка испытывались весной 1941 г. в корпусе КВ-1, а запуск их в производство ожидался летом – в июне-августе. Однако уже 25 мая в связи с принятием решения о переходе Кировского завода в августе 1941 г. на выпуск танка КВ-3 главный инженер Кировского завода попросил исключить из плана опытных работ следующие пункты:

"1. Командирская смотровая башенка с круговым обзором;

2. Смотровой прибор для водителя танка КВ с горизонтальным обзором в 120 гр. и вертикальным в 25 гр., с механической очисткой от снега;

3. Поворотный механизм башни танка КВ, обеспечивающий поворот башни от мотора при кренах танка до 20 гр. и поворот от руки при усилии не более 10 кг. Скорость поворота башни – 2 об/мин (при врашении от мотора);

4. Планетарная трансмиссия в существующих габаритах танка с гарантийным сроком работы до 3000 км".

Таким образом, еще за месяц до начала войны все работы, связанные с устранением недостатков и модернизацией танка КВ, были прекращены и танки КВ пошли в бой ничуть не лучшими, чем принятые на вооружение.

Но в конце 1940 г. подготовка к выпуску танка КВ ведется на Челябинском тракторном заводе (ЧТЗ), куда Кировский завод должен был еще в июне передать один танк КВ и документацию на КВ-1 и КВ-2, а к августу и всю технологическую документацию. Но это было выполнено только к октябрю, и потому первые танки КВ здесь были изготовлены лишь в феврале 1941 г., а к началу войны было выпущено лишь 133 танка КВ-1 с пушкой Ф-32.

В числе работ по совершенствованию танка КВ почему-то не были исключены опыты по производству литых башен и корпусов. Выгоды при этом были очевидны – экономия брони, монолитность отливки и малый уровень механообработки, разгрузка дефицитного кузнечно-прессового и сварочного оборудования.

Но литые детали имели и ряд серьезных недостатков – возможность наличия скрытых дефектов в отливке, неравномерность ее по толщине, дендритная структура, приводящая к меньшей прочности отливки по сравнению с прокатом при равной толщине. Но преимущества перевесили. В августе 1940 г. специальное техническое бюро (СТБ) под руководством Рудакова разработало конструкцию литого корпуса и башни, а в октябре-ноябре 1940 г. Ижорский и Мариупольский заводы отлили шесть башен и один корпус КВ. С 25 января по 5 февраля башни были испытаны обстрелом и осмотрены специальной комиссией. По результатам испытаний нарком тяжелого машиностроения А. Ефремов доложил К. Ворошилову, что к изготовлению литых башен для КВ-1 и КВ-3 можно было приступать немедленно.

Однако по целому ряду причин изготовление литых башен танка КВ началось только в декабре 1941 г.,алитые детали корпуса получил только танк КВ-13/ИС.

Пробная отливка корпуса танка КВ, 1941 г.

3.4. КВ. Затишье перед бурей

Тактико-технические характеристики советских танков выпуска 1941 г. в сравнении с главным противником.

ТТХ/Марка танка || T-IIIF* | Т-34 | Т-50 (з-д 174) | Т-50 (ЛКЗ) ||

вып. || 1940 | 1941 | 1941 | 1941 ||

Боевой вес, кг || 19850 | 27500 | 14000 | 13950 ||

Экипаж, чел. || 5 | 4 | 4 | 4 ||

Размерения, мм

Длина общая || 5500 | 5950 | 5280 | 5400 ||

Ширина || 2950 | 3000 | 2470 | 2200 ||

Высота || 2500 | 2405 | 2165 | 2250 ||

Клиренс || 400 | 400 | 360 | 380 ||

Ширина трака || 360 | 550 | 660 | не показано ||

Вооружение

Пушек, шт. х кал || 1х37-мм КВК | 1х76,2-мм Ф-34 | 1х45-мм 20К | 1х45-мм 20К ||

Снарядов, шт. || 136 | 77 (до 100) | 150 | 32-36 ||

Пулеметов, шт. х кал || 3х7,92-мм | 2х7,62-мм | 2х7,62-мм | 2х7,62-мм ||

Тип пулемета || МГ-34 | ДТ | ДТ | ДТ ||

Патронов, шт. || 4050 | 4536 | 4032 | 4095 ||

Толщина брони, мм

Верт. корпуса || 32-23 | 45-40 | 37 | 37 ||

Гориз. корпуса || 23-18-15 | 20-16 | 20-15 | 15 ||

Башня || 36-32 | 45 (литая 52) | 37 | 37 ||

Двигатель

Тип || 4т/12ц/к/ж | 4т/12ц/д/ж | 4т/6ц/д/ж | 4т/6ц/д/ж ||

Марка || Майбах-120 | В-2-34 | В-4 | В-4 ||

Мощность макс., л.с. || 320 | 500 | 300 | 300 ||

При частоте об/мин || 3000 | 1850 | 1900 | 1850 ||

Передач КПП || не показано | 4/1 | 5/1 | 8/4 ||

Скорость макс., км/ч || 69,7 | 51,6 | 57,5 | 63,6 ||

Тип топлива || Бензин 1 с | Дизельное | Дизельное | Дизельное ||

Емк. бака, л || не показано | 520 | 600 | 300 ||

Запас хода, км

– шоссе || 170 | 290 | 345 | 350 ||

– проселок || 100 | 220 | 220 | 200 ||

Преодолеваемые препятствия

Уд. давление, кгс/см2 || не показано | 0,62 | 0,57 | 0,62 ||

Подъем, град. || 42 | 30 | 42 | 45 ||

Спуск, град. || 40 | 30 | 40 | 42 ||

Крен, град. || 30 | 20 | 30 | 30 ||

Ров, мм || не показано | 2500 | 2200 | 2000 ||

Стенка, мм || не показано | 750 | 700 | 700 ||

Брод, мм || не показано | 1300 | 1100 | 1100 ||

* Данные немецкого танка взяты из доклада К. Ворошилову от 11/02 1941 г.

Похожие книги из библиотеки

Авианосцы мира 1939-1945

Вторая часть справочника «Авианосцы мира». Мы приносим свои извинения за некоторую задержку с ее выходом в свет: это случилось по не зависящим от редакции причинам. Постараемся в будущем выпускать наши издания более регулярно - в частности, третья часть, посвященная авианосцам стран «оси» (Японии, Германии, Италии) периода Второй мировой войны, должна появиться не позже июня. А всю серию выпусков мы надеемся завершить до конца текущего года.

Научно-популярное издание

Самоходки Сталина. История советской САУ 1919 – 1945

Уже в годы Первой мировой практически во всем мире начали понимать, что полевая артиллерия на конной тяге не соответствует резко возросшим требованиям ведения боевых действий. Артиллерийские орудия того времени были очень уязвимы на марше от огня противника, не обладали достаточной подвижностью и требовали затрат времени на подготовку к стрельбе. А армии всех стран в то время особо нуждались в новых образцах артиллерийского вооружения, способных быстро менять свое местоположение, свободно передвигаться по бездорожью вместе с пехотой и надежно защищать свой расчет от неприятельского огня. Глядя на первые неказистые образцы самоходной артиллерии, больше похожей на куски бронепоездов на колесном или тракторном шасси, вряд ли кто-то мог предположить, что они трансформируются со временем в целую когорту различных по внешнему виду и применению боевых машин. В новой книге Михаила Свирина вы узнаете об основных ключевых моментах истории советской САУ, о том, каким задумывали этот вид артиллерии советские военные теоретики, познакомитесь со штатами частей и соединений советской самоходной артиллерии, начиная с самых первых, пока еще робких опытов и до "заката эры ствольной артиллерии" в 1955-1960 гг. Особое внимание по праву уделено развитию САУ в годы Великой Отечественной войны, так как именно ее многие исследователи по праву считают "венцом самоходной артиллерии".

Бронетанковая техника стран Европы 1939-1945 гг.

Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

Бронетанковая техника основных противников широко известна, но многие другие участники войны производили бронетехнику.

Самоходная артиллерия вермахта

Выдержите и руках справочное издание «Самоходная артиллерия вермахта», о котором столько говорили год назад Надеемся, что Вы уже просмотрели его и вам понравилось полиграфическое исполнение, а при более внимательном ознакомлении вы оцените и его содержание. Составляя предлагаемый справочник, автор постарался выполнить те пожелания, которые вы высказывали в своих письмах Так, например, в данном издании увеличено количество фотографий, среди которых уже нет мертвых памятников и уродств современных музеев. Все машины представлены преимущественно фотографиями времен войны и, по возможное ж, в боевой обстановке Для удобства восприятия исторические справки отделены от ТТХ, которые сведены в таблицы. Здесь вы также встретите информацию о фирмах - производителях немецких САУ и статистику их выпуска по годам, что ранее не освещалось в отечественной печати. Поскольку автор был ограничен в объеме - графические образы боевой техники приведены в масштабе 1:72. По этой же причине часть боевых машин оказалась «за кадром». 8 издание не вошли: САУ на автомобилях, полугусеничных, или гусеничных тягачах и бронетранспортерах; САУ на шасси трофейных танков, специальные артиллерийские транспортеры (Waffentrager), а также большое число фронтовых импровизаций. производимых в малых количествах силами армейских мастерских и т.д , которым мы посвятим отдельные издания.