7,5 cm Pak 40 auf Pz.38 (t) Marder III (Sd.Kfz.138)
Противотанковая САУ, созданная с использованием немецкой 75-мм противотанковой пушки. Самая массовая и наиболее удачная самоходка семейства Marder. Разработана фирмой Alkett. Производилась серийно на заводе BMM. С ноября 1942 по июнь 1944 года изготовлено 1249 единиц. Ещё 338 САУ переоборудовано из повреждённых танков при капитальном ремонте на ремзаводе вермахта в Прилоугах (Чехословакия).
СЕРИЙНЫЕ МОДИФИКАЦИИ:
Marder III Ausf.Н — ходовая часть и корпус базового танка остались без изменений. 75-мм пушка смонтирована над боевым отделением на лонжероне в форме моста. Орудие имело горизонтальный угол наведения 38 град., и было закрыто спереди подвижным бронещитом конической формы. Он перекрывался высокими бортами рубки. В лобовом листе корпуса устанавливался курсовой пулемёт. Изготовлено 613 единиц.
Marder III Ausf.М — новая конструкция корпуса с сокращённым числом деталей и клёпаных соединений. Толщина брони сокращена почти вдвое. Двигатель размещён в середине корпуса. Полностью закрытое (за исключением крыши) боевое отделение расположено в корме корпуса, а отделение управления — в передней. В качестве вспомогательного вооружения использовался уложенный в боевом отделении пулемёт MG 34, который мог применяться и для зенитной стрельбы. Изготовлено 974 единицы.
7,5 cm Pak 40 auf Pz.38 (t) Marder IIIM
7,5 cm Pak 40 auf Pz.38 (t) Marder IIIH
Вооружённая более распространённой и привычной для немецкой армии пушкой Pak 40, эта САУ была основой противотанковых дивизионов в 1943–1944 годах вплоть до появления в войсках САУ «Hetzer».
Marder III использовались в боевых действиях до конца войны. В марте 1945 года в войсках имелось 350 машин обеих модификаций.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ САУ Marder III Ausf.M
БОЕВАЯ МАССА, т: 10,15.
ЭКИПАЖ, чел.: 3.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 4920, ширина — 2130, высота — 2480, клиренс — 380.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка Pak 40/3 калибра 75 мм, 1 пулемёт MG 34 калибра 7,92 мм.
БОЕКОМПЛЕКТ: 27 артвыстрелов, 500 патронов.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса и рубки — 15; борт, корма — 10.
ДВИГАТЕЛЬ: Praga AC, 6-цилиндровый, карбюраторный; мощность 150 л.с. (110,4 кВт) при 2600 об/мин, рабочий объём 7754 куб. см.
ТРАНСМИССИЯ: многодисковый главный фрикцион сухого трения, планетарная коробка передач (5+1), бортовые фрикционы, бортовые передачи.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: четыре опорных катка на борт, подвешенных попарно на листовых рессорах, один поддерживающий каток, ведущее колесо переднего расположения; в каждой гусенице 93 трака шириной 293 мм.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 46,5.
ЗАПАС ХОДА, км: 198.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция Fu 5.
