Учет угла места цели

82. Когда цель расположена выше или ниже горизонта гранатомета, в установку квадранта вносить поправку на угол места цели. Углы места цели учитывать с точностью до одного градуса; углы менее одного градуса при стрельбе не учитывать,

83. При переводе углов места цели, измеренных в тысячных, в градусы считать, что угол в 17 тысячных равен 1 градусу.

84. Определение угла места цели производить с помощью угломерной шкалы стрелковой линейки или подручных предметов, угловая величина которых известна.

85. Для определения углов места цели линейкой или подручными предметами вытянуть руку с линейкой (подручным предметом) на 50 см от глаза, направить нулевое деление шкалы (край подручного предмета) в намеченную на местности точку, через которую проходит горизонт гранатомета, и заметить, против какого деления шкалы (какой части подручного предмета) приходится цель (рис. 82); деление это определит величину угла места цели.

Рис. 32.

Рис. 32.

Определение угла места цели линейкой

Горизонт гранатомета определять одним из следующих способов:

а) лежа за гранатометом, держать перед глазами стрелковую линейку горизонтально так, чтобы не видеть ни верхней, ни нижней плоскости ее, а видеть только ребро линейки; заметить на местности точку, которая приходится против ребра линейки; через эту точку будет проходить на местности горизонт гранатомета;

б) предать гранатомету горизонтальное положение с помощью квадранта; смотря через ось канала ствола или по верхней плоскости мортирки, заметить на местности точку, через которую проходит горизонт гранатомета.

86. С достаточной практической точностью углы места цели можно измерять с помощью пальцев руки, вытянутой на 50 см, считая, что указательный палец покрывает угол, равный примерно 2 градусам 30 тысячным).

87. Если цель расположена выше гранатомета (угол места цели положительный), табличный угол прицеливания увеличивать на измеренный угол места цели; если цель расположена ниже (угол места цели отрицательный), табличный угол прицеливания уменьшать на намеренный угол места цели. Дистанционную трубку при этом ставить соответственно расстоянии до цели.

Примеры. 1. Дистанция стрельбы 400 м, табличный угол прицеливания 11 градусов, угол места цели +3 градуса; стрельбу вести при угле возвышения 14 градусов и при установке дистанционной трубки на 4? секунды.

2. Дистанция стрельбы 500 м, табличный угол прицеливании 15 градусов, угол места цели — 4 градуса; стрельбу вести при угле возвышения 11 градусов и при установке дистанционной трубки на 5? секунд.

Похожие книги из библиотеки

Тяжелые крейсера типа “Адмирал Хиппер”

Появление в германском флоте тяжелых крейсеров типа «Адмирал Хиппер» само по себе является интересной историей, показывающей, насколько причудливо могут изменяться морские доктрины, следуя иногда не вполне ясной на первый взгляд логике. Многие особенности кораблей этого типа, как удачные, так и неудачные, явились следствием не достижений или ошибок проектировщиков, а требований морской политики.

Танки в Харьковской катастрофе 1942 года

«Крупнейшей танковой битвой» назвала западная печать сражение за Харьков в мае 1942 года, ставшее последней катастрофой Красной Армии, которая потеряла здесь более четверти миллионов бойцов и 1250 танков. Именно танковые корпуса должны были стать главным козырем РККА в Харьковской наступательной операции. Именно танковые дивизии Панцерваффе нанесли роковые контрудары, переломив ход битвы в свою пользу и замкнув «кольцо» окружения. А опоздание с вводом в бой советских танковых резервов стало одной из главных причин разгрома, о котором Сталин сказал: «В течение каких-то трех недель Юго-Западный фронт, благодаря своему легкомыслию, не только проиграл наполовину выигранную Харьковскую операцию, но успел еще отдать противнику 18–20 дивизий. Если бы мы сообщили стране во всей полноте о той катастрофе, то я боюсь, что с вами поступили бы очень круто…».

НОВАЯ книга ведущего историка бронетехники проливает свет на роль танков в Харьковской трагедии, которая в конечном счете привела к прорыву немцев на Кавказ и к Сталинграду. Коллекционное издание на мелованной бумаге высшего качества иллюстрировано сотнями эксклюзивных фотографий.

Ла -5

Разработанный в КБ Лавочкина деревянный истребитель Ла-5 с двигателем воздушного охлаждения и радиальным расположением цилиндров сыграл заметную роль в противоборстве советской авиации с люфтваффе на Восточном фронте. Лучший ас союзников Иван Кожедуб все свои 62 победы одержал на самолетах конструкции Лавочкина. Свой первый боевой вылет Кожедуб совершил севернее Курска в период проведения немцами операции «Цитадель», одной из его последних побед стал сбитый 15 февраля 1945 г. реактивный Ме-262. Большинство советских асов летало на самолетах с маркой Ла. Вместе с оснащенными моторами водяного охлаждения истребителями Як самолеты Ла были основной силой истребительных авиационных полков Красной Армии в период Великой Отечественной войны. До ноября 1944 г. было изготовлено 9920 самолетов Ла-5, с ноября 1944 г. начался выпуск более совершенных Ла-7. До прекращения производства в декабре 1945 г. было изготовлено 5905 истребителей Ла-7.

Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.

Автомобили Красной Армии 1941—1945 гг.

К планомерной работе по автомобилизации Красной Армии приступили в начале 1930-х годов, после принятия Реввоенсоветом СССР «Системы танко-тракторного авто-броневого вооружения РККА» и образования Управления механизации и моторизации. Если в 1928 году автопарк Красной Армии насчитывал всего 1050 машин, то в 1932-м — уже 5669. В начале 1930-х годов в военных округах появились отдельные учебные автотранспортные батальоны пятиротного состава. Они были укомплектованы в основном грузовыми автомобилями АМО-Ф-15. В 1933 году началось формирование отдельных автотранспортных полков. Все это стало возможным в результате поступления от промышленности автомобилей АМО-2, АМО-3 и Я-5, а также Ford А и Ford АА, которые собирались из американских деталей на заводе «Гудок Октября» в Канавине. Кроме того, в начале 1930-х годов за рубежом закупались как отдельные образцы автомобилей для ознакомления, так и целые партии. Так, например, в США для нужд Красной Армии были приобретены 100 грузовых автомобилей «Мореланд». Часть из них была использована для создания самоходных артиллерийских установок СУ-1-12, вооруженных 76-мм полковой пушкой.

Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»