ОСНОВНЫЕ ТТХ РПГ-29 И ВЫСТРЕЛА ПГ-29В

Тип пускового устройства Многоразового применения, безоткатное, для стрельбы из положения стоя, с колена, лежа (с сошкой)

Применяемый боеприпас Калиберная кумулятивная граната с двумя боевыми частями (тандемная БЧ) и реактивным двигателем

Калибр ствола, мм 105,2

Калибр гранаты, мм 105

Длина гранатомета, мм:

– в походном положении; 1000

– боевом положении 1850

Масса гранатомета без оптического прицела, кг 11,5 (с оптическим прицелом – 12,1 кг)

Начальная скорость, м/с 255 (стеклопластик) 230 (сталь)

Дальность стрельбы, м:

– прицельная 500

– прямого выстрела 300

Кучность на дальности прямого выстрела, м Вв, Вб = 0,4

Бронепробиваемость за ДЗ, мм 600

РПГ-29 в походном положении.

РПГ-29 в походном положении.

При достижении в камере двигателя определенного давления выталкивается назад узел форсирования, стабилизатор освобождается от контактной втулки и граната начинает движение. Реактивный двигатель работает только в пределах длины ствола гранатомета, далее полет гранаты происходит по инерции. Стабилизация полета гранаты обеспечивается восемью лопастями стабилизатора, которые раскрываются после вылета гранаты под действием пружин и набегающего потока воздуха. Для наблюдения за полетом гранаты и корректирования огня граната имеет трассер.

Гранатомет РПГ-29 в походном положении (разъединенном) состоит из двух частей и переносится во вьюке на ремне. В боевое положение РПГ- 29 переводится соединением труб поворотной муфтой. Гранатомет имеет складывающуюся сошку. На стволе крепится открытый механический прицел.

Основным прицелом является оптический прицел 1П38 с полем зрения 13° и увеличением 2,7х. Гранатомет РПГ-29 может комплектоваться ночным прицелом 1ПН51-2. В этом случае он имеет обозначение РПГ-29Н.

Боевая скорострельность гранатомета при обслуживании его двумя номерами расчета – гранатометчиком и его помощником – достигает 4 выстрелов в минуту. Масса гранатомета с оптическим прицелом составляет 12,1 кг.

На вооружение РПГ-29 с выстрелом ПГ-29В был принят в 1989 году. В 1993 году он впервые был представлен на международной выставке вооружения IDEX-93 в Абу-Даби. Граната ПГ-29 пробила броневую преграду 300 мм с блоком ДЗ, установленную под углом 60°(т.е. 600 мм по ходу кумулятивной струи).

Боевые возможности РПГ-29 как огневые, так и маневренные, оцениваются специалистами очень высоко. РПГ-29 является одним из наиболее мощных образцов оружия этого класса в мире.

Похожие книги из библиотеки

Асы люфтваффе пилоты Fw 190 на Западном фронте

Первую информацию о появлении в воздухе немецкого истребителя нового типа командование RAF почерпнуло из рапортов своих летчиков-истребителей. В сентябре 1941 г. многие пилоты стали докладывать о столкновениях с одномоторными самолетами, оснащенными двигателями воздушного охлаждения. Летчики ошибочно идентифицировали их как французские истребители Блок-151 или американские Кертисс «Хок-75». Привыкнув к преимуществу своих истребителей, англичане не могли поверить, что на вооружении люфтваффе может появится самолет лучший, чем истребители RAF.

Сомнения окончательно рассеялись 13 октября 1941 г. В этот день летчик «Спитфайра» из 129-й эскадрильи RAF заснял фотокинопулеметом таинственный самолет. В разведотделе британских ВВС установили: это — новейший истребитель Фокке-Вульф Fw-190.

Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.

Heinkel He 111 Фотоархив

Проектирование Не-111 началось в первые месяцы 1934 г.. Ведущую роль в проектировании играли дипломированные инженеры Зигфрид Гюнтер и Карл Швацлср. Не- 111 продолжал линию, начатую Нс-70: аэродинамически чистый, цельнометаллический с потайной клейкой обшивки моноплан с крылом и горизонтальным оперением эллиптической в плане формы, с убираемыми основными опорами шасси и фиксированной хвостовой стойкой. Фюзеляж начинался с прозрачною носа, где размешалась кабина штурмана. После многочисленных продувок моделей в аэродинамических трубах, в 1934 г. был изготовлен деревянный макет самолета. Макет произвел благоприятное впечатление на представителей только что созданною министерства авиации (RLM). Военные предложили Хсйнкслю переделать пассажирский самолет в бомбардировщик.

«Тигры» в снегу

Иллюстрированная летопись «Тигров» на Восточном фронте. Более 350 эксклюзивных фронтовых фотографий. Новое, дополненное и исправленное, издание бестселлера немецкого панцер-аса, на боевом счету которого 57 подбитых танков.

Альфред Руббель прошел войну «от звонка до звонка» — с 22 июня 1941 года до весны 45-го — в общей сложности 41 месяц на передовой. Ему довелось воевать и на Pz.IV ранних серий с короткой пушкой-«окурком», и на длинноствольном Pz.IVF2, и на «Тигре I», и на «Королевском Тигре». Он был ранен под Ленинградом, дрался под Волховом и на Кавказе, участвовал в битве за Харьков и операции «Цитадель», отступал к Днепру, прорывался из Черкасского «котла», но безнадежность войны осознал лишь в Венгрии, когда провалились последние попытки контрнаступлений Вермахта, а немецкая оборона окончательно рухнула под сокрушительными ударами Красной Армии…

Эта книга — уникальная возможность увидеть бойню Восточного фронта через прицел Pz.IV и из командирской башни грозного «Тигра».

Тайная история атомной бомбы

Ядерное оружие начало вызывать у людей страх уже с того самого момента, когда теоретически была доказана возможность его создания. И уже более полувека мир живет в этом страхе, меняется лишь его величина: от паранойи 50-60-х до перманентной тревоги сейчас. Но как вообще стала возможной подобная ситуация? Как в человеческий разум могла прийти сама идея создания такого жуткого оружия? Мы ведь знаем, что ядерная бомба фактически была создана руками величайших ученых-физиков тех времен, многие из них были на тот момент нобелевскими лауреатами или стали ими впоследствии.

Автор попытался дать понятный и доступный ответ на эти и многие другие вопросы, рассказав о гонке за обладание ядерным оружием. Главное внимание при этом уделяется судьбам отдельных ученых-физиков, непосредственно причастных к рассматриваемым событиям.