155-мм самоходная автоматическая пушка AKV 151.
155-мм САУ (рис. 125) отрабатывалась в соответствииа с принятой в начале пятидесятых годов программой перевооружения шведской армии самоходными дальнобойными системами.
Рис. 125. Самоходная 155-мм автоматическая пушка AKV 151: 
а – вид справа; б – вид сзади
Первый опытный образец изготовлен в середине 1960 г. После испытаний и внесения изменений машина в 1961 г. принята на вооружение под маркой AKV 151. В конце 1961 г. фирма «Бофорс» получила заказ на производство первой партии этих машин.
Вес машины 46 т, а максимальная скорость движения 40 км/час
Пушка ведет огонь осколочно-фугасными гранатами на дальностях до 25 000 м. Темп стрельбы 15 выстрелов в минуту. Пушка снабжена бронированным магазином на 14 выстрелов. Снаряжение магазина производится посредством электрической лебедки, смонтированной на качающейся части пушки. Лебедка обеспечивает быстрое перемещение зарядной кассеты и снаряжение магазина за 2 минуты без выхода расчета из машины. В случае необходимости магазин может снаряжаться и вручную.
Унитарные выстрелы с осколочно-фугасными гранатами могут иметь три различных метательных заряда. Наибольший вес выстрела 85 кг. Начальная скорость снаряда при максимальном заряде 860 м/сек.
Подача выстрелов из магазина в ствол орудия производится пружинным досылателем.
Латунная гильза снабжена электрозапальной капсюльной втулкой.
Для наведения пушки в горизонтальной плоскости используется ручной двухступенчатый механизм поворота, а в вертикальной – подъемный механизм, имеющий электрический и ручной приводы. Максимальная скорость вертикальной наводки 5 град/сек.
Орудие снабжено гидравлическим тормозом отката и пневматическим накатником. Уравновешивающий механизм имеет спиральные пружины.
Орудие имеет ствол с лейнером и дульным тормозом. Вертикальный полуавтоматический клиновой затвор снабжен электрическим стреляющим механизмом.
В походном положении ствол пушки удерживается стопорным механизмом, который может быть рассто- порен без выхода экипажа из машины.
Из пушки можно вести автоматический огонь и стрельбу одиночными выстрелами.
Механизм заряжания имеет раму досылателя, которая размещается под магазином на шарнирах.
Магазин состоит из семи гнезд, каждое из которых вмещает два выстрела. Доставка выстрелов из магазина к раме досылателя производится посредством двух попеременно работающих мостиков, расположенных по обе стороны рамы. Из гнезд выстрелы попадают на мостики.
Рама досылателя доставляет выстрел в положение для досылки, откуда досылатель направляет выстрел в ствол. Рама и досылатель приводятся в действие пружинами, которые взводятся при накате ствола.
В качестве прицельных приспособлений используются прицел полевого типа и панорама.
Пушка устанавливается открыто в кормовой части машины, между левой и правой неподвижными броневыми рубками.
Экипаж машины пять человек. Командир машины и наводчик располагаются в левой рубке. Там же размещены приводы управления огнем, средства внешней и внутренней связи. При необходимости радист располагается в этой же рубке.
В правой рубке размещаются один – два человека •орудийного расчета и пулеметчик, который ведет огонь по наземным и воздушным целям из 7,62-мм пулемета, установленного на крыше рубки.
В правой рубке установлена панель управления лебедкой и перезаряжанием магазина.
В носовой части корпуса машины размещается механик-водитель. Связь между членами экипажа осуществляется посредством внутрипереговорного устройства.
Машина оснащена комбинированной силовой установкой, состоящей из многотопливного дизельного и газотурбинного двигателей мощностью 300 л. с. каждый. Силовая передача- гидромеханическая.
Расположение ведущих колес переднее. Направляющее колесо опущено и сделано несущим. Подвеска гидропневматическая, при стрельбе может выключаться.
Запас возимого горючего в этой машине 1500 л.
Предполагается изготовить опытный образец 155-мм пушки (вариант II), смонтированной на укороченном шасси с несколько измененной ходовой частью.
