БРОНЕТРАНСПОРТЕРЫ И БРОНЕАВТОМОБИЛИ

В Японии разработка и производство бронетранспортеров для перевозки пехоты и грузов начаты до второй мировой войны.

В то время созданы открытые сверху бронетранспортеры на базе японского легкого танка и английской танкетки «Карден-Ллойд».

В начале второй мировой войны отработаны бронетранспортеры полузакрытого типа: полугусеничный бронетранспортер «Хоха» и гусеничный бронетранспортер «Хоки». Эти машины сохранились на вооружении японской армии до настоящего времени.

Кроме них, на вооружении состоят еще американские гусеничные бронетранспортеры М44.

Полугусеничный бронетранспортер «Хоха» весом 9 т в небольшом количестве начал поступать в войска с 1943 г. Он имеет открытый сверху корпус и полностью закрытую бронированную носовую часть и кабину водителя.

Гусеничный бронетранспортер «Хоки» использовался японской армией в боевых действиях на Филиппинах в 1944 г. в качестве бронетранспортера для перевозки пехоты и грузов и как артиллерийский тягач.

Бронетранспортер вмещает 13 человек. В передней части машины, слева по ходу, размещается полностью бронированная кабина водителя, справа от нее устанавливается двигатель мощностью 115 л. с.

Толщина брони корпуса 6 мм. Отделение для пехоты и грузов не имеет броневой крыши.

Рис. 151. Бронетранспортер SV-2

Рис. 151. Бронетранспортер SV-2

В ходовой части используется индивидуальная торсионная подвеска и металлическая гусеница. Ведущие колеса расположены сзади.

Максимальная скорость движения 50 км/час. В 1960-1961 гг. приняты на вооружение новые гусеничные полностью закрытые бронетранспортеры SV-1 и SV-2, предназначенные для перевозки пехоты. Бронетранспортер SV-1, принятый на вооружение в 1960 г., выпущен в количестве нескольких единиц

Бронетранспортер SV-2 (рис. 151) весит 12 г и вмещает 10-12 человек, включая двух членов экипажа. Он имеет удлиненную базу и несколько измененный корпус по сравнению с моделью SV-1.

Бронетранспортер SV-2 вооружен 12,7-мм американским зенитным пулеметом, снабженным броневым щитком и установленным на турели на крыше корпуса. и японским 7,7-мм пулеметом, монтируемым в лобовой части корпуса, в противопульной маске.

В бронетранспортере установлен восьмицилиндровый дизельный двигатель воздушного охлаждения с V-образным расположением цилиндров мощностью 230 л. с. Максимальная скорость движения 45 км/час.

Силовое отделение и ведущие колеса расположены спереди.

В ходовой части с каждого борта машины использованы пять больших сдвоенных опорных катков и три поддерживающих ролика. Подвеска торсионная.

Бронетранспортер оснащен лебедкой, которая устанавливается на верхнем лобовом листе корпуса.

Эта машина также называется «Бронетранспортер тип 60».

Шасси бронетранспортера SV-2 использовано для создания 81 -мм и 106-мм самоходных минометов.

Бронетранспортер изготовляется и поступает в войска.

Перед второй мировой войной в Японии выпускались бронеавтомобили собственной конструкции. Во время войны и в послевоенный период новых бронеавтомобилей создано не было.

В настоящее время на вооружении японской армии состоят бронеавтомобили М20 американского производства.

Похожие книги из библиотеки

Немецкие танки в бою

Если верить статистике, за всё время существования Третьего Рейха в Германии было произведено чуть более 50 000 танков и самоходных орудий – в два с половиной раза меньше, чем в СССР; а если считать ещё и англо-американскую бронетехнику, то численное превосходство союзников было почти шестикратным.

Но, несмотря на это, немецкие танковые войска, ставшие главной ударной силой блицкрига, завоевали для Гитлера пол-Европы, дошли до Москвы и Сталинграда и были остановлены лишь колоссальным напряжением сил советского народа. И даже когда война покатилась обратно на запад, до последнего её дня, панцерваффе оставались страшным противником, способным наносить жестокие удары и огромные потери – и на Западном фронте, и на Восточном.

Чем сильны были немецкие танкисты? Как удавалось им добиваться побед даже при заведомом неравенстве сил? Что позволяло панцерваффе наводить ужас на всю Европу? Боевая выучка экипажей? Талант военачальников? Великолепная организация боевых действий? Грозная бронетехника?

До этой книги в отечественной литературе не было ни одной работы, посвящённой истории боевого применения всех типов немецких танков – от Pz.I до «Королевского тигра" – как не было и столь подробного и обстоятельного анализа их особенностей и возможностей, достоинств и недостатков, побед и поражений.

Эта книга – первая.

И-16 боевой «Ишак» сталинских соколов Часть 2

2 выпуск, посвященный И-16.

Гражданская война в Испании была еще в самом разгаре, когда «ишачки» появились совсем на другом краю света. На дальнем Востоке императорская Япония затеяла перекройку карты мира. Пробой мастерства самурайских портных выступил Китай. Чан-Кай-Ши любил русских вообще и товарища Сталина в особенности еще меньше, чем японцев, однако выбора у главы Гоминьдана не оставалось: он обратился за помощью в Москву.

Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании и подписи к иллюстрациям текстом. Три выпуска, посвященных И-16 – 41,42,43 отдельными файлами как и печатные издания.

Энциклопедия современной военной авиации 1945 – 2002 ч 2 Вертолеты

«Энциклопедия современной военной авиации» – это научно-популярный справочник, содержащий сведения о современных летательных аппаратах военного назначения, которые состоят на вооружении многих стран мира.

Книгу открывает «Введение» – краткий исторический очерк, посвященный эволюции военной авиации. 199 статей, размещенных в алфавитном порядке, рассказывают об основных модификациях самолетов и вертолетов, особенностях их конструкции и оборудования. В «Приложениях» дана подробная информация о современном авиационном вооружении, о качественном и количественном составе воздушных флотов различных государств и др.

В справочнике использованы материалы открытой печати. Он богато иллюстрирован и рассчитан на широкий круг читателей, интересующихся военной техникой.

Брустверно-башенные броненосцы “Глаттон”, “Девастейшен”, “Тандерер” и “Дредноут”. 1868-1908 гг.

Текст предлагаемой читателю книги написан более 120 лет назад. В конце 1870-х гг. русский морской офицер капитан-лейтенант Павел Мордовии, проведя большую работу по обобщению материалов западной печати, посвященных броненосному судостроению, подготовил к изданию рукопись книги “Английский броненосный флот”. Книга в 1878 г. небольшим тиражом была напечатана в типографии Морского министерства и спустя несколько лет стала библиографической редкостью. В ней с энциклопедической точностью описаны все типы английских броненосцев от “Уориора” до “Дредноута”. Главы, посвященные мореходным брустверно-башенным мониторам, явились основой этой книги.

Для широкого круга читателей, интересующихся военной историей.