Гусеничный бронетранспортер «Заурер».

Разработка гусеничного бронетранспортера для перевозки пехоты на австрийских предприятиях фирмы «Заурер» началась в 1956 г.

В 1958 г. изготовлен первый опытный образец, имевший высокий открытый сверху броневой корпус.

В результате дальнейших работ был создан бронетранспортер 4К с полностью закрытым броневым корпусом, имеющим нависающую кормовую часть. Толщина лобовой и бортовой брони соответственно 20 и 12-14 мм.

В этом бронетранспортере силовое отделение и отделение управления расположены в носовой части корпуса, передние колеса ведущие. В ходовой части использованы пять катков на сторону, индивидуальная торсионная подвеска, резино-металлическая гусеница и два поддерживающих ролика.

В бронетранспортере могут устанавливаться дизельные многотопливные двигатели «Заурер» марки ЗН или 2Р мощностью 200 или 250 л. с. В соответствии с маркой устанавливаемого двигателя бронетранспортер получает наименование 4КЗН или 4К2Р.

Машина может быть использована в качестве бронетранспортера для перевозки пехоты или грузов. На грузовом бронетранспортере вооружение не устанавливается.

Бронетранспортер для перевозки пехоты 4К2Р (рис. 155) весит около 12 т, вооружен 12,7-мм пулеметом, установленным на турели на круглом люке в крыше корпуса. Экипаж машины два человека. Водитель сидит спереди слева, за ним сзади размещается командир, он же ведет огонь из 12,7-мм пулемета. Отделение для десанта, в котором размещается восемь человек, занимает среднюю и кормовую части корпуса. Сиденья для десанта регулируются по высоте.

Для посадки и высадки десанта имеются люки на крыше и в корме корпуса.

В кормовой части крыши установлен кронштейн, который может быть использован в качестве опоры для ведения десантом огня из пулемета.

Коробка передач механическая, шести- или восьми- ступенчатая с синхронизаторами, механизм поворота планетарный. Максимальная скорость движения бронетранспортера 65 км/час. Запас хода по шоссе 400 км.

Рис. 155. Бронетранспортер для перевозки пехоты 4К2Р

Рис. 155. Бронетранспортер для перевозки пехоты 4К2Р

Рис. 156. Бронетранспортер «Тартаруга»

Рис. 156. Бронетранспортер «Тартаруга»

В машине предусмотрены меры по противоатомной защите экипажа.

В 1959 г. швейцарскими предприятиями фирмы «Заурер» отработан новый вариант бронетранспортера для перевозки пехоты, получивший наименование «Тартаруга» (рис. 156). Он является дальнейшим развитием конструкции бронетранспортера 4К. Машина весит около 15 т, вместимость ее 12 человек, включая экипаж.

Бронетранспортер вооружен 20-мм автоматической пушкой «Эрликон», установленной во вращающейся башне.

При сохранении основного силуэта и принятой схемы компоновки агрегатов база новой машины несколько удлинена, в ходовой части используется по шести опорных катков на сторону.

Многотопливный дизельный двигатель мощностью 200 л. с. (с наддувом 250 л. с.) позволяет развивать скорость 60 км/час.

Планируется использовать этот бронетранспортер в качестве базы для создания легких полевых и зенитных самоходных установок, а также ремонтно-эвакуационной и санитарной машин.

В зависимости от назначения машины верхняя часть корпуса и расположение силового отделения могут быть изменены.

Похожие книги из библиотеки

Основы военной службы: учебное пособие

Пособие разработано в соответствии с требованиями Федеральных законов Российской Федерации «О воинской обязанности и военной службе», «Об обороне», «О статусе военнослужащих».

Материал, изложенный в книге, дополняет содержание раздела «Основы военной службы» курса «Основы безопасности жизнедеятельности». Его могут успешно использовать школьники старших классов, учащиеся колледжей, техникумов, профессионально-технических училищ, студенты педагогических вузов, а также юноши, обучающиеся в учебных пунктах организаций.

Линейные корабли типа “Нептун”. 1909-1928 гг.

Строительство линейного корабля «Нептун», а также его прямых наследников - линейных кораблей - «одноклассников» «Колоссуса» и «Геркулеса», явилось промежуточным, но необходимым звеном в создании первых британских «супердредноутов» типа «Орион» с 13,5-дюймовой артиллерией главного калибра, размещенной в орудийных башнях, расположенными в диаметральной плоскости по линейно-возвышенной схеме, которая на долгие годы станет классической для «капитальных» кораблей всех флотов мира.

В архитектуре и компоновке «Нептуна», «Колоссуса» и «Геркулеса» было много необычного. Впервые на линейных кораблях британского флота «адмиральских» проектов появилась кормовая возвышенная башня и эшелонированное размещение средних башен (что было только на первых линейных крейсерах), что явилось попыткой обеспечить максимальный бортовой залп при сохранении носового и кормового бортовых залпов, равных первым «дредноутам». Но, к сожалению эта цель достигнута не была.

Хороший нож

Витрины оружейных магазинов и уличных ларьков сейчас заполнены самыми разными ножами, дорогими и дешевыми, отечественными и зарубежными. За стеклом лежат устрашающего вида кинжалы и скромные складники, массивные тесаки и обычные кухонные ножи. Какой нож выбрать и взять с собой на охоту? Ответ простой: нужен

нож!

хороший

О том, что такое

нож для охотников, рыболовов и туристов - читатель узнает из этой книги.

хороший

Линейные корабли типов “Кайзер” и “Кениг”. 1909-1918 гг.

В книге рассказывается о германских линейных кораблях типов “Кайзер” и “Кениг”, составлявших основу флота Открытого моря. Эти корабли участвовали в знаменитом Ютландском сражении и приняли на себя основной артиллерийский удар Гранд-Флита, а в 1919 г. во избежание захвата их Англией были затоплены своими экипажами в Скапа-Флоу.

Детально описываются морские операции первой мировой войны, в которых участвовали эти корабли, организация и система управления флота Открытого моря.

Для широкого круга читателей, интересующихся военной историей.