БРОНЕТРАНСПОРТЕРЫ

Во время второй мировой войны в английской армии на базе легких танков предвоенного периода были разработаны гусеничные бронетранспортеры «Брен-Карриер», «Виккерс-Карриер», «Универсал» и «Оксфорд». Эти машины весят от 3,5 до 8 т и вмещают от 2 до 13 человек.

Открытые сверху корпуса имеют противо- пульиое бронирование. Максимальная скорость движения машины около 50 км/час.

Бронетранспортеры «Брен-Карриер» в «Виккере-Карриер» вооружены пулеметами. Они использовались в качестве разведывательных машин, тягачей для буксировки противотанковых и зенитных пушек, артиллерийских наблюдательных пунктов, а также для транспортировки пулеметов в пехотных подразделениях, установки огнеметной и дымовой аппаратуры.

В настоящее время машины «Брен-Карриер», «Виккере-Карриер» и «Универсал» (трехкатковый) сняты с вооружения английской армии. Они изготовлены в большом количестве и используются еще в армиях ряда государств.

На вооружении английской армии сохранились еще бронетранспортеры «Универсал» Т16 (четырехкатковый) и «Оксфорд».

В послевоенный период англичане продолжают работу по созданию бронетранспортеров, предназначенных для перевозки личного состава, грузов и пехотного оружия, а также для использования в качестве командирских и штабных машин.

В 1953 г. изготовлен открытый гусеничный бронетранспортер «Кембридж» для перевозки личного состава и грузов. С 1953 г. изготовляется полностью закрытый колесный бронетранспортер «Сарацин», предназначенный для тех же целей. На базе бронетранспортера «Сарацин» созданы штабной бронетранспортер и подвижный командный артиллерийский пункт.

Для перевозки грузов отработан открытый 1-т грузовой бронетранспортер.

До недавнего времени в Англии выпускались только колесные бронетранспортеры «Сарацин», разработанные в пятидесятых годах. Однако за последние годы были развернуты опытные работы по созданию гусеничного бронетранспортера «Троуджен» (FV432), который был принят на вооружение в 1963 г.

При разработке новых колесных и гусеничных бронетранспортеров для перевозки пехоты основное внимание уделяется повышению проходимости и маневренности, обеспечению возможности успешных действий в условиях применения современных средств борьбы.

Закрытые бронекорпуса, защищающие экипаж и десант от пулеметного огня и осколков снарядов и мин, герметизируются в целях предотвращения попадания внутрь машины пыли и боевых отравляющих веществ, а также для обеспечения возможности преодоления водных преград в брод и на плаву.

Вместимость бронетранспортеров 12 человек. Вооружаются бронетранспортеры пулеметами калибра 7,62 и 7,69 мм.

Для ВВС Англии заказаны транспортные самолеты «Белфаст», грузовое помещение которых вмещает одновременно три машины бронетранспортеры «Сарацин» и «Троуджен» (FV432) и бронеавтомобиль «Саладин», общим весом более 30 т. Транспортный самолет «Аргези» может брать на борт одновременно два бронеавтомобиля типа «Феррет» или САУ «Хорнет».

В настоящее время на производстве состоят колесный бронетранспортер «Сарацин» и гусеничный бронетранспортер «Троуджен».

Бронетранспортер «Кембридж» (рис. 66), выпуск которого относится к 1953 г., используется для перевозки личного состава и грузов. Он представляет собой открытую сверху машину вместимостью шесть – восемь человек, имеющую противопульное бронирование.

Для преодоления водных преград глубиной до 1,8 м бронетранспортер оборудуется специальным приспособлением в виде подвижного кожуха, который предотвращает проникновение воды через верхнюю часть корпуса.

Машина снята с производства.

Похожие книги из библиотеки

Вертолеты Том I

В книге представлены описания основных отечественных и зарубежных вертолетов, находящихся в настоящее время в эксплуатации. По всем вертолетам приведены сведения об их конструкции, силовой установке и трансмиссии, системе управления, оборудовании и вооружении, а также их характеристики и сведения о производстве и поставках. Книга предназначена для специалистов и широкого круга читателей.

Плавающий танк ПТ-76. От Невы до Ганга и Суэцкого канала

Этот великолепный плавающий танк был создан для форсирования любых водных преград в ходе будущей Большой войны в Европе и рывка Советской Армии к Ла-Маншу. Однако воевать ему пришлось совсем на других берегах.

ПТ-76 отличились в дельте Ганга, где индийские плавающие танки умудрялись даже топить пакистанские канонерки (!), дрались против американской бронетехники во Вьетнаме, сражались в Анголе, Никарагуа, Индонезии. Но «звездным часом» для ПТ-76 стала Война Судного дня, когда трофейные плавающие танки, модернизированные израильтянами, переправились через Суэцкий канал, создав стратегический плацдарм, что стало переломным моментом боевых действий.

А в родной армии «поплавкам» (так прозвали ПТ-76 в войсках) довелось участвовать в подавлении Венгерского мятежа, вводе войск в Чехословакию, Афганской и обеих Чеченских войнах.

В этой книге вы найдете исчерпывающую информацию о полувековой службе и боевом применении лучшего плавающего танка. Коллекционное издание иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей и фотографий.