Легкий танк «Шеридан».
Легкий авиадесантный плавающий танк «Шеридан» (ХМ551, рис. 3) предназначается для многоцелевого использования, и в частности для разведки и боевого охранения и в качестве противотанкового средства взамен легкого танка М41 и 90-мм противотанковой самоходной пушки М56.
Первые опытные образцы были изготовлены в конце 1962 г. В начале 1963 г. один из них проходил полигонные испытания.
Танк вооружен облегченным орудием калибра 152 мм, установленным во вращающейся башне. Из ствола орудия можно вести огонь как боеприпасами обычного типа, так и управляемыми реактивными снарядами «Шиллейла». Кроме орудия, танк вооружен спаренным 7,62-мм пулеметом, 12,7-,им зенитным пулеметом, открыто установленным на крыше командирской башенки, и двумя пистолетами-пулеметами калибра 11,43 мм, которые возятся в укладке.
ПТУРС «Шиллейла» весит около 20 кг. По длине он не больше 90-мм выстрела. Снаряд снабжен крестообразными стабилизаторами. Наведение его осуществляется полуавтоматически с подачей команд с помощью инфракрасной или радиолокационной системы управления. Наводчик при стрельбе сопровождает цель вручную, совмещая линию прицеливания с целью посредством оптического прицела. Реактивный снаряд «Шиллейла» предполагается оснастить как обычной, так и ядерной боеголовкой небольшой мощности. В частности, возможно использование боевой головки, аналогичной боевой головке снаряда безоткатного орудия «Дэви-Крокет», тротиловый эквивалент которой равен 0,1-0,2 кт.
Рис. 3. Легкий танк «Шеридан» 
Снаряд предназначен для борьбы с танками, разрушения полевых оборонительных сооружений и уничтожения живой силы.
Снаряд «Шиллейла» впервые проходил испытания в 1959 г. В последующие годы он дорабатывался. Военным бюджетом США на 1963 г. были предусмотрены специальные ассигнования на работы по этому, сна ряду, к выполнению которых привлечено большое количество фирм.
Бронирование танка противопульное из алюминиевого сплава.
В танке установлен дизельный двигатель мощностью около 300 л. с. и гидромеханическая четырехступенчатая планетарная силовая передача «Аллисон» с автоматическим переключением передач.
Компоновка машины с кормовым расположением силового отделения.
В ходовой части с каждого борта имеется по пяти сдвоенных опорных катков большого диаметра с наружными резиновыми бандажами, индивидуальная торсионная подвеска и гусеница с металлическим шарниром.
Танк плавает. Движение на воде осуществляется за счет перематывания гусениц, скорость движения на воде – 6,2 км/час. Испытывается также водометный движитель. В целях обеспечения дополнительной плавучести катки с торцов имеют выпуклые колпаки.
Водитель размещается в средней части отделения управления и ведет наблюдение за местностью через перископы, установленные в колпаке башенки водителя. Для обеспечения вождения машины в ночных условиях имеются инфракрасные приборы.
На лобовом листе корпуса укреплен волноотража- тельный щит, поднимаемый при движении на плаву.
Ассигнованиями на 1963-1964 гг. предусматривается изготовление еще четырех опытных образцов этого танка для проведения испытаний.
Поступление машины в войска ожидается после 1965 г.
