Машина «Волтижер Патрол 90» (VP-90) «Фуга».

Эта машина спроектирована в 1953 г. Она является легкой гусеничной боевой машиной многоцелевого назначения (рис. 85). На ней могут быть установлены станковые пулеметы, легкие зенитные пушки, противотанковые реактивные ружья, безоткатные орудия, минометы, тяжелые огнеметы, а также реактивные управляемые снаряды класса «земля – земля» и «земля – воздух». Она может быть использована также для связи и разведки.

Особенностями этой машины являются малые габариты и вес. Машина имеет длину 3500 мм, ширину 1560 мм и высоту 900 мм.

Корпус машины сварной, выполнен в виде открытой сверху коробки, передние листы которой изготовлены из хромистой стали толщиной 9 мм.

Боевой вес машины, вооруженной противотанковым реактивным ружьем, 1,5 т. Собственный вес базы 1050 кг.

Рис. 85. Машина «Волтижер Патрол 90» (VP-90) «Фуга»

Рис. 85. Машина «Волтижер Патрол 90» (VP-90) «Фуга»

В задней части корпуса установлен четырехцилиндровый двигатель «Порше» воздушного охлаждения мощностью 55 л. е., который выступает за габариты машины.

Максимальная скорость движения по дорогам 90 км/час, скорость заднего хода 18 км/час. Минимальный радиус поворота машины 1 м. При емкости бака 40 л запас хода ее 2-3 часа.

Экипаж состоит из водителя и командира (он же наводчик), которые в боевом положении должны лежать вдоль машины на резиновых матрацах. Педалями водитель управляет ногами, как на автомобиле, а переключает передачи и управляет рулевым приводом вручную.

Подвеска машины смешанной конструкции. Корпус с каждого борта опирается на пять катков; передние опорные катки большого диаметра имеют индивидуальную подвеску; два средних катка меньшего диаметра и два задних катка самого малого диаметра сблокированы попарно.

При помощи системы рычагов и тяг водитель, не выходя из машины, может изменять положение ведущего и направляющего колес, приподнимая или опуская их, для чего он изменяет положение опорных катков относительно корпуса машины. Такая подвеска дает возможность придавать корпусу машины горизонтальное положение, поднимать носовую или кормовую часть и тем самым наводить установленное на машине вооружение в вертикальной плоскости.

Гусеница выполнена из армированной резины. Ведущие колеса расположены в задней части корпуса, зацепление с гусеницей гребневое.

Машина может преодолевать подъем до 37° и крен до 22°. Благодаря малому весу ее можно сбрасывать с парашютом.

В маневрах Североатлантического блока, проводившихся в Шампани в 1956 г., машина VP-90 использовалась в качестве противотанкового средства. В дальнейшем машина была модернизирована; механическая силовая передача заменена электрической. Модернизированный образец получил наименование VP-92.

Похожие книги из библиотеки

Французский справочник по военному альпинизму

Настоящий справочник издан французским военным министерством в дополнение к выпущенному им перед тем «Наставлению для действий в горах крупных войсковых соединений» (перевод издан Военгизом в 1934 г.). В нем использован опыт широко развитого на западе и юге Европы горного спорта с учетом тех вопросов, которые могут возникнуть у мелких войсковых подразделений в случае действия их в высокогорных местностях.

Большое количество помещенных в «Справочнике» практических советов делает его заслуживающим внимания не только широких кругов Красной армии, но и всех интересующихся горным спортом.

Советская бронетанковая техника 1945 — 1995 (часть 1)

Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

В послевоенные годы в советском танкостроении, как, впрочем, и в мировом, произошла смена нескольких поколений танков. К первому поколению обычно относят танки, созданные с учетом опыта Второй мировой войны: средние Т-54, Т-55, Т-62, легкий ПТ-76, тяжелые ИС-4 и Т-10. Вместе с тем, эти боевые машины условно можно разделить на две подгруппы. Танки первой подгруппы отличались от боевых машин военных лет, главным образом, более мощными вооружением и броневой защитой, более рациональной компоновкой узлов и совершенной формой корпуса и башни. При создании машин второй подгруппы уже учитывался новый важный фактор — ядерное оружие.

От Сунь-цзы до Стива Джобса: искусство стратегии

Стратегия – ключевой фактор, влияющий на принятие важных решений. Понятие стратегии, первоначально появившееся как военный термин, в дальнейшем распространилось на другие сферы жизни, включая политику, экономику и бизнес. Брюно Жароссон, признанный авторитет в вопросах стратегического планирования, один из директоров консалтинговой фирмы DMJ Consultants, среди клиентов которой Auchan, Leroy Merlin, L’Occitane, L’Or?al, Haribo, представляет на страницах этой книги самые захватывающие эпизоды истории стратегии за 2500 лет – от Сунь-цзы, Макиавелли, Талейрана и Клаузевица до Лиддела Гарта, генерала де Голля, Генри Киссинджера и Стива Джобса.

Все эти гениальные стратеги добивались своих целей, побеждая противника в сражении и дипломатической игре или оставляя далеко позади конкурентов на мировом рынке.

Автопрактикум. Часть 2. Трансмиссия большегрузных автомобилей

Учебное пособие содержит теоретические основы конструкции трансмиссии большегрузных автомобилей, конструкцию деталей, узлов и агрегатов трансмиссии большегрузных автомобилей различных марок. Пособие составлено в соответствии с СТО 02069024.110-2008 ФГБОУ ОГУ и предназначено для выполнения лабораторных работ по учебной дисциплине «Автопрактикум».