Глав: 6 | Статей: 10
Оглавление
Не рискуя ошибиться, можно утверждать, что Ил-2 не был хорошим самолетом и все это прекрасно понимали. Тем не менее он строился в огромных количествах, так как был по существу единственным эффективным дневным ударным самолетом Красной Армии. 

Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.
С. Ивановi

Таблица № 3

Таблица № 3

Таблица № 3
Данные Ил-2/41 г. Ил-2/43 г. Hs 129 FW 190 F-8
Длина(м) 11,6 11,6 9,75 8,84
Размах (м) 14,6 14,6 14,20 10.50
Высота (м) 4,17 4,17 3,25 3,95
Несущая поверхн.(м?) 38,5 38,5 29 18,3
Нагрузка на 1 м? 150 165 181 230
Собственная масса (кг) 4261 4525 4020 3423
Стартовая масса (кг) 5788 6360 5250 4800
Подвесное воор. макс. (кг) 500 650 500 800
В том числе бомбы макс. (кг) 400 600 400 800
Масса брони (кг) 850 990 500 360
Дальность (км) 640 685 690 770
Макс. скорость (км/час):
на высоте 0 м 396 390 370 550
на оперативной 426 410 407 615Б

Сноски к Табл № 3

А. Максимальные значения, которые нельзя было превышать. Для FW 190 стандартное максимальное значение (абсолютная максимальная нагрузка составляла 1000 кг). Hs 129 мог нести максимум 500 кг бомб, но нормальный вес составлял только 400 кг на трех замках.

Б. Данные относятся к самолетам без бомбового вооружения. Данные для Ил-2 наивысшие; на некоторых сериях были ниже на 10–20 км/час.

Оглавление книги

Оглавление статьи/книги
Реклама
Похожие страницы

Генерация: 0.108. Запросов К БД/Cache: 0 / 2