Ту-2 в войне с Японией

После разгрома Германии, в августе 1945 года 6-й БАК перебросили на Дальний Восток, где ему довелось участвовать в войне с Японией. С 8 августа по 3 сентября корпус действовал в составе Забайкальского фронта, уничтожая части квантунской армии. Летчики проводили разведку и бомбили противника в Манчжурии (Харбин, Мукден, Цицихара). После завершения боевых действий 6-й БАК перебазировался на Сахалин.

Ту-2 «Параван»

Ту-2 «Параван»

Ty-2 ЛЛ — летающая лаборатория для испытания реактивных двигателей

Ty-2 ЛЛ — летающая лаборатория для испытания реактивных двигателей

Ту-2С — носитель планирующей бомбы 16Х

Ту-2С — носитель планирующей бомбы 16Х

Ту-2С использовавшийся для испытаний катапультных кресел

Ту-2С использовавшийся для испытаний катапультных кресел

Ту-2 в войне с Японией

Ту-2Д (объект «62») первый самолет с увеличенным вертикальным оперением, № 718

Ту-2Д (объект «62») второй самолет с увеличенным вертикальным оперением, № 714

Ту-2Д (объект «62») второй самолет с увеличенным вертикальным оперением, № 714

Объект «62Т»

Объект «62Т»

Ту-2Д, объект «65»

Ту-2Д, объект «65»

Ту-10, объект «68»

Ту-10, объект «68»

Ту-2 в войне с Японией
Ту-10, объект «68»

Ту-10, объект «68»

Ту-1, объект «63Р»

Ту-1, объект «63Р»

Ту-1, объект «63Р»

Ту-1, объект «63Р»

Ту-2 в войне с Японией
Ту-2Д, объект «67» с дизельными двигателями АШ-30БФ

Ту-2Д, объект «67» с дизельными двигателями АШ-30БФ

Ту-2 в войне с Японией
Ту-2Д, объект «67» с дизельными двигателями АШ-30БФ

Ту-2Д, объект «67» с дизельными двигателями АШ-30БФ

Ту-2 в войне с Японией
Детали двигателя Ту-2 из Музея польской авиации в Кракове.

Детали двигателя Ту-2 из Музея польской авиации в Кракове.

Ту-2 в войне с Японией
Огневая точка стрелка радиста на том же самолете.

Огневая точка стрелка радиста на том же самолете.

Ту-2 в войне с Японией
Ту-2 в войне с Японией
Ту-2, построенный на пожертвования москвичей, 1945 год. Типичный камуфляж зеленый/землистый/голубой. Звезда с красно-белой обводкой.

Ту-2, построенный на пожертвования москвичей, 1945 год. Типичный камуфляж зеленый/землистый/голубой. Звезда с красно-белой обводкой.

Ту-2 в войне с Японией
Ту-2 в войне с Японией
Ту-2 в войне с Японией
Фрагменты кабины Ту-2. Музей польской авиации, Краков.

Фрагменты кабины Ту-2. Музей польской авиации, Краков.

Ту-2 в войне с Японией
Детали конструкции шасси.

Детали конструкции шасси.

Ту-2 в войне с Японией
Ту-2 в войне с Японией
Ту-2 в войне с Японией
Ту-2 в войне с Японией
Ту-2Д, объект «67»

Ту-2Д, объект «67»

Ту-2Д, объект «67»

Ту-2Д, объект «67»

Ту-8, объект «69»

Ту-8, объект «69»

Ту-8, объект «69»

Ту-8, объект «69»

Ту-8, объект «69»

Ту-8, объект «69»

Ту-2 в войне с Японией
Ту-8, объект «69»

Ту-8, объект «69»

На Ту-2 летала также 113-я краснознаменная Ленинградская ОБАД резерва Верховного главнокомандования. Дивизия до декабря 1944 года летала на Ил-4, а к марту 1945 года перешла на Ту-2. В марте 1945 года 113-я ОБАД, в составе которой было три полка (5-й, 815-й и 836-й БАП), была переброшена из-под Москвы в Познань для участия в Берлинской операции. После капитуляции Германии дивизия всего за трое суток совершила гигантский скачок на Дальний Восток, совершив перелет с восемью промежуточными посадками длиной 10000 км.

Полки дивизии заняли базы в Монголии и оттуда активно действовали против японских войск. Дивизия вошла в состав 7-го БАК 12-й воздушной армии. За период с 9 августа по 3 сентября дивизия совершила около 1600 боевых самолето-вылетов. Бомбардировщики разрушили хайларский укрепленный район, были уничтожены резервы противника, мосты, железнодорожные узлы и станции.

Командование ВВС резюмировало: «в боевых условиях самолет Ту-2 хорошо показал себя как фронтовой бомбардировщик».

За создание и организацию серийного выпуска бомбардировщика Ту-2 А.Н. Туполев был в 1943 году награжден Сталинской премией 1-й степени, в 1944 году — орденом Отечественной войны 1-й степени и орденом Суворова 2-й степени, а также был произведен в генерал-майоры инженерно-технической службы. В 1945 году Туполев стал Героем Социалистического Труда.

Похожие книги из библиотеки

Искусство снайпера

В настоящем пособии обобщен опыт реальной работы снайперов в различных условиях, а также подробно представлены разделы по материальной части отечественного снайперского оружия и устройству оптических прицелов, технике практической стрельбы, пристрелке снайперских винтовок, винтовочной баллистике и маскировке на местности. Разделы по снайперской тактике в боевых условиях составлены с учетом опыта снайперов Великой Отечественной войны, афганской кампании, а также действий снайперов в современных горячих точках на территории СНГ и Европы. Разделы по теории стрелкового снайперского оружия, боеприпасов и ремонту оружия позволяют расширить технический кругозор практического снайпера и объясняют причины промахов, связанных с работой оружия и неправильным уходом за ним.

Книга предназначена для подготовки снайперов непосредственно в частях и подразделениях, в контртеррористических подразделениях, органах правопорядка и для охотников-промысловиков.

Линкоры США Часть 1

Старые, медленные и неуклюжие, они были лишены гламура. Они сопровождали конвои и обстреливали побережье. Они так и не вступили в бой с себе подобными, хотя предназначались как раз для этого, но суровая военная реальность оказалась иной. Они были слишком стары — самому молодому на момент начала Второй мировой войны стукнуло 18 лет, самому старому исполнилось 28 лет. Некоторые из них прошли капитальный ремонт с заменой силовой установки, что позволило поднять максимальную скорость до 23 узлов, но большинство сохранили исходные силовые установки и не могли разогнаться стремительнее 20 узлов. Они изначально не являлись прекрасными, а многочисленные ремонты и модернизации в еще большей степени исказили их не самый красивый лик. Они влипли в историю: оказались в нужное время в нужном месте. Место называлось Перл-Харбор! Время — раннее воскресное утро 7 декабря 1941 г. Но они уже вошли в историю, приняв участие в знаменитой битве в проливе Суригао и выиграв ее — последнее в истории сражение линейных кораблей. Они пришли к берегам Японии спустя четыре года после Перл-Харбора. Они — старые линкоры ВМС США, которые нещадно критиковали, которые по всем статьям проигрывали быстроходным американским линкорам новых проектов. Они первыми пошли под резак газосварки после окончания воины…

Мины вчера, сегодня, завтра

Первые мины появились еще тогда, когда не было пороха. Из века в век их боевое значение возрастало. Во Второй мировой войне противотанковые и противопехотные мины, а также управляемые фугасы и объектные мины сыграли колоссальную роль! В локальных войнах и конфликтах второй половины XX — начала XXI зека значение мин не только не уменьшилось, но многократно возросло.

Эта книга является кратким очерком истории развития технического устройства и тактического применения мин, очень простого, однако чрезвычайно эффективного оружия. Она рассчитана на самые широкие круги читателей.

XX век авиации

XX столетие не зря окрестили «ВЕКОМ АВИАЦИИ» – всего за сто лет она прошла колоссальный путь от первых робких полетов, продолжавшихся считаные минуты, до полного господства в воздухе и статуса новой «Богини войны». Каким образом произошло это превращение из вспомогательного рода войск в определяющий фактор боевых действий? Как удалось создать совершенный механизм «воздушного блицкрига» – несмотря на то что сами немецкие асы считали воздушную поддержку танков Гудериана второстепенной задачей, мешавшей им вести «правильную» войну? Почему так краток оказался век пикирующих бомбардировщиков? Кто побеждает в вековом противостоянии ВВС и ПВО? И что позволяет боевой авиации сохранять господство над полем боя даже в эпоху ЗКР, ядерного оружия и межконтинентальных ракет?

Прослеживая всю историю ВВС от первых «небесных тихоходов» до новейших боевых комплексов пятого поколения, ведущий военный историк определяет скрытые закономерности и возможные альтернативы, главные уроки прошлого и прогнозы на будущее.

Книга также выходила под названием «XX век ВВС. Война авиаконструкторов».