В финских ВВС
В период зимней войны 1939—1940 гг. финской стороне в качестве трофеев досталось пять абсолютно исправных истребителей И—15бис. Эти самолеты не принимали участие в боевых действиях, однако активно использовались для тренировок и выполнения вспомогательных задач. История всех пяти экземпляров известна.
И—15бис, получивший финское обозначение VH—10, в феврале 1940 г. вошел в состав соединения LLv29. Позднее он имел наименование VH— 1, с середины 1942 г. обозначался IH—1. Разбит 11 сентября 1942 г.
И— 15бис, заводской номер 4616, бортовой номер «173», из состава 2-й эскадрильи 152-го иап (ранее принадлежал 4-й эскадрилье 19-го иап) ВВС 9-й армии, совершил вынужденную посадку на лед озера Оулунярви 24 декабря 1939 г. Пилот, лейтенант Я.А.Андреев, застрелился. Самолет был полностью исправен и уже в феврале 1940 г. введен в состав финских ВВС под обозначением VH—11. Позднее имел обозначение VH—2, а с 1943 г. — Ш—2. Имел несколько аварий, эксплуатировался до 1945 г.
Три истребителя И—15бис (заводские №№ 4647, 4672, 4584) совершили вынужденную посадку на севере Финляндии в Наутси 14 января 1940 г. Эти машины из состава 147-го иап, незадолго до этого переведенного на север, попали в руки неприятеля из-за плохого знания летчиками района полетов. Впрочем, заблудиться было немудрено, тем более, что световой день не превышал двух часов, да и то мог называться скорее сумерками. Самолеты были абсолютно исправными. Летчики капитан С.Борщевский, лейтенант Н.Кузнецов, лейтенант А.Осипов попали в плен, дальнейшая их судьба неизвестна.
Самолеты получили обозначение VH—3, VH—4, VH—5 и вошли в состав финских ВВС. VH-5 был разбит в декабре 1941 г. Два оставшихся получили новые обозначения IH-3 и IH 4, они находились в эксплуатации до 1945 г.
И-15бис с бортовым номером «173» из состава 152-го иап ВВС 9-й армии совершил вынужденную посадку на финской территории 24 декабря 1939 г. (CG) 
И-15бис (VH-11) после нанесения финских опознавательных знаков. Февраль 1940 г. (CG) 
И-15бис с бортовым номером «11» стал первым финским трофейным «бисом». В феврале 1940 г. получил обозначение VH-10 (CG) 
