APS 95

APS 95

Калибр: 5.56?45 mm NATO
Тип автоматики: газоотводный, запирание поворотом затвора
Длина: 980 мм (730 мм со сложенным прикладом)
Длина ствола: 450 мм
Вес: 3.8 кг без патронов
Темп стрельбы: 650 выстрелов в минуту
Магазин: 35 патронов

Автомат APS 95 разработан в Хорватии в первой половине 1990-х годов и с 1995 года состоит на частичном вооружении Хорватской армии. Превоначально планировалось полностью перевооружить Хорватские ВС со старых югославских автоматов Застава М70 на APS 95, однако из-за финансовых ограничений этого так и не произошло. APS 95 успешно использовался хорватами в ходе конфликтов на территории бывшей СФРЮ в середине 1990-х.

APS 95 представляет собой лицензированный вариант израильского автомата Галил, и отличается от него только фурнитурой (форма цевья и пистолетной рукоятки) и прицельными приспособлениями. APS 95 производится хорватской компанией RH-Alan.

APS 95 построен на основе автоматики с газовым двигателем с длинным ходом газового поршня. Запирание — поворотом затвора, на 2 боевых упора. Предохранитель-переводчик огня двусторонний. В газоотводном тракте предусмотрен газовый кран, перекрывающий газоотвод при стрельбе винтовочными гранатами. Ствольная коробка — фрезерованная из стали. Приклад стальной, скелетной конструкции, складной вправо. Прицельные приспособления включают в себя оптический прицел с кратностью 1.5?, встроенный в рукоятку для переноски. Прицел имеет сетку в виде кольца с центральной маркой в виде точки и обеспечивает прицельную стрельбу на дальностях до 400 метров. Кроме того, APS 95 укомплектован обычными мушкой на основании газовой камеры и целиком (в задней опоре оптического прицела). APS 95 использует пластиковые магазины на 35 патронов, и может использовать любые другие магазины от автомата Галил.

Похожие книги из библиотеки

Принцы Кригсмарине. Тяжелые крейсера Третьего рейха

Крейсера типа «Адмирал Хиппер» являлись одними из самых красивых кораблей Кригсмарине. будучи при этом и самыми неоднозначными. По замыслу проектировщиков они должны были стать наиболее совершенными в своем классе: при их создании была сделана ставка на обеспечение качественного управления огнем, автоматику и внедрение новейших технологий. Результат получился обескураживающий — крейсера вышли стишком дорогими, их энергетические установки отличались ненадежностью, а боевые характеристики в целом оказались весьма посредственными.

И тем не менее, крейсера типа «Адмирал Хиппер» долгое время считались козырными картами Кригсмарине. Подобно «Бисмарку» и «Тирпицу», они оказывали заметное влияние на баланс сил на европейских морских театрах и по сей день считаются одними из самых знаменитых кораблей Второй мировой войны.

Подводные лодки Его Величества

Аннотация издательства: П. К. Кемп посвятил свою книгу истории подводного кораблестроения в Англии, особое внимание уделив британскому подводному флоту в годы Первой и Второй мировых войн. Книга содержит схемы и приложения и будет интересна как специалистам, так и всем любителям истории.

Легкий танк M41

В 1944 году на вооружение армии США начал поступать легкий танк М24 «Чаффи». Однако уже первые бои показали, что ни по вооружению, ни по бронированию «Чаффи» не может тягаться с немецкими средними танками. После окончания Второй мировой войны и последовавшим вскоре охлаждением отношений между бывшими союзниками американцы здраво рассудили, что «Чаффи» вряд ли сможет справиться и с советскими танками. Поэтому в 1946 году был дан старт проектированию нового легкого танка, в конструкции которого был бы учтен опыт Второй мировой войны. Предполагалось создание семейства из трех танков — легкого, среднего и тяжелого — с близкими конструктивно-компоновочными решениями и внешним видом. Все три машины позднее были реализованы в металле; легкий получил известность как М41, средний — М47 и тяжелый — М103.

Пехотный танк «Валентайн»

В начале 1938 года Военное министерство Великобритании предложило фирме Vickers-Armstrong Ltd. принять участие в производстве пехотного танка Mk II либо разработать боевую машину собственной конструкции по аналогичным тактико-техническим требованиям. Подобная альтернатива в предложении была не случайной: начиная с Первой мировой войны (многопрофильный концерн Vickers занимался танкостроением и создал за межвоенный период несколько очень удачных образцов. Во второй половине 30-х годов он являлся разработчиком и основным изготовителем пехотного танка Mk 1 Matilda I (А11) и крейсерских танков Mk I (А9) и Mk II (А10). Элементы этих машин и попытался совместить в одном проекте главный конструктор фирмы Лесли Литл. Задача оказалась не из легких — требовалось сохранить мощное бронирование, такое же, как у пехотного танка A11, использовав при этом моторно-трансмиссионную установку и ходовую часть крейсерских танков, спроектированную С. Хорстманом и капитаном Роки из фирмы Slow Motion Suspension Со. Ltd. Достичь этого можно было только путем уменьшения габаритов танка.

Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»