454

Штурмовые винтовки мира

Штурмовая винтовка Diemaco C7A1 C7A2, карабин C8

Штурмовая винтовка Diemaco C7A1 C7A2, карабин C8

Штурмовая винтовка Diemaco C7A1 C7A2, карабин C8

штурмовые винтовки Diemaco C7A1 (вверху) и C7A2 (внизу), укомплектованные прицелами Elcans

Штурмовая винтовка Diemaco C7A1 C7A2, карабин C8

карабин Diemaco C8A1

Diemaco C7 Diemaco C8
Калибр 5.56?45 мм НАТО
Длина 1020 мм 840 / 760 мм
Длина ствола 510 мм 370 мм
Вес 3.3 кг без магазина / 3.9 кг в снаряженном виде 2.7 кг без магазина / 3.2 кг в снаряженном виде
Магазин 30 патронов
Темп стрельбы 800 выстрелов в минуту 900 выстрелов в минуту

Штурмовая винтовка С7 является слегка модифицированным вариантом винтовки Кольт М16А1Е1, и производится по лицензии канадской компанией DIEMACO (в настоящее время данная компания принадлежит американской компании Кольт и называется Colt Canada). Винтовка состоит на вооружении в Канаде (с 1984 года), а также в Дании (с 1995 года, на частичном вооружении состоит вариант C7FT под обозначением Gev?r M/95) и Нидерландах (с 1994 года). Кроме того, выпускается укороченный вариант винтовки по типу карабина Кольт М4, обозначаемый С8. Этот карабин также состоит на вооружении в армии и полицейских формированиях вышеуказанных стран.

Технически, винтовка С7 представляет собой модификацию винтовки  М16А1. Основные отличия — утяжеленный ствол по типу винтовки  М16А2 с более коротким шагом нарезов (под патрон SS109/5.56 мм НАТО), упрощенный диоптрический прицел с двумя установками целика по дальности, по типу  М16А1. Режимы огня — одиночными выстрелами и очередями без ограничения длины очереди. Кроме того, штатно используются не алюминиевые магазины от М16, а пластиковые, на 30 патронов, хотя в принципе можно использовать и любые другие магазины, подходящие к М16. Карабины С8 имеют телескопические приклады, аналогичные прикладам карабинов Кольт М4.

Винтовка С7А1 (фирменное обозначение C7FT от Flat-top — плоский верх) имеет на верхней поверхности ствольной коробки вместо ручки для переноски универсальные направляющие типа Picatinny для крепления прицельных приспособлений, аналогично американской винтовке М16А3. В войска С7А1 поставляется с оптическим прицелом Elcan, имеющим кратность 3,4Х. Карабин С8 также имеет модификацию FT. Вместо прицела Elcan может устанавливаться любой другой оптический или ночной прицел. Интересно, что и C7FT и C8FT штатно комплектуются резервными открытыми прицельными приспособлениями, устанавливаемыми на направляющую типа Пикатинни. При отсутствии необходимости в них эти прицельные приспособления снимаются и носятся в специальном отсеке в прикладе оружия, закрытом подпружиненной крышкой на винтовках C7FT, или отдельно в подсумках — в случае карабинов C8FT.

В настоящее время винтовки С7А1 состоящие на вооружении Канадской армии проходят модернизацию до варианта С7А2, в котором винтовка комплектуется телескопическим прикладом по типу карабина С8, двусторонними рычажками предохранителя и кнопкой защелки магазина, а также цевьем и иной фурнитурой зеленой окраски.

И С7, и С8 могут комплектоваться подствольным 40 мм гранатометом М203, также производимым по лицензии фирмой DIEMACO.

Похожие книги из библиотеки

Авианосцы США «Essex»

В годы Второй мировой войны в США строились авианосцы трех типов: тяжелые типа «Эссекс» (CV), переделанные из крейсеров легкие авианосцы типа «Индепенденс» (CVL) и переделанные из транспортных судов эскортные авианосцы (CVE). Корабли типа «Эссекс», коих было построено аж 24 экземпляра, не отличались великими конструкторскими решениями; эти корабли просто появились в нужное время и в нужном месте, почему и сделали историю таковой, какая она есть. В морской войне с Японией с 1943 по 1945 г.г. принимало участие 14 «Эссексов». Успешные действия «Эссексов» не означают отсутствия у этих кораблей ряда существенных недостатков. Проектирование авианосцев данного типа велось с учетом ограничений, установленных разного рода пацифистскими договорами, в конструкции кораблей не учитывался боевой опыт, желание разместить на корабле возможно большее количество авиационного и зенитного вооружения привело к серьезной перегрузке корабля.

"Слава". Последний броненосец эпохи доцусимского судостроения. (1901-1917)

Линейный корабль «Слава» был последним, пятым кораблем из самой большой серии броненосных линейных кораблей типа «Бородино», когда-либо строившихся на отечественных верфях.

«Слава» отстал с достройкой и не погиб при Цусиме, как его старшие собратья. Первые боевые залпы «Славы " были…по мятежным батареям Свеаборга. "Слава" был построен по переработанному инженером Скворцовым французскому проекту броненосца "Цесаревич". Вместе, два старых броненосца защищали Рижский залив от кайзеровского флота в 1915 и в 1917 годах. "Слава" доблестно бился и с погодками-броненосцами и с новейшими дредноутами. В годы первой мировой войны "Слава" стал самым знаменитым кораблем Балтийского флота.

В Советском Военно-морском флоте название "Слава" носили легкий крейсер (бывший "Молотов") и ракетный крейсер, переименованный в последствии в "Москву".

Для широкого круга читателей, интересующихся военной историей.

Все танки Первой Мировой. Том I

Самая полная энциклопедия танков Первой Мировой! Всё о рождении нового «бога войны» и Великой Танковой Революции, которая навсегда изменила военное искусство — не только тактику, но и стратегию, — позволив преодолеть «позиционный тупик» Западного фронта. Британские Мk всех модификаций, французские «шнейдеры», «сен-шамоны» и «Рено» FT, германские A7V, LK и «К-Wagen» («Колоссаль»), а также первые русские, итальянские и американские опыты — в этой энциклопедии вы найдете исчерпывающую информацию обо всех без исключения танках Первой Мировой войны, об их создании, совершенствовании и боевом применении. КОЛЛЕКЦИОННОЕ ИЗДАНИЕ иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей и фотографий.

ЛаГГ-3

Самолеты типа ЛаГГ-3 были одними из трех типов истребителей, созданных перед Великой Отечественной войной для замены устаревших основных истребителей советских ВВС — И-16 и И-153. созданных в КБ Поликарпова. Замена парка истребителей была настоятельной необходимостью из-за угрозы со стороны гитлеровской Германии. которая хотела расширить свой Lehensraum (жизненное пространство) за счет восточных соседей. Первые ЛаГГ-3 в ограниченном количестве поступили в истребительные авиационные полки в 1941 году, за несколько месяцев до нападения агрессоров. ЛаГГ -3 сражались по всему Восточному фронту от Кавказа на юге и до Балтийского моря на севере. Свои первые победы советские асы одержали, летая именно на ЛаГГ-3. Хотя вскоре появились более совершенные истребители, созданные в КБ Яковлева, выпуск ЛаГГ-3 продолжался до сентября 1943 года и составил 6528 машин. ЛаГГи были одними из самых многочисленных самолетов 2-й Мировой войны.

Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.