Крейсера типа «Уичита»

Крейсера типа «Уичита» представлены всего одним кораблем — собственно крейсером «Уичита». Корабль построен согласно условиям Лондонского договора об ограничении военно-морских вооружений, заключенного в 1930 г. По Лондонскому договору США разрешалась постройка одного тяжелого крейсера в 1935 г. Крейсер получил наименование в честь самого крупного города штата Канзас.

«Куинси» (СА-71) покидает Бостон в день ввода корабля в строй — 15 декабря 1943 г. Корабль окрестили в память о <a href='https://arsenal-info.ru/b/book/2414474991/4' target='_self'>крейсере</a> «Куинси» (СА-39), который был потоплен японцами в сражении при острове С’аво в 1942 г. Новый «Куинси» окрашен по схеме Neasure 21, в цвет NAVY Blue. Между двумя кранами хорошо видно «гнездо» с кормовым счетверенным Бофорсом. Зенитная установка закрыта брезентом от непогоды. Учебный поход корабль выполнил в залив Пария, что между Тринидадом и Венесуэлой, после чего присоединился к Атлантическому флоту ВМС США.

«Куинси» (СА-71) покидает Бостон в день ввода корабля в строй — 15 декабря 1943 г. Корабль окрестили в память о крейсере «Куинси» (СА-39), который был потоплен японцами в сражении при острове С’аво в 1942 г. Новый «Куинси» окрашен по схеме Neasure 21, в цвет NAVY Blue. Между двумя кранами хорошо видно «гнездо» с кормовым счетверенным Бофорсом. Зенитная установка закрыта брезентом от непогоды. Учебный поход корабль выполнил в залив Пария, что между Тринидадом и Венесуэлой, после чего присоединился к Атлантическому флоту ВМС США.

«Куинси» подготовлен к походу в Карибское море. После учебного похода корабль вошел в состав соединения TF-22, занимавшегося боевой подготовкой в заливе Каско. В европейских водах корабль действовал в составе группы TG-27.10. Корабль совсем недавно окрашен по схеме Measure 32/18d, но на борту в районе башни № 2 главного калибра краска уже ободрана, вероятно — портовым буксиром. Камуфляжная окраска затрудняла прицеливание командирам германских У-ботов, пиратствовавших в Атлантике.

«Куинси» подготовлен к походу в Карибское море. После учебного похода корабль вошел в состав соединения TF-22, занимавшегося боевой подготовкой в заливе Каско. В европейских водах корабль действовал в составе группы TG-27.10. Корабль совсем недавно окрашен по схеме Measure 32/18d, но на борту в районе башни № 2 главного калибра краска уже ободрана, вероятно — портовым буксиром. Камуфляжная окраска затрудняла прицеливание командирам германских У-ботов, пиратствовавших в Атлантике.

«Куинси» в водах Атлантического океана, конец мая 1944 г. На катапультах установлены гидросамолеты Воут OS2U «Кингфишер», которые позже, в июне, использовались для корректировки стрельбы главного калибра крейсера по германцам на участке высадки «юта» в Нормандии. Крейсер окрашен по схеме Measure 32/18d: Light Gray/Ocean Gray/Dull Black.

«Куинси» в водах Атлантического океана, конец мая 1944 г. На катапультах установлены гидросамолеты Воут OS2U «Кингфишер», которые позже, в июне, использовались для корректировки стрельбы главного калибра крейсера по германцам на участке высадки «юта» в Нормандии. Крейсер окрашен по схеме Measure 32/18d: Light Gray/Ocean Gray/Dull Black.

«Куинси» в окраске Measure 32/18d: Light Gray/ Ocean Gray/Dull Black, снимок мая 1944 г. Крейсер, подобно большинству <a href='https://arsenal-info.ru/b/book/2414474991/4' target='_self'>тяжелых крейсеров</a> военной постройки, был построен заводом Бислихэм Стил в Куинси. Корабль спущен ни воду 23 июня 1943 г., вступил в строй IS декабря 1943 г. Крейсер вошел в состав 12-го флота, действовавшего в водах Европы. Принимал участие во вторжении в Европу, поддерживая огнем высадку американских войск на участке десантирования «Юта».

«Куинси» в окраске Measure 32/18d: Light Gray/ Ocean Gray/Dull Black, снимок мая 1944 г. Крейсер, подобно большинству тяжелых крейсеров военной постройки, был построен заводом Бислихэм Стил в Куинси. Корабль спущен ни воду 23 июня 1943 г., вступил в строй IS декабря 1943 г. Крейсер вошел в состав 12-го флота, действовавшего в водах Европы. Принимал участие во вторжении в Европу, поддерживая огнем высадку американских войск на участке десантирования «Юта».

Пара гидросамолетов Воут OS2U «Кингфишер» из эскадрильи VCS-10 на катапультах крейсера «Куинси», май 1944 г. После участия во вторжении в Нормандию, крейсер перешел на Средиземное море для поддержки десанта в Южную Францию, который состоялся в августе 1944 г. Из Средиземного моря крейсер отправился на ремонт в США, а затем убыл на Тихий океан.

Пара гидросамолетов Воут OS2U «Кингфишер» из эскадрильи VCS-10 на катапультах крейсера «Куинси», май 1944 г. После участия во вторжении в Нормандию, крейсер перешел на Средиземное море для поддержки десанта в Южную Францию, который состоялся в августе 1944 г. Из Средиземного моря крейсер отправился на ремонт в США, а затем убыл на Тихий океан.

Крейсер «Уичита» был заложен на военно-морской верфи в Филадельфии 28 октября 1935 г., спущен на воду 16 ноября 1937 г., вошел в состав ВМС США 16 февраля 1939 г.

В основу проекта «Уичиты» положили проект легкого крейсера типа «Бруклин» (CL-40). Основные отличия заключались в усилении артиллерии главного калибра («Уичита» получила 203-мм орудия вместо 152 мм пушек «Бпруклина) и совершенствовании силовой установки. Длинна крейсера «Уичита» по ватерлинии — 182,9 м, по корпусу — 185,4 м, ширина по мидель-шпангоуту — 18,8 м. Стандартное водоизмещение 10 590 т (9607 метрических тонн), полное — 13 015 т (II 807 метрических тонн), осадка в полном грузу — 7,24 м.

На крейсере установлено восемь котлов Бэбкока и Улкокса (температура пара 342,2 град. С, давление 3199,3 кПа). Четыре турбины Парсонса развивали мощность более 100 000 л.с. и вращали четыре гребных винта. Скорость полного хода составляла 33 узла. Запас нефти в цистернах — 1995 т (1810 метрических тонн) обеспечивал дальность плавания в 10 000 морских миль со скоростью 15 узлов. Электроэнергию вырабатывали два дизель-генератора.

Главный броневой пояс крейсера защищал машинные отделения, погреба боезапаса и другие наиболее важные и уязвимые места корабля. Толщина главного бронепояса варьировалась от 11,4 до 16,5 см. Толщина бронепалубы — 5,7 см, барбетов башен главного калибра — 17,8 см. Толщина брони башни главного калибра в лобовой части — 20,3 см, бортов — 8,5 см, крыши — 5.8 см. Коническая надстройка имела круговое бронирование толщиной 15,24 см.

Снаряды германской береговой батареи подняли столбы воды прямо по курсу крейсера «Куинси», который сам обстреливает Шербур, июнь 1944 г. Этот стратегический порт обстреливали корабли ВМС США и Великобритании, чтобы оказать помощь сухопутным войскам союзников, застрявшим на полуострове Котантен. Германский гарнизон Шербура сложил оружие перед американскими войсками 29 июня 1944 г.

Снаряды германской береговой батареи подняли столбы воды прямо по курсу крейсера «Куинси», который сам обстреливает Шербур, июнь 1944 г. Этот стратегический порт обстреливали корабли ВМС США и Великобритании, чтобы оказать помощь сухопутным войскам союзников, застрявшим на полуострове Котантен. Германский гарнизон Шербура сложил оружие перед американскими войсками 29 июня 1944 г.

Дальномер 5-дюймовых орудий

Дальномер 5-дюймовых орудий

Башня с 5-дюймовыми орудиями

Башня с 5-дюймовыми орудиями

Залп носовых башен главного калибра крейсера «Куинси» по германским позициям в Южной Франции. 15 августа. Крейсер оказывал поддержку силам вторжения, задействованным в операции «Драгун». Клубы дыма от сгоревших пороховых зарядов вырываются из стволов пушек при выстрелах. Специальные экстракторы отсасывают пороховые газы из башен. Обратите внимание на контровую окраску орудийных стволов.

Залп носовых башен главного калибра крейсера «Куинси» по германским позициям в Южной Франции. 15 августа. Крейсер оказывал поддержку силам вторжения, задействованным в операции «Драгун». Клубы дыма от сгоревших пороховых зарядов вырываются из стволов пушек при выстрелах. Специальные экстракторы отсасывают пороховые газы из башен. Обратите внимание на контровую окраску орудийных стволов.

«Куинси» снова в водах Каско Бэй. Снимок сделан накануне похода на Мальту в январе 1945 г. с президентом Рузвельтом на борту. На Мальте Рузвельт встретился с Черчиллем, после чего они оба, отправились в Ялту в гости к Сталину, тогдашнему советскому вождю. В феврале крейсер снова принял па борт Рузвельта, в Египте. Тогда ни борту корабля прошла встреча президента США с руководителями Египта, Эфиопии и Саудовской Аравии. После вояжа с Рузвельтом крейсер вернулся в США для профилактического ремонта, и затем ушел в Тихий океан, где действовал в составе 5-го флота.

«Куинси» снова в водах Каско Бэй. Снимок сделан накануне похода на Мальту в январе 1945 г. с президентом Рузвельтом на борту. На Мальте Рузвельт встретился с Черчиллем, после чего они оба, отправились в Ялту в гости к Сталину, тогдашнему советскому вождю. В феврале крейсер снова принял па борт Рузвельта, в Египте. Тогда ни борту корабля прошла встреча президента США с руководителями Египта, Эфиопии и Саудовской Аравии. После вояжа с Рузвельтом крейсер вернулся в США для профилактического ремонта, и затем ушел в Тихий океан, где действовал в составе 5-го флота.

Основное вооружение тяжелого крейсера «Уичита» составляли девять 8-дюймовых орудий с длинной ствола 55 калибров в варианте Мк 12 Mod I. Орудия установлены по три в трех башнях, двух носовых и одной кормовой. Масса башни с орудиями — 319 метрических тонн. Орудия посылали снаряды массой 118 кг с начальной скоростью 853 м/с на дальность 29 км. Изначально для управления стрельбой главного калибра предназначался оптический дальномер Мк-34, в 1943 г. дальномер был дополнен радиолокатором системы управления огнем. Кроме того, оптический дальномер ставился в каждой башне главного калибра.

Вспомогательное вооружение было представлено одноствольными 5-дюймовыми орудиями с длинной ствола 25 калибров, позже их заменили более эффективными пятидюймовыми с длинной ствола 38 калибров. Изначально установили только шесть из восьми пятидюймовое чтобы избежать снижения остойчивости. Четыре из шести орудий монтировались в одноорудийных башнях, остальные две пушки были установлены открыто в средней части крейсера. Седьмое и восьмое орудие смонтировали на крейсере в конце 1939 г.

Зенитное вооружение ближнего действия составляли восемь 12,7-мм пулеметов Браунинг М2 с водяным охлаждением стволов. Пулеметы монтировались на мостике. В 1941 г. крейсер довооружили 28-мм счетверенными автоматическими пушками, но вскоре им на смену пришли 40-мм Бофорсы. В 1945 г. зенитное вооружение крейсера состояло из четырех счетверенных Бофорсов, четырех спаренных Бофорсов и 18 одноствольных Эрликонов.

«Куинси» на Хэмптонском рейде, Вирджиния, 5 марта 1945 г. отсюда через Панамский капал корабль перешел на Тихий океан. По прибытии в Перл-Харбор 20 марта 1945 г. крейсер был включен в состав соединения TF-58 5-го флота, затем действовал в водах Окинавы и Японских островов. За бои на Тихом океане «Куинси» получил четыре боевых звезды.

«Куинси» на Хэмптонском рейде, Вирджиния, 5 марта 1945 г. отсюда через Панамский капал корабль перешел на Тихий океан. По прибытии в Перл-Харбор 20 марта 1945 г. крейсер был включен в состав соединения TF-58 5-го флота, затем действовал в водах Окинавы и Японских островов. За бои на Тихом океане «Куинси» получил четыре боевых звезды.

20-мм одиночная пушка

20-мм одиночная пушка

20-мм спаренная пушка

20-мм спаренная пушка

40-мм спаренная пушка

40-мм спаренная пушка

40-мм счетверенная пушка

40-мм счетверенная пушка

«Питтсбург» (СА-72) в окраске Measure 32/Hid. Снимок сделан 9 октябри 1944 г. за сутки до официального входа корабля к боевой состав ВМС США. Камуфляж Measure 32/IStl предназначался для введения и заблуждение относительно размеров корабля, его скорости и курса наблюдателей с кораблей противника и берега. На «Питтсбурге» установлен только один кран, все ранее построенные «Балтиморы» имели по два крина, все построенные позднее — также один крин. Установка крина по центру юта привела к изменению кормового зенитного вооружения — вместо одной счетверенной установки Бофорсов поставили две спаренных.

«Питтсбург» (СА-72) в окраске Measure 32/Hid. Снимок сделан 9 октябри 1944 г. за сутки до официального входа корабля к боевой состав ВМС США. Камуфляж Measure 32/IStl предназначался для введения и заблуждение относительно размеров корабля, его скорости и курса наблюдателей с кораблей противника и берега. На «Питтсбурге» установлен только один кран, все ранее построенные «Балтиморы» имели по два крина, все построенные позднее — также один крин. Установка крина по центру юта привела к изменению кормового зенитного вооружения — вместо одной счетверенной установки Бофорсов поставили две спаренных.

«Питтсбург» на якоре, Карибское море, 1 ноября 1944 г. Правая катапульта развернута в сторону моря, на ней — гидросамолет Воут OS2U «Кингфишер». На Тихом океане крейсер вошел в состав соединения ТС- 58.2, ядром которого являлся авианосец «Лексингтон». Па мачтах крейсера «Питтсбург» установлены антенны РЛС SK-2 и SG.

«Питтсбург» на якоре, Карибское море, 1 ноября 1944 г. Правая катапульта развернута в сторону моря, на ней — гидросамолет Воут OS2U «Кингфишер». На Тихом океане крейсер вошел в состав соединения ТС- 58.2, ядром которого являлся авианосец «Лексингтон». Па мачтах крейсера «Питтсбург» установлены антенны РЛС SK-2 и SG.

«Питтсбург» кормой к борту поврежден/юго авианосца «Франклин». Справа — людей с авианосца принимает <a href='https://arsenal-info.ru/b/book/2788906538/6' target='_self'>легкий крейсер</a> «Санта Фе». «Франклин» повредили японские бомбардировщики и торпедоносцы 19 мирта 1945 г. в момент, когда самолеты «Франклина» наносили удар по Кусю. «Питтсбург» взял поврежденный авианосец на буксир и отвел его в безопасное место.

«Питтсбург» кормой к борту поврежден/юго авианосца «Франклин». Справа — людей с авианосца принимает легкий крейсер «Санта Фе». «Франклин» повредили японские бомбардировщики и торпедоносцы 19 мирта 1945 г. в момент, когда самолеты «Франклина» наносили удар по Кусю. «Питтсбург» взял поврежденный авианосец на буксир и отвел его в безопасное место.

4 июня 1945 г. крейсер «Питтсбург» попал в тайфун, где лишился носовой оконечности на протяжении 33,5 м. Скорость ветра тогда достигала 130 км/ч, а высота волн — 30 м. Никто из команды крейсера не погиб. Оторванный нос не затонул, его пришли и отбуксировали на Гуам, куда пришел с утраченным носом сам «Питтсбург». Приделывать к кораблю оторванный нос не стали.

4 июня 1945 г. крейсер «Питтсбург» попал в тайфун, где лишился носовой оконечности на протяжении 33,5 м. Скорость ветра тогда достигала 130 км/ч, а высота волн — 30 м. Никто из команды крейсера не погиб. Оторванный нос не затонул, его пришли и отбуксировали на Гуам, куда пришел с утраченным носом сам «Питтсбург». Приделывать к кораблю оторванный нос не стали.

Крейсер «Уичита» был оснащен двумя авиационными катапультами. Для запуска с катапульты гидросамолетов использовались заряды черного пороха. Катапульты монтировались по бортам в кормовой части корпуса, на юте был установлен большой кран, предназначенный для подъема гидросамолетов и корабельных плавсредств. Ангар для самолетов с большой сдвижной дверыо находился за башней № 3 главного калибра. Ангар вмещал четыре гидросамолета-биплана Кертис SOC «Сигал». Гидропланы были приписаны к эскадрилье VCS-7. В 1943 г. гидросамолеты «Сигал» сменили гидропланы Воут OS2U «Кингфишер». В 1945 г. крейсер получил гидросамолеты Кертис SC–I «Сихок».

В ноябре 1942 г. крейсер «Уичита» ушел к берегам Северной Африки для обеспечения операции «Торч» — высадки англо-американских союзников в колониальных владения Франции. В боях в районе Касабланки и Марокко крейсер получил прямое попадание 194-мм снаряда, выпущенного орудием французской береговой батареи под Эот-Хэнком. Снаряд попал в левый борт корабля в районе фок-мачты, пробил борт, вторую палубу и разорвался в кубрике команды. В результате взрыва ранения получили 14 моряков, все получили лишь легкие ранения. Начавшийся было пожар оперативно загасила аварийная партия. Крейсер оставался полностью боеспособным, но его после четырех дней боев отправили в США на ремонт.

По окончанию ремонта «Уичита» ушла на Тихий океан, куда подоспела как раз к битве при острове Реннелл, Соломоновы острова. Сражение произошло 29 января 1943 г. Тогда от многочисленных попаданий торпед затонул крейсер «Чикаго» (СА-29). «Уичита» получила попадание одной торпеды, которая не взорвалась. Во время сражения в заливе Лейте в октябре 1944 г. артиллерией крейсера «Уичита» были потоплены японский авианосец «Чийода» и эсминец «Хатцузуки».

Крейсер «Уичита» в 1945 г. принимал участие в боях за Окинаву, присутствовал при капитуляции Японии. 27 апреля 1945 г. под Окинавой в крейсер попал небольшой снаряд, вероятно калибра 5 дюймов, выпущенный с японской береговой батареи. Снаряд пробил левый борт ниже ватерлинии за башней № 3 главного калибра. Взрыв снаряда серьезных повреждений крейсеру не причинил, и корабль продолжил бой.

«Питтсбург» пришел на Гуам без носовой оконечности. Нос корабль потерял в тайфуне, но остальная часть корпуса выдержала натиск стихии. Два моряка в доке осматривают повреждения крейсера, удивляясь каким образом калека дошел своим ходом до порта. За бои на Тихом океане крейсер «Питтсбург» получил две боевых звезды.

«Питтсбург» пришел на Гуам без носовой оконечности. Нос корабль потерял в тайфуне, но остальная часть корпуса выдержала натиск стихии. Два моряка в доке осматривают повреждения крейсера, удивляясь каким образом калека дошел своим ходом до порта. За бои на Тихом океане крейсер «Питтсбург» получил две боевых звезды.

«Питтсбург» с временной носовой оконечностью, пристроенной на Гуаме для перехода в Штаты в Бремертон, шт. Вашингтон. День Победы над Японией застал крейсер «Питтсбург» в ремонте. После окончания ремонта крейсер вывели в резерв, но с началом войны в Корее и 1950 г. «Питтсбург» снова был призван в строй.

«Питтсбург» с временной носовой оконечностью, пристроенной на Гуаме для перехода в Штаты в Бремертон, шт. Вашингтон. День Победы над Японией застал крейсер «Питтсбург» в ремонте. После окончания ремонта крейсер вывели в резерв, но с началом войны в Корее и 1950 г. «Питтсбург» снова был призван в строй.

«Сент-Пол» — самый заслуженный из крейсеров типа «Балтимор» -17 боевых звезд: за Вторую мировую войну — одна, Корея — восемь и Вьетнам — восемь. После вводи в строй и учебного похода, корабль пришел на Тихий океан, где присоединился к TF-38. «Сент- Пол» окрашен но схеме Measure 21, NAVY Blue System. Цилиндрический объект на корме является дымогенератором.

«Сент-Пол» — самый заслуженный из крейсеров типа «Балтимор» -17 боевых звезд: за Вторую мировую войну — одна, Корея — восемь и Вьетнам — восемь. После вводи в строй и учебного похода, корабль пришел на Тихий океан, где присоединился к TF-38. «Сент- Пол» окрашен но схеме Measure 21, NAVY Blue System. Цилиндрический объект на корме является дымогенератором.

В послевоенный период крейсер «Сент-Пол» прошел интенсивную модернизацию. К маю 1955 г. с корабля демонтировали башню № 1 с 5-дюймовыми пушками, все 20- и 40-мм зенитки, катапульты. В носовой части установлена антенна боевой информационной системы NTDS. Па мачте в числе прочих антенны, установлена антенна радиотехнической системы дальней навигации TACAN. Разнообразное антенное хозяйство расставлено по всему кораблю. Крейсер окрашен по схеме Measure 27 — полностью в цвет Haze Gray, окраска мирного времени.

В послевоенный период крейсер «Сент-Пол» прошел интенсивную модернизацию. К маю 1955 г. с корабля демонтировали башню № 1 с 5-дюймовыми пушками, все 20- и 40-мм зенитки, катапульты. В носовой части установлена антенна боевой информационной системы NTDS. Па мачте в числе прочих антенны, установлена антенна радиотехнической системы дальней навигации TACAN. Разнообразное антенное хозяйство расставлено по всему кораблю. Крейсер окрашен по схеме Measure 27 — полностью в цвет Haze Gray, окраска мирного времени.

Тяжелый крейсер «Уичита» числился в боевом составе ВМС США с февраля 1939 по февраль 1947 г.г., когда он был выведен в резерв Атлантического флота. Окончательно крейсер списали в 1959 г., в том же году корабль продали на металлолом. За время боевой службы на Атлантическом и Тихом океанах в годы Второй мировой войны тяжелый крейсер 13 раз был отмечен боевой звездой.

Похожие книги из библиотеки

Все укрепрайоны и оборонительные линии Второй Мировой

НОВАЯ книга от автора бестселлера «Линия Сталина» в бою». Подлинная история всех укрепрайонов и оборонительных полос Второй Мировой войны и боевых действий при их прорыве.

Линия Маннергейма и линия Мажино, линия Молотова и Восточный вал, линия Сталина и линия Зигфрида, советские и японские укрепрайоны на Дальнем Востоке и т. д. и т. п. — в этой книге вы найдете исчерпывающую информацию обо всех «китайских стенах XX века» и профессиональный анализ их эффективности.

Почему в 1939–1945 гг. не повторился «позиционный тупик» Первой Мировой? Возможно ли в принципе создать «непреодолимую» линию обороны? Оправданны ли колоссальные затраты на строительство укрепрайонов? И как именно штурмовым группам удавалось прорывать мощнейшие оборонительные системы?

Heinkel He 111 Фотоархив

Проектирование Не-111 началось в первые месяцы 1934 г.. Ведущую роль в проектировании играли дипломированные инженеры Зигфрид Гюнтер и Карл Швацлср. Не- 111 продолжал линию, начатую Нс-70: аэродинамически чистый, цельнометаллический с потайной клейкой обшивки моноплан с крылом и горизонтальным оперением эллиптической в плане формы, с убираемыми основными опорами шасси и фиксированной хвостовой стойкой. Фюзеляж начинался с прозрачною носа, где размешалась кабина штурмана. После многочисленных продувок моделей в аэродинамических трубах, в 1934 г. был изготовлен деревянный макет самолета. Макет произвел благоприятное впечатление на представителей только что созданною министерства авиации (RLM). Военные предложили Хсйнкслю переделать пассажирский самолет в бомбардировщик.

Боевая подготовка ВДВ. Универсальный солдат

«Никто, кроме нас!», «Нет задач невыполнимых», «Даже смерть не является оправданием невыполнения приказа» – Воздушно-десантные войска СССР и России верны этим девизам все 85 лет своей истории. Предназначенные для воздушного охвата противника и боевых действий во вражеском тылу, ВДВ всегда предъявляли особые требования к боевой подготовке личного состава. Тем более сегодня, когда боевая учеба ведется вдвое интенсивнее, чем еще год назад, и все учения максимально приближены к боевой обстановке. «В случае войны парни в голубых беретах будут брошены в пасть агрессору, чтобы порвать эту пасть!»

Общефизическая и воздушно-десантная подготовка (включая парашютные прыжки с полной боевой выкладкой, днем и ночью, в самых сложных метеорологических условиях), рукопашный бой и огневая подготовка (не только меткая, но и экономная стрельба, ведь каждый патрон в десанте – на вес золота), разведка и связь, маскировка и выживание в экстремальных условиях, экстремальная медицина и минно-подрывное дело, следопытство и форсирование водных преград, бой в городе и «зеленке», горная и арктическая подготовка (особенно актуальная сегодня, когда Россия создает специальные бригады для защиты своих интересов в Арктике) – в этом пособии вы найдете необходимую информацию обо всем комплексе тренировок ВДВ, ведь десантник обязан быть универсальным бойцом!

Танковые войны XX века

ДВА БЕСТСЕЛЛЕРА ОДНИМ ТОМОМ!

Полное издание обеих книг ведущего военного историка, посвященных танковым войнам XX века, в том числе и легендарному блицкригу.

Минувшее столетие по праву считается «Веком танков» — ни один другой род войск не оказал такого влияния на ход боевых действий: танки играли решающую роль в большинстве вооруженных конфликтов, совершив настоящую революцию в военном деле, навсегда изменив характер современной войны. Однако полноценные, по-настоящему эффективные танковые войска удалось создать лишь трем государствам — гитлеровской Германии, Советскому Союзу и Израилю, — только эти страны, пройдя долгий путь кровавых проб и ошибок, смогли разработать и успешно применить на практике теорию танковой войны, вершиной которой стал немецкий БЛИЦКРИГ, впоследствии взятый на вооружение советскими и израильскими танкистами. Анализу стратегии и тактики «молниеносной войны» посвящена вся вторая часть книги. Кроме того, особый интерес представляет глава, в которой автор моделирует несостоявшийся конфликт между СССР и НАТО, наглядно демонстрируя, что вопреки американским прогнозам на Европейском театре военных действий у Запада фактически не было шансов устоять против советской танковой мощи.