99

Книга о винтовочной кучности

СТАЛИ, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ ДЛЯ СОЗДАНИЯ ЗАТВОРНЫХ ГРУПП

СТАЛИ, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ ДЛЯ СОЗДАНИЯ ЗАТВОРНЫХ ГРУПП

При изготовлении ствольных коробок используется много типов сталей. Наиболее распространенным материалом, из которого изготавливается штучная ствольная коробка в бенчресте является нержавеющая сталь 17-4 РН. Эта сталь трудно обрабатывается, но она обладает хорошим сопротивлением к коррозии. Она очень прочная и ее можно термообрабатывать при сравнительно низких температурах в течение коротких временных циклов, что, в итоге, минизирует коробление и усадку. Несмотря на плохую обрабатываемость резанием, другие свойства этой стали делают ее прекрасным кандидатом для ствольной коробки.

Хромомолибденовая сталь тип 4130 – еще один материал, используемый в ствольных коробках и большинстве тел затворов. Я предпочитаю этот материал для ствольных коробок. Это низколегированная сталь, содержащая молибден и хром в качестве упрочняющих компонентов. Она имеет низкое содержание углерода и может подвергаться закалке. Хромомолибденовую сталь довольно легко обрабатывать резанием, но она может и будет ржаветь легче, чем нержавеющая сталь. При хорошем защитном покрытии и надлежащем уходе, затворная группа из хромомолибденовой стали 4130 прослужит вечно.

Нержавеющая сталь 416 часто используется в стволах и иногда в ствольных коробках. Эта сталь имеет наилучшую обрабатываемость резанием из всех нержавеющих сталей, составляющую 85% от свободно обрабатываемой углеродистой стали. Улучшение обрабатываемости обусловлено добавлением серы. 416 – это дешевая нержавеющая сталь с относительно низкой сопротивляемостью коррозии в сравнении с эквивалентными не свободно обрабатываемыми сортами. Для винтовочных применений, сопротивляемость коррозии будет достаточной, так как винтовки не эксплуатируются в морских и других хлорсодержащих условиях. Максимальная защита от коррозии достигается, когда деталь проходит закалку, а поверхность хорошо полируется.

Первенство создания нержавеющих сталей обычно приписывается Гарри Бриарли (Harry Brearley). Этот Английский исследователь искал сопротивляющийся эрозии сплав, который можно было бы использовать в оружейных стволах. Он разработал мартенситную нержавеющую сталь, которая впоследствии была выпущена на рынок и продавалась с большим успехом для различных применений. В то же самое время Сталелитейные Заводы Круппа в Германии разработали аутенситный сплав (хром и никель), и в Соединенных Штатах была разработана ферритная нержавеющая сталь. Несмотря на многонациональные шедшие параллельно разработки, первым, кто изобрел нержавейку, считают Бриарли.

Похожие книги из библиотеки

Легкие танки Т-40 и Т-60

Советский легкий плавающий танк Т-40 и его сухопутный наследник— Т-60 всегда привлекали внимание как конструкторов, так и историков создания и развития техники. Не обошел эту тему и «Моделист-конструктор» (см. «М-К» № 2 за 1978 г. и № 1 за 1994 г.).

И это неудивительно. Ведь если роль Т-40 в боевых действиях была скромна — слишком быстро он сошел со сцены, то Т-60 стал третьим по числу выпущенных и участвовавших в Великой Отечественной войне (после Т-34 и Т-70) советским танком. Широкое применение в этой боевой машине автомобильных узлов и агрегатов дало возможность привлечь к ее массовому производству целый ряд машиностроительных предприятий, что позволило в тяжелейшие для страны первые годы войны резко увеличить выпуск столь необходимой фронту техники.

Р-38 Lightning Фотоархив

Самолет Р-38 «Лайтнинг» стал первым в мире истребителем с трехопорным шасси с носовой опорой, первым цельнометаллическим истребителем, обшивка которого на 100 % крепилась клепкой в потай, первым истребителем с гидроусилителями в системе управления, наконец первым принятым на вооружение истребителем с турбокомпрессором. Для своего времени «Лайтнинг» являлся самым скоростным и дальним истребителем в мире. Все эти качества позволили «Лайтиингу» стать лучшим истребителем Тихоокеанского театра военных действий. Вместе с тем оборотной стороной технических инноваций стали эксплуатационные проблемы, а неудовлетворительная организация снабжения не позволила в полной мере реализовать потенциал такого очень не тривиального аэроплана, как Р-38 «Лайтнинг».

Истребитель МиГ-21 Рождение легенды

Иллюстрированное издание истории посвящено создания и боевого применения одного из самых знаменитых самолетов – истребителя МиГ-21. Она охватывает период с 1953 года до наших дней. В ней рассмотрены все этапы создания боевой машины, начиная с первых набросков и кончая учебно- тренировочными вариантами. Книга рассчитана на широкий круг читателей, интересующих историй отечественной авиации.

Шпионские штучки, или Секреты тайной радиосвязи

В предлагаемой книге рассматриваются особенности схемотехнических решений, применяемых при создании миниатюрных транзисторных радиопередающих устройств. В соответствующих главах приводится информация о принципах действия и особенностях функционирования отдельных узлов и каскадов, принципиальные схемы, а также другие сведения, необходимые при самостоятельном конструировании простых радиопередатчиков и радиомикрофонов. Отдельная глава посвящена рассмотрению практических конструкций транзисторных микропередатчиков для систем связи малого радиуса действия.

Книга предназначена для начинающих радиолюбителей, интересующихся особенностями схемотехнических решений узлов и каскадов миниатюрных транзисторных радиопередающих устройств.