Югославия
Королевство сербов, хорватов и словенцев было провозглашено 1 декабря 1918 года. Спустя девять лет— в октябре 1929-го —это государство получило название Югославия.
Формирование танковых частей в югославской армии началось в конце 20-х годов после закупки во Франции 45 легких танков Renault FT17. Чуть позже были приобретены и четыре модернизированных танка Renault M27/28.
В 1932 году военное командование объявило конкурс на легкую бронированную машину для кавалерии. Причем речь шла не о разработке (собственной танковой промышленности Югославия не имела), а о закупке зарубежных образцов. В качестве возможных претендентов рассматривались польская танкетка TKS, чехословацкие Р-1(фирма CKD) и MU-4(Skoda). Наибольший успех имела последняя, и югославы планировали приобрести 40 машин, но таких средств в бюджете не нашлось. Тем временем, в конце 1934 года, фирма Skoda предложила улучшенный вариант S-1-D, вооруженный 37-мм пушкой. Предполагалось заключить контракт на поставку 10 танкеток, но денег хватило только на 8. Эти машины получили в Югославии обозначение Т-32.
В начале 1940 года во Франции были закуплены 50 танков Renault R35, которые являлись наиболее современными танками югославской армии на момент нападения Германии — 6 апреля 1941 года. Впрочем, в силу своей малочисленности, югославские танковые войска никакого влияния на ход боевых действий не оказали.
После капитуляции страны некоторое количество FT17 использовалось немцами для вспомогательных целей. Все Т-32 и часть R-35 были взорваны экипажами.
В дальнейшем боевые действия на территории этого балканского государства вела крупнейшая в Европе организация Сопротивления — Народно-освободительная армия Югославии (НОАЮ), возглавляемая Иосипом Броз Тито. Своим первым танком партизаны Тито обзавелись в сентябре 1941 года. Это был отбитый у немцев Hotchkiss Н39. В течение следующего года число бронеединиц достигло 10—12 боевых машин. Сюда входили французские танки Н35, R35, S35, итальянские танкетки CV3/33 и CV3/35. Все эти машины раньше использовались немцами и итальянцами против партизан. В 1944 году в составе НОАЮ было сформировано несколько танковых батальонов, каждый из которых, впрочем, вряд ли насчитывал больше дюжины машин разных типов.
В июле 1944 года в городе Бари на адриатическом побережье Италии, освобожденном к тому времени союзниками, с помощью англичан была сформирована 1-я югославская танковая бригада. В ее состав вошли 56 легких танков Stuart — M3А1 и M3A3, а также 24 бронеавтомобиля АЕС. Бригада включала четыре батальона, число танков в ней вскоре возросло до 75. В ноябре 1944 года союзники высадили бригаду на Далматинском побережье, после чего она начала продвигаться на север, в направлении Триеста. В ходе боевых действий югославы переоборудовали несколько «стюартов» в самоходно-артиллерийские установки. Сняв с танков башни, они смонтировали на их месте 75-мм противотанковые пушки Рак 41 и 20-мм счетверенные зенитные автоматы Flakvierling 38.
Примерно в это же время с помощью СССР была сформирована 2-я танковая бригада. Организационно подобная танковым бригадам Красной Армии, она насчитывала в своем составе 65 танков Т-34-85. Вступив в бой 1 апреля 1945 года в районе города Шид, бригада участвовала в боях за Загреб, а позже соединилась с подразделениями 1-й танковой бригады в Триесте.
М3А3/Рак 41 
M3A3/Flak 38 
Танкетка Т-32
Чехословацкая танкетка (tancik) S-I-D. За счет мощного пушечного вооружения представляла собой, по сути дела, миниатюрную самоходную противотанковую установку. В 1938 году фирма Skoda поставила Югославии 8 единиц.
Серийная модификация:
клепаный корпус коробчатой формы. В средней части корпуса размещалась рубка, в лобовом листе которой устанавливались 37-мм пушка (угол обстрела по вертикали — 10°...+25°, по горизонтали — 20°) и пулемет. Двигатель располагался сзади, трансмиссия — спереди. На крыше рубки имелась командирская башенка.
На момент нападения Германии на Югославию 6 апреля 1941 года лишь восемь танкеток Т-32 составляли реальную боевую силу бронетанковых частей югославской армии (танки R35 были вооружены 37-мм пушками SA18 времен Первой мировой войны, совершенно бессильными против немецких «панцеров»). На ходу, впрочем, находились только четыре машины, у остальных имелись поломки ходовой части. Тем не менее, танкетки сумели оказать сопротивление противнику, вступив в бой с 16 немецкими танками.
Т-32 
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКЕТКИ Т-32
БОЕВАЯ МАССА, т: 4,8.
ЭКИПАЖ, чел.: 2.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 3 5 8 0 , ширина — 1950, высота — 1 760, клиренс — 280.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка A-3UVJ калибра 37 мм, 1 пулемет ZB vz.30 калибра 7,92 мм.
БОЕКОМПЛЕКТ: 42 выстрела, 1000 патронов.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб и борта корпуса—1 2...22, корма, днище, крыша —5...8.
ДВИГАТЕЛЬ: Skoda, 6-цилиндровый, карбюраторный, рядный, воздушного охлаждения; мощность 60 л.с. (44,2 кВт) при 2500 об/мин, рабочий объем 3990 см?.
ТРАНСМИССИЯ: трехступенчатая коробка передач.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: пять сдвоенных обрезиненных опорных катков на борт, четыре из которых сблокированы попарно в две балансирные тележки, подвешенные на полуэллиптических листовых рессорах, пятый каток подвешен на спиральной пружине, четыре поддерживающих катка, направляющее колесо, ведущее колесо переднего расположения, гусеница шириной 250 мм.
СКОРОСТЬ МАКС, км/ч: 41 .
ЗАПАС ХОДА, км: 250.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град.— 30; ширина рва, м — 1 ,3 ; высота стенки, м — 0,5; глубина брода, м — 0,5.
Легкий танк Renault М27/28
Модернизированный вариант легкого танка Renault FT17. В результате модернизации удалось существенно улучшить динамические характеристики машины. В 1929 году в Югославию поставлено 4 единицы,
Серийная модификация: по сравнению с FT17 полностью изменена конструкция ходовой части. Использована резино-металлическая гусеница типа Кегресс. Верхняя часть корпуса и башня остались практически без изменений.
Танки М27/28 принимали участие в боях в апреле 1941 года и были быстро уничтожены немцами.
М27/28 
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА М27/28
БОЕВАЯ МАССА,т: 6,4.
ЭКИПАЖ, чел.: 2.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина - 4800, ширина —1820, высота —2580, клиренс—630.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка PuteauxSAI 8 калибра 37 мм.
БОЕКОМПЛЕКТ: 237 выстрелов.
БРОНИРОВАНИЕ: лоб корпуса- 16, борти корма— 1 6, крыша—8, днище— 6, башня — 22.
ДВИГАТЕЛЬ: Renault, 4-цилиндровый, карбюраторный, рядный, жидкостного охлаждения; мощность 50 л.с. (36,8 кВт).
ТРАНСМИССИЯ: коническое сцепление, четырехскоростная коробка передач, дифференциал, привод ведущих колес — цепью Галля.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: восемь опорных катков на борт, сблокированных попарно в четыре тележки, один поддерживающий каток, ведущее колесо заднего расположения, направляющее колесо; подвеска балансирная на плоских полуаллиптических рессорах; гусеница резиновая с металлическими башмаками.
СКОРОСТЬ МАКС, км/ч: 16.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 45; ширина рва, м —2,15; высота стенки, м —0,7; глубина брода, м — 0,9.
