P-38G/H (модель 222)

Внешне самолеты P-38G идентичны са­молетам P-38F. но в отличие от «F» на «G» стояли двигатели Алл неон V-I710-51/55 с улучшенной системой управления. Помимо баков емкостью 165 галлонов, самолеты Р-38G могли нести 300-галлонные баки. В использованием 300-галонных баков даль­ность полета возрастала до 2050 миль (пе­регоночная дальность 2300 миль).

Было построено 1462 самолета P-38G, в том числе 180 фоторазведчиков и 375 Р-3XG-15 (бывшие «Лайтннпги II»).

«Mackie» – P-38G капитана Гарри Дэйхоффа, командира 82-й эскадрильи 78-го истребительной авиагруппы, Гоксилл, Англия, 1942 г. В начале 1943 г. «Лайтнинга» 78-й группы были переброшены в Северную Африку, а сама группа перевооружена истребителями Рипаблик Р-47 «Тандерболт».

«Mackie» – P-38G капитана Гарри Дэйхоффа, командира 82-й эскадрильи 78-го истребительной авиагруппы, Гоксилл, Англия, 1942 г. В начале 1943 г. «Лайтнинга» 78-й группы были переброшены в Северную Африку, а сама группа перевооружена истребителями Рипаблик Р-47 «Тандерболт».

Американский <a href='https://arsenal-info.ru/b/book/409523756/116' target='_self'>эскортный авианосец</a> перед отправкой из Сан-Франциско в южную часть Тихого океана. На палубу авианосца погружены истребители Р-38. Эскортные авианосцы широко использовались в качестве авиатранспортов.

Американский эскортный авианосец перед отправкой из Сан-Франциско в южную часть Тихого океана. На палубу авианосца погружены истребители Р-38. Эскортные авианосцы широко использовались в качестве авиатранспортов.

Экспериментальный подкрыльевой пилон для подвески двух 250-фунтовых авиабомб. Пилоны успешно прошли испытания на «Лайтнингах» 82-й истребительной авиагруппы, действовавшей на Тихом океане. Усиленное крыло P-38G позволяло поднимать больший груз.

Экспериментальный подкрыльевой пилон для подвески двух 250-фунтовых авиабомб. Пилоны успешно прошли испытания на «Лайтнингах» 82-й истребительной авиагруппы, действовавшей на Тихом океане. Усиленное крыло P-38G позволяло поднимать больший груз.

Похожие книги из библиотеки

Японская императорская воено-морская авиация 1937-1945н

Японская военно-морская авиация сыграла очень большую роль в войне на Тихом океане и внесла свой вклад в победы, достигнутые Японией в первый период Второй мировой войны. Книга Тагая подробно описывает, как отбирались, проходили обучение, а затем и вели боевые действия пилоты Императорской военно-морской авиации Японии. Текст с иллюстрациями, которые помогают представить все элементы формы и снаряжения японских летчиков, воинов. Книга адресована широкому кругу читателей, увлекающихся военной историей.

Ла-7, Ла-9, Ла-11. Последние поршневые истребители СССР

Вступив в Великую Отечественную войну на истребителях, во всем уступавших немецкой авиатехнике, «сталинские соколы» завершили Вторую мировую на великолепных Ла-7 и Як-3, превосходивших не только «мессеры» и «фоккеры», но и «спитфайры» с «лайтнингами». Именно на Ла-7 воевал лучший советский ас Иван Кожедуб, одним из первых сбивший реактивный Me-262 и заваливший в небе над Берлином пару американских «мустангов».

Победное окончание войны и перевод страны «на мирные рельсы» позволили авиастроителям перейти от деревянных конструкций к цельнометаллическим. Так появились последние поршневые истребители СССР — оснащенный четырьмя 23-мм пушками «убийца «Летающих крепостей» Ла-9 и отличавшийся огромной дальностью истребитель сопровождения Ла-11, которым довелось сбивать американские самолеты-разведчики, нарушавшие советскую границу, и драться в небе Китая и Кореи.

В этой книге вы найдете исчерпывающую информацию о последних винтомоторных истребителях, ставших венцом развития поршневой авиации СССР. Коллекционное издание на мелованной бумаге высшего качества иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей и фотографий.

Истребитель Ла-9

Очередной номер журнала «Авиаколлекция» посвящён советскому истребителю Ла-9, принявшему участие в войне в Корее. Вы познакомитесь с историей создания, описанием конструкции, модификациями, опытом боевого применения и вариантами окраски этой машины.

Самоходные установки на базе танка Т-34

Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

Состоявшийся 15 апреля того же года пленум Артиллерийского комитета ГАУ с участием представителей от промышленности и войск, а также Народного комиссариата вооружения признал желательным создание как самоходно-артиллерийских установок поддержки пехоты с 76-мм пушкой ЗИС-З и 122-мм гаубицей М-30, так и самоходных истребителей дотов со 152-мм пушкой-гаубицей МЛ-20. Для борьбы с воздушными целями предлагалось сконструировать 37-мм зенитную автоматическую самоходную пушку. В основном решение пленума сводилось к созданию такой системы артиллерийского вооружения, которая обеспечила бы поддержку и сопровождение наступающей пехоты и танков огнем орудий, способных в любых условиях боя и на всех его этапах следовать в боевых порядках войск и непрерывно вести эффективный огонь. Решение пленума было одобрено Государственным Комитетом Обороны.