Литература

1. Les cuirasses franfais de 23500 tonnes par Robert Dumas amp; Jean Guiglini LELA Presse, 2005.

2. Robert Dumas The French Dreadnoughts (The 23,500 ton Courbet Class) "Conway Maritime Press", London, 1981.

3. La Nouvelle Revue Maritime № 398 (1986).

4. Robert Dumas La Genese des cuirasses en France. Les "Courbet" (La Nouvelle Revue Maritime №407 (1987).

5. Chronique des Navires (La Revue Maritime, №261/1969, №263/1969, №265/1969).

6. Siegfrid Breyer Schlachtschiffe und Schlachtkreuzervon 1905 bis 1970 Munchen, 1970.

7. Peter Hodges The Big Gun. Battleship Main Armament. 1860-1945, "Conway Maritime Press”, London, 1981.

8. Silverstone P.H. Directory of the World's Capital Ships, London, 1984.

9. Военные флоты и морская справочная книжка на 1899 годъ. Типография Гоппе, Спб, 1899.

10. Иностранное военное кораблестроение. Линкоры Сборник переводов из инопериодики, ОНТБ, Л. 1941.

11. Шершов А.П. К истории военного кораблестроения М., Военмориздат, 1952.

12. Г. Эверс Военное кораблестроение. ОНТИ НКТП СССР, Главная редакция судостроительной литературы, Л.-М. 1935.

13. Н.П.Попов и Л.А. Гордон Линейные корабли. ОНТИ НКТП СССР, Главная редакция судостроительной литературы, Л.-М. 1938.

14. В.Н.Митюгов Линкоры., ЛКИ, Л. 1940.

15. X. Вильсон Морские операции в Мировой войне М. Госвоениздат 1935.

16. В.А. Белли Действия флотов на Северном, Средиземноморском и Океанских театрах.том 2 "Флот в первой мировой войне", Воениздат, М. 1964.

Линейный корабль "Курбэ" во время ходовых испытаний. 1913 г

Линейный корабль "Курбэ" во время ходовых испытаний. 1913 г

Линейный корабль "Франс" входит на Большой Кронштадтский рейд. 1914 г.

Линейный корабль "Франс" входит на Большой Кронштадтский рейд. 1914 г.

Линейный корабль "Курбэ"

Линейный корабль "Курбэ"

Линейный корабль "Париж" во время ходовых испытаний на скорости 21,5 узла. 11 июля 1914 г.

Линейный корабль "Париж" во время ходовых испытаний на скорости 21,5 узла. 11 июля 1914 г.

Литература
Линейный корабль "Франс" во время ходовых испытаний в 1914 г. (вверху) и в 1920-е гг. (внизу)

Линейный корабль "Франс" во время ходовых испытаний в 1914 г. (вверху) и в 1920-е гг. (внизу)

Литература
Литература
Вверху: "Курбэ" в 1914 г. В центре и внизу: "Франс" в годы первой мировой войны.

Вверху: "Курбэ" в 1914 г. В центре и внизу: "Франс" в годы первой мировой войны.

Литература
Литература
Линейный корабль "Франс" в годы первой мировой войны (вверху), в 1919-м (в центре) и в 1922 г. (внизу)

Линейный корабль "Франс" в годы первой мировой войны (вверху), в 1919-м (в центре) и в 1922 г. (внизу)

Литература
Литература
"Жан Бар" в 1914 г. (вверху) и в 1915 г. (два фото внизу)

"Жан Бар" в 1914 г. (вверху) и в 1915 г. (два фото внизу)

Литература
Литература
Линейный корабль "Жан Бар" в Бизерте 16 августа 1916 г. (вверху) и в 1919 г. у Тулона (внизу)

Линейный корабль "Жан Бар" в Бизерте 16 августа 1916 г. (вверху) и в 1919 г. у Тулона (внизу)

Литература
Литература
Линейный корабль "Париж" перед ходовыми испытаниями. 1914 г.

Линейный корабль "Париж" перед ходовыми испытаниями. 1914 г.

Литература
Носовая часть линкора "Жан Бар" (вверху) и "Жан Бар" в 1920 г. в Бизерте.

Носовая часть линкора "Жан Бар" (вверху) и "Жан Бар" в 1920 г. в Бизерте.

Литература
Литература
Линейный корабль "Париж" перед ходовыми испытаниями в 1914 г., в 1918 г. у Тулона (вверху) и в 1920 г. на Мальте (внизу)

Линейный корабль "Париж" перед ходовыми испытаниями в 1914 г., в 1918 г. у Тулона (вверху) и в 1920 г. на Мальте (внизу)

"Париж" на полном ходу

"Париж" на полном ходу

Литература
Литература
"Курбэ" в 1924 г. в 1925 г. и в 1932 г.

"Курбэ" в 1924 г. в 1925 г. и в 1932 г.

В Тулоне

В Тулоне

Линейный корабль "Париж" в Бресте. 1923 г.

Линейный корабль "Париж" в Бресте. 1923 г.

Линейный корабль "Жан Бар" в 1925 г.

Линейный корабль "Жан Бар" в 1925 г.

Линейный корабль "Курбэ". Середина 1920-х гг.

Линейный корабль "Курбэ". Середина 1920-х гг.

Линейный корабль "Жан Бар". 1925 г.

Линейный корабль "Жан Бар". 1925 г.

Литература
Литература
Литература
Литература
Линейный корабль "Жан Бар" в 1925-1930 гг.

Линейный корабль "Жан Бар" в 1925-1930 гг.

"Париж" в 1927 г.

"Париж" в 1927 г.

Литература
Литература
Линейный корабль "Париж" в 1927 г. (вверху), в 1929 г. (в центре) и в 1930-е гг.

Линейный корабль "Париж" в 1927 г. (вверху), в 1929 г. (в центре) и в 1930-е гг.

Литература
Литература
"Париж" в 1932 г. (вверху), в 1935 г. (в центре) и в 1939 г.

"Париж" в 1932 г. (вверху), в 1935 г. (в центре) и в 1939 г.

Литература
Литература
Линейный корабль "Курбэ" в 1933 г. (вверху), в 1935 г. (в центре) и в 1939 г.

Линейный корабль "Курбэ" в 1933 г. (вверху), в 1935 г. (в центре) и в 1939 г.

Литература
Литература
Линейные корабли "Жан Бар" в 1932 г. (вверху), "Курбэ" в 1935 г. (в центре) и учебное судно "Океан" (быв. "Жан Бар") в 1945 г.

Линейные корабли "Жан Бар" в 1932 г. (вверху), "Курбэ" в 1935 г. (в центре) и учебное судно "Океан" (быв. "Жан Бар") в 1945 г.

Литература
Литература
Литература
В целом, первые французские дредноуты оказались вполне удачными кораблями, прожив долгую жизнь, старательно поддерживаемую частыми модернизациями. Не случайно командир "Курбэ" после модернизации 1927-1931 годов отмечал, что несмотря на новые котлы с нефтяным отоплением, скорость не стала выше, так как турбины и обслуживающие их системы слишком старые и изношенные. Но не стоит забывать, что ровесники "Курбэ" – отечественные линкоры типа "Севастополь" также подвергались многочисленным модернизациям, участвовали в советско-финской и Великой Отечественной войнах и пошли на слом только в пятидесятые годы.

В целом, первые французские дредноуты оказались вполне удачными кораблями, прожив долгую жизнь, старательно поддерживаемую частыми модернизациями. Не случайно командир "Курбэ" после модернизации 1927-1931 годов отмечал, что несмотря на новые котлы с нефтяным отоплением, скорость не стала выше, так как турбины и обслуживающие их системы слишком старые и изношенные. Но не стоит забывать, что ровесники "Курбэ" – отечественные линкоры типа "Севастополь" также подвергались многочисленным модернизациям, участвовали в советско-финской и Великой Отечественной войнах и пошли на слом только в пятидесятые годы.

Линкор, как и авианосец, – это больше чем просто корабль.

Похожие книги из библиотеки

Основы военной службы: учебное пособие

Пособие разработано в соответствии с требованиями Федеральных законов Российской Федерации «О воинской обязанности и военной службе», «Об обороне», «О статусе военнослужащих».

Материал, изложенный в книге, дополняет содержание раздела «Основы военной службы» курса «Основы безопасности жизнедеятельности». Его могут успешно использовать школьники старших классов, учащиеся колледжей, техникумов, профессионально-технических училищ, студенты педагогических вузов, а также юноши, обучающиеся в учебных пунктах организаций.

Бронеавтомобили Красной Армии 1918-1945

На вооружении Красной Армии бронеавтомобили появились гораздо раньше танков. Процесс создания броневых частей начался вскоре после Октябрьской революции. Так, уже 20 декабря 1917 года открылся 2-й «Броневой съезд», депутаты которого в основном придерживались большевистской ориентации и представляли далеко не все броневые части Русской армии. Съезд избрал из своего состава исполнительное бюро, которое 31 января 1918 года распоряжением Совнаркома было преобразовано в Центральный совет броневых частей — Центробронь — для управления всеми броневыми силами РСФСР и создания красных бронеотрядов. С этой целью Центробронь занялся демобилизацией бронедивизионов и инвентаризацией их имущества.

Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

Gloster Gladiator

Создатель «Гладиатора» Г.П. Фолленд в годы Первой Мировой войны работал в Королевском авиационном бюро и участвовал в создании таких самолетов как RE 9, SE 4, SE 5 и FE 2. В 1917 году он стал сотрудником «Бритиш Ньюпорт энд Дженерал Эйркрафт Ко, лтд». Руководство фирмы дало возможность Фолленду проявить конструкторскую инициативу. Его первым самолетом стал «Найтхоук BN 1» и Лондон «Триплейн». Кроме того, Фолленд участвовал в создании спортивных самолетов «Беймел», а также Глостер I, И, III, IV и IV.

Воздушная мощь — решающая сила в Корее

Аннотация издательства: Книга представляет собой сборник статей, написанных американскими офицерами, которые принимали непосредственное участие в боях во время интервенции США в Корее. В книге рассматриваются боевые действия американской авиации по завоеванию и удержанию господства в воздухе, по изоляции районов боевых действий, а также по уничтожению так называемых систем целей, то есть объектов промышленного и сельскохозяйственного значения. Русское издание рассчитано на офицеров, генералов и адмиралов Вооруженных сил Советского Союза.