Данный том посвящен истории бурного развития космонавтики во второй половине XX века, альтернативным разработкам и соперничеству между Советским Союзом и США.
Книга будет интересна как специалистам, так и любителям истории.
Проект NASA двухступенчатого космического корабля
Проект NASA двухступенчатого космического корабля
Проанализировав различные варианты аэрокосмических транспортных систем, специалисты Центра имени Дж. Маршалла пришли к выводу, что разработка такой системы с тягой в 1360–2300 тонн может быть начата в 1968 году.
Один из проектов, предложенных Центром к реализации в рамках национальной космической программы, представлял собой двухступенчатый космический самолет многократного использования с параллельным расположением ступеней и горизонтальным стартом.
Каждая ступень этого самолета имеет треугольное крыло.
Обе ступени — возвращаемые и многократно используемые.
Вся система предназначалась для доставки в космическое пространство больших групп пассажиров, и планировалось, что она будет основным эксплуатационным элементом больших орбитальных станций.
Первая ступень, пилотируемая экипажем, снабжена либо комбинированной силовой установкой, состоящей из ракетных и турбореактивных двигателей, либо только ЖРД; может запускаться с Земли с использованием ракетной тележки или осуществляться обычный горизонтальный самолетный взлет. Если взлет осуществляется с ракетной тележки, первая ступень будет иметь лыжное шасси, рассчитанное на нагрузку от посадочного веса пустой первой ступени. Тяга первой ступени — 1360–1800 тонн.
Вторая ступень космической системы (собственно космический корабль) снабжена ЖРД суммарной тягой 454 тонны.
Космический корабль выходит на орбиту спутника Земли и доставляет на орбитальную космическую станцию от 12 до 14 пассажиров и грузы. Возвращение космического корабля на Землю осуществляется на режиме планирования.
Эта космическая система в уменьшенном варианте может быть использована в качестве пассажирского самолета гражданской авиации.
Исследования схемы велись НАСА в течение ряда лет при участии авиационных фирм «Норт Америкен» и «Локхид». Современные авторы отмечают, что основная проблема, которая стояла перед разработчиками этого проекта, заключалась в отсутствии уверенности, что именно такая схема является наиболее оптимальным дополнением к уже существовавшим ракетам-носителям.
Оглавление книги
- Экспериментальный ракетоплан «Х-1»
- Экспериментальный ракетоплан «Х-2»
- Крылатая пассажирская ракета доктора Цзяна Сюсэня
- Ракетный корабль Дорнбергера и проект «Bo-Mi»
- «Система 118Р», «Brass Bell» и «RoBo»
- Программа «HYWARDS»
- Гиперзвуковой самолет «Х-15»
- Проект крылатого космического корабля «Dyna-Soar»
- Разработка и испытания «Х-20»
- Крылатые космические корабли «М-2» и «HL-10»
- Космический челнок «SV-5» («Х-24»)
- Воздушно-космический аппарат «Scramjet»
- Крылатые космические системы «Saturn»
- Проект NASA двухступенчатого космического корабля
- Проект «Astrorocket»
- Проект «Astro»
- Другие проекты двухступенчатых космических кораблей
- Астроплан
- Космический корабль «Janus»
- Из рапорта командира линейного корабля “Евстафий” о бое у мыса Сарыч 5 ноября 1914 года
- Приложение № 3 Повреждения линейного корабля “Евстафий” в бою 5
- Лунная база по проекту НПО «Энергия»
- Проект «МПК» Михаила Тихонравова
- NASAMS
- Варианты проекта «Man in Space»
- Проект «Буран»
- Ракета «РЛА-100» (проект ГДЛ)
- Проект «ЭКР» («Экспериментальная крылатая ракета»)
- Схема межпланетного корабля Красногорского
- Искусственный спутник Земли и проект «RAND»
- Малые противолодочные корабли проектов 1124, 1124М и 1124К- 68-11 ед.