Пистолеты-пулеметы Фолмера

Генрих Фолмер (1885 - 1961 г.г.) начал свою карьеру конструктора-оружейника в период Первой мировой войны. Поначалу Фолмер занимался проблемами изготовления стволов для винтовок и пулеметов системы Максима, но вскоре полностью отдался конструкторской деятельности. Фолмер предложил так называемое «безленточное» питание для пулеметов, чем сильно удивил многих. На вооружение это изобретение Фолмера помешали принять ограничения, наложенные на Германию после поражения в войне Версальским мирным договором.

Еще одним оригинальным дивайсом, предложенным Фолмером в 1918 г., стал магазин для пистолетов-пулеметов. Магазин представлял диск на 60 патронов, который переносился посредством ремня на плече. Диск был снабжен гибким шлангом со встроенной пружиной. Патроны из диска по шлангу подавались в пистолет-пулемет.

В начале 20-х годов Фолмер сконцентрировался на разработке самых перспективных образцов стрелкового оружия - пистолетов-пулеметов. Фолмер сконструировал несколько опытных образцов (VPG, VPGa, VPF), мало отличавшихся друг от друга. В 1925 г. появилась модель VMP1925 (Vollmer Maschinenpistole). Вцелом модель напоминала пистолет-пулемет MP-18.1, но образец Фолмера выгодно отличался наличием деревянной рукоятки и небольшим магазином дискового типа на 25 патронов. Пистолет-пулемет VMP1925 проходил испытания в Рейхсвере в одно время с пистолетами-пулеметами Шмайссера и фирмы Рейнметалл. Фолмер, Шмайссер и Рейнметалл были задействованы в секретной программе разработки современных по тому времени пистолетов-пулеметов.

Хотя результаты испытаний не оказались успешными в полной мере из-за проблем с магазином барабанного типа, военные приятно удивились. В начале 1926 г. инспекторат вооружений и техники принял решение об оказании Фолмеру финансовой помощи в деле совершенствования своего перспективного образца. В том же самом году появилась модель VMP1926. Механически данный образец был почти идентичен предшественнику, но со ствола исчез охлаждающий кожух. Данный пистолет-пулемет прошел всесторонние испытания в рейхсвере вместе с образцами, представленными Бергманом и Рейнметаллом. Далее Фолмер модернизировал пистолет-пулемет VMP1926 в VMP1928, на котором вместо магазина барабанного типа был использован дисковый магазин на 32 патрона, крепившийся к оружию с левой стороны.

Последним и самым известным пистолетом-пулеметом Фолмера стал VMP1930, внешне очень похожий на VMP1928, но с новым внутренним содержанием. Фолмер использовал в конструкции пистолета-пулемета телескопическую пружину, помещенную в металлический кожух и надвигавшуюся в процессе стрельбы на затвор. Данная конструкция была запатентована Фолмером в 1933 г., хотя патент был подан в 1930 г. Принцип Фолмера сделал оружие более надежным в эксплуатации, более простым в сборке и разборке, особенно в полевых условиях.

Фолмер показал себя выдающимся конструктором, но неважным бизнесменом - не смог привлечь инвесторов, из-за чего фирма Фолмер Веерке изготовила всего-навсего 400 пистолетов-пулеметов VMP1930, большинство из которых были проданы в Болгарию. В конце 1930 г. в рейхсвере приняли решение прекратить финансирование работ Фолмера. Логичным завершением истории стала покупка 20 октября 1931 г. фирмой Эрма всех прав на пистолеты-пулеметы конструкции инженера герра Фолмера, включая лючая права на патент телескопической пружины. Фолмер же переключился на конструирование ручных пулеметов.

Похожие книги из библиотеки

Авианосцы США «Essex»

В годы Второй мировой войны в США строились авианосцы трех типов: тяжелые типа «Эссекс» (CV), переделанные из крейсеров легкие авианосцы типа «Индепенденс» (CVL) и переделанные из транспортных судов эскортные авианосцы (CVE). Корабли типа «Эссекс», коих было построено аж 24 экземпляра, не отличались великими конструкторскими решениями; эти корабли просто появились в нужное время и в нужном месте, почему и сделали историю таковой, какая она есть. В морской войне с Японией с 1943 по 1945 г.г. принимало участие 14 «Эссексов». Успешные действия «Эссексов» не означают отсутствия у этих кораблей ряда существенных недостатков. Проектирование авианосцев данного типа велось с учетом ограничений, установленных разного рода пацифистскими договорами, в конструкции кораблей не учитывался боевой опыт, желание разместить на корабле возможно большее количество авиационного и зенитного вооружения привело к серьезной перегрузке корабля.

B-25 Mitchel. Часть 2

Продолжение выпуска № 76. Боевое применение

Линкоры США Часть 1

Старые, медленные и неуклюжие, они были лишены гламура. Они сопровождали конвои и обстреливали побережье. Они так и не вступили в бой с себе подобными, хотя предназначались как раз для этого, но суровая военная реальность оказалась иной. Они были слишком стары — самому молодому на момент начала Второй мировой войны стукнуло 18 лет, самому старому исполнилось 28 лет. Некоторые из них прошли капитальный ремонт с заменой силовой установки, что позволило поднять максимальную скорость до 23 узлов, но большинство сохранили исходные силовые установки и не могли разогнаться стремительнее 20 узлов. Они изначально не являлись прекрасными, а многочисленные ремонты и модернизации в еще большей степени исказили их не самый красивый лик. Они влипли в историю: оказались в нужное время в нужном месте. Место называлось Перл-Харбор! Время — раннее воскресное утро 7 декабря 1941 г. Но они уже вошли в историю, приняв участие в знаменитой битве в проливе Суригао и выиграв ее — последнее в истории сражение линейных кораблей. Они пришли к берегам Японии спустя четыре года после Перл-Харбора. Они — старые линкоры ВМС США, которые нещадно критиковали, которые по всем статьям проигрывали быстроходным американским линкорам новых проектов. Они первыми пошли под резак газосварки после окончания воины…