Основные технические характеристики самолета

Барракуда Mk II

Двигатель Merlin 32

Мощность 1600 лс (взлетная)

1640 лс (на 535 м при 3000 об/мин)

Емкость баков

внутренних 1027 л

спаренный подвесной бак 527 л

Летные данные

(Ненагруженный/максимальный вес)

Скорость

У земли — /257 км/ч

На высоте 338/265 км/ч на 610 м

Крейсерская 311 км/ч

Дальность 1165/732 км

Потолок 6585/5000 м

Вес пустой 4445 кг

взлетный 5715 кг (без нагрузки)

максимальный 6386 кг

Размах крыла 14,5 м

5,56 м (со сложенным крылом)

Длина самолета 12,18 м

Высота 4,58 м

Площадь крыла 37,62 м?

Оборонительное вооружение 2x7,7мм Vickers К

Mk III с РЛС

Mk III с РЛС

вид снизу

вид снизу

РЛС ASV Mk X схема размещения вооружения

РЛС ASV Mk X схема размещения вооружения

подвесной топливный бак

подвесной топливный бак

торпеда 45,72 см

торпеда 53,3 см

бомбы 6x250 фунтов (113,4 кг)

бомбы 4x285 фунтов (129 кг)

бомбы 3 х 500 фунтов (226,8 кг)

бомбы 4 х 450 фунтов (204 кг)

бомбодержатель с бомбой

бомбодержатель с бомбой

торпеда 45,72 см

торпеда 45,72 см

торпеда 53,3 см

торпеда 53,3 см

бомба 500 lb (226,8 кг)

бомба 500 lb (226,8 кг)

бомба 250 lb (113,4 кг)

бомба 250 lb (113,4 кг)

К

К

онструктивно — компоновочная схема самолета "Barracuda" Mk. II

Основные технические характеристики самолета

Похожие книги из библиотеки

Корабли ВМФ СССР. Том 2. Ударные корабли. Часть 2. Малые ракетные корабли и катера

Справочник содержит сведения о корабельном составе ВМФ СССР по состоянию на декабрь 1991 г. Однако в нем прослежена судьба кораблей советского флота до 2001 г. Приведены данные по находившимся в строю, строившимся и проектировавшимся боевым кораблям, их названиям, заводским номерам, датам закладки, спуска, вступления в строй, вывода из боевого состава флота, модернизаций или переоборудования, предприятиям (заводам, фирмам)-строителям и фирмам-проектантам. Рассказано об особенностях проектов, проектировании, строительстве, ремонтах и модернизациях, наиболее характерных авариях и важных этапах активной службы. Представлены схемы внешнего вида, продольные разрезы всех проектов и их модификаций, многочисленные фотографии. Справочник издается в четырех томах: т. I. Подводные лодки (в двух томах); т. II. Ударные корабли (в двух томах); т. III. Противолодочные корабли; т. IV. Десантные и минно-тральные корабли. В приложениях к каждому тому приводятся основные тактико-технические характеристики вооружения кораблей советского и российского ВМФ: ракетного, артиллерийского, противолодочного, радиотехнического и авиационного. Справочник составлен по материалам открытой отечественной и зарубежной печати. Впервые корабельный состав ВМФ СССР представлен с максимально возможной полнотой. Рекомендуется всем, кто интересуется состоянием и развитием отечественного флота.

Занимательная физика на войне

«Занимательная» физика вообще должна читаться легко, а значит, пишется трудно, «занимательная» же военная физика дело совсем необычное, а потому особенно трудное. Автор рискует думать, что книжка все же заинтересует немалый круг читателей и в особенности юных читателей...

Бронетранспортер БТР-152

Летом 1946 года ЗИС получил техническое задание на колесный трехосный бронетранспортер «объект 140» с полной массой до 8,5 т, способный перевозить десант из 15—20 человек, защищенный противопульной броней и вооруженный одним станковым пулеметом. Конструкторы ЗИСа, перегруженные работами по освоению новых моделей, тем не менее, взялись за это специальное задание. Оно вполне просматривалось логически и даже исторически, если вспомнить довоенные работы ЗИСа по тяжелым трехосным бронеавтомобилям БА-5, и особенно БА-11.

Работа над машиной «140» началась в ноябре 1946 года в сравнительно небольшом спецотделе КЭО ЗИС под руководством главного конструктора завода кандидата технических наук Б.М.Фиттермана (1910—1991). По своим более поздним признаниям, он любил такие необычные и сложные, но очень интересные задания, а за годы войны приобрел и опыт их решения, участвуя в создании разнообразной боевой техники: пистолетов-пулеметов, минометов, бронетранспортеров и артиллерийских тягачей.

Проектируемый БТР получил заводское обозначение ЗИС-152, его шасси— ЗИС-123, бронекорпус, установка вооружения, система связи — ЗИС-100. В шасси была заложена классическая трехосная схема.

Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

Средний танк Panzer IV

Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

Panzer IV—единственный немецкий танк, находившийся в серийном производстве всю Вторую мировую войну и ставший самым массовым танком вермахта. Его популярность у немецких танкистов была сравнима с популярностью Т-34 у наших и «Шермана» у американцев. Хорошо конструктивно отработанная и исключительно надежная в эксплуатации, эта боевая машина в полном смысле слова была «рабочей лошадью» панцерваффе.