Основные технические характеристики самолета

Барракуда Mk II

Двигатель Merlin 32

Мощность 1600 лс (взлетная)

1640 лс (на 535 м при 3000 об/мин)

Емкость баков

внутренних 1027 л

спаренный подвесной бак 527 л

Летные данные

(Ненагруженный/максимальный вес)

Скорость

У земли — /257 км/ч

На высоте 338/265 км/ч на 610 м

Крейсерская 311 км/ч

Дальность 1165/732 км

Потолок 6585/5000 м

Вес пустой 4445 кг

взлетный 5715 кг (без нагрузки)

максимальный 6386 кг

Размах крыла 14,5 м

5,56 м (со сложенным крылом)

Длина самолета 12,18 м

Высота 4,58 м

Площадь крыла 37,62 м?

Оборонительное вооружение 2x7,7мм Vickers К

<a href='https://arsenal-info.ru/b/book/3565333865/13' target='_blank'>Mk III</a> с РЛС

Mk III с РЛС

вид снизу

вид снизу

РЛС ASV Mk X схема размещения вооружения

РЛС ASV Mk X схема размещения вооружения

подвесной топливный бак

подвесной топливный бак

торпеда 45,72 см

торпеда 53,3 см

бомбы 6x250 фунтов (113,4 кг)

бомбы 4x285 фунтов (129 кг)

бомбы 3 х 500 фунтов (226,8 кг)

бомбы 4 х 450 фунтов (204 кг)

бомбодержатель с бомбой

бомбодержатель с бомбой

торпеда 45,72 см

торпеда 45,72 см

торпеда 53,3 см

торпеда 53,3 см

бомба 500 lb (226,8 кг)

бомба 500 lb (226,8 кг)

бомба 250 lb (113,4 кг)

бомба 250 lb (113,4 кг)

К

К

онструктивно — компоновочная схема самолета "Barracuda" Mk. II

Основные технические характеристики самолета

Похожие книги из библиотеки

Линейные корабли тина "Нельсон"

Английские линкоры "Нельсон" и "Родней" занимают в военной истории особое место. При их создании, впервые в мировой практике, конструкторы стремились вместить в ограниченное водоизмещение колоссальные боевые возможности. Сам по себе любой боевой корабль является компромиссом между попытками его создателей обеспечить заданные характеристики в рамках определенного водоизмещения, обусловленного прежде всего оперативно-тактической целесообразностью, и уровнем техники и финансами. "Нельсон" и "Родней", построенные по условиям Вашингтонской конференции 1922 г., еще в период проектирования признавались как посредственные корабли, не отвечавшие требованиям, предъявляемым к полноценному линейному кораблю начала 20-х годов. Многие специалисты относились к ним весьма скептически, особенно в преддверии окончания "линкорных каникул", когда 5 стран — участниц этой конференции должны были приступить к постройке линкоров нового поколения. Однако после начала 2-ой мировой войны оба корабля оказались самыми мощными и боеспособными линкорами английского флота и до конца 1940 г. несли на себе основную тяжесть борьбы с германскими рейдерами. Даже после вступления в строй кораблей типа "Кинг Джордж V" они продолжали оставаться в водах Метрополии, являвшихся для английского флота приоритетным театром военных действий.

Бронетанковая техника США 1939 - 1945

К чести американцев, они очень быстро сделали выводы из успехов германских танковых соединений в Польше и Франции. 10 июля 1940 года началось создание бронетанковых войск армии США — Armored Force, во главе с генералом А.Чаффи (английское' слово «armoured» — броневой, бронетанковый — в «американском» варианте языка пишется «armored»). Спустя пять дней на базе существовавших танковых и механизированных частей приступили к формированию 1-й и 2-й танковых дивизий (Armored Division). В состав каждой входили два полка легких танков и один — средних, разведывательный батальон (Reconnaissance Armored Battalion), мотопехотный батальон (Infantry Armored Battalion), артиллерийский (Field Artillery Battalion Armored) и инженерный (Engineer Battalion Armored) батальоны. Формирование дивизий завершили к лету 1941 года. В каждой из них насчитывалось свыше 24 тыс. человек личного состава, 375 танков, 42 75-мм самоходных орудия, 54 самоходные гаубицы, 126 самоходных противотанковых орудий. Такая дивизия была громоздкой и трудноуправляемой.

Легкий танк Т-26

Советская закупочная комиссия, возглавляемая И.А.Халепским — начальником недавно созданного Управления механизации и моторизации РККА, 28 мая 1930 года заключила контракт с английской фирмой «Виккерс» на производство для СССР 15 двухбашенных танков «Виккерс» 6-тонный. Первый танк был отгружен заказчику 22 октября 1930 года, а последний — 4 июля 1931-го. В сборке этих танков принимали участие и советские специалисты. В частности, в июле 1930 года на заводе «Виккерс» работал инженер Н.Шитиков. Каждая изготовленная в Англии боевая машина обошлась Советскому Союзу в 42 тыс.руб. (в ценах 1931 года). Для сравнения скажем, что сделанный в августе того же года «основной танк сопровождения» Т-19 стоил свыше 96 тыс.руб. Кроме того, танк В-26 (такое обозначение получили в СССР английские машины) был проще в изготовлении и эксплуатации, а также обладал лучшей подвижностью. Все эти обстоятельства и предопределили выбор УММ РККА. Работы по Т-19 были свернуты, а все силы брошены на освоение серийного производства В-26.

Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»