Технические характеристики "Барракуды"

Mk II Mk.V
Двигатель Merlin 32 Griffon 37
Мощность 1600 лс (взлетная) 1640 лс (на 535 м) при 3000 об/мин 2020 лс
Емкость топливных баков внутренних 1027 л спаренный подвесной бак 527 л
Скорость: ненагруженного/ с максимальной нагузкой
У земли 257 км/ч 373 км/ч,
На высоте 338/265 км/ч (на 6100 м) 407 км/ч (на 3050 м)
Крейсерская 311 км/ч 273 км/ч
Дальность 1165/732 км 1798/963 км
Потолок 6585/5000 м 7320 м
Скороподъемность у земли 7,10 м/с,
Вес:
пустого 4445 кг 5189 кг,
взлетный 5715 кг (без нагрузки) 6923 кг (нормальный)
максимальный

6386 кг 7264 кг
Размах крыла 14,5 м 16,18 м

5, 56 м (со сложенным крылом)

Длина самолета

12,18 м 12,53 м
Высота 4,5 8м 4,03 м (прототип)
Площадь крыла

37,62 м? 40,47 м?
Оборонительное вооружение

2x7,7мм Vickers K нет
На 2-й странице обложки:

На 2-й странице обложки:

1 — прототип самолета Barracuda Mk.II. Камуфляж тот же, за исключением нижних поверхностей, окрашенных в желтый цвет (Yellow), и опознавательных знаков прототипа

2 — Barracuda Mk.II 812 Squadron Fleet Air Arm, British Pacific Fleet, 1945. (812 эскадрилья авиации ВМС Великобритании, Тихоокеанский флот, 1945 г. Пилот лейтенант Пул — Lt. P. Poole) Стандартный камуфляж ВМС. Краски в условиях тропического климата могли выцветать (становиться более светлыми).

2 — Barracuda Mk.II 812 Squadron Fleet Air Arm, British Pacific Fleet, 1945. (812 эскадрилья авиации ВМС Великобритании, Тихоокеанский флот, 1945 г. Пилот лейтенант Пул — Lt. P. Poole) Стандартный камуфляж ВМС. Краски в условиях тропического климата могли выцветать (становиться более светлыми).

На 3-й странице обложки:

На 3-й странице обложки:

3 — Barracuda Mk.III HMS Vengeance, 1948 (Авианосец "Вэндженс", 1948 г.) Нестандартная окраска адмиральского самолета — все поверхности блестящие военно-морского синего цвета с черным коком винта, белыми номерами и белой окантовкой всех опознавательных знаков

4 — Barracuda Mk.lII, NAS 815, Eglinton, 1951 (815 эскадрилья авиации ВМС Великобритании, база ВМС Эглинтон, 1951 г.) Стандартный послевоенный камуфляж ВМС Великобритании — верхние поверхности Темный морской серый (Extra Dark Sea Grey), нижние, а также киль — Небесный (Sky). Номера и надписи черные, опознавательные знаки типа "D".

4 — Barracuda Mk.lII, NAS 815, Eglinton, 1951 (815 эскадрилья авиации ВМС Великобритании, база ВМС Эглинтон, 1951 г.) Стандартный послевоенный камуфляж ВМС Великобритании — верхние поверхности Темный морской серый (Extra Dark Sea Grey), нижние, а также киль — Небесный (Sky). Номера и надписи черные, опознавательные знаки типа "D".

На 4-й странице обложки:

На 4-й странице обложки:

5 — Barracuda Mk.II, Fleet Air Arm, 1943 (Авиация ВМС Великобритании, 1943 г.) Стандартный камуфляж ВМС Великобритании. Самолет отличался носком кока винта небесного цвета (Sky) и более светлым оттенком краски под перекрашенным бортовым кодом "3B”.

6- Barracuda Mk.II, NAS 815, British Pacific Fleet, HMS Indomitable, 1944 (815 эскадрилья авиации ВМС Великобритании, Тихоокеанский флот, авианосец "Индомитэйбл”, октябрь 1944 г. Стандартный камуфляж ВМС Великобритании с бело-синими опознавательными знаками, бортовыми кодами небесного цвета (Sky) и черным коком винта.

6- Barracuda Mk.II, NAS 815, British Pacific Fleet, HMS Indomitable, 1944 (815 эскадрилья авиации ВМС Великобритании, Тихоокеанский флот, авианосец "Индомитэйбл”, октябрь 1944 г. Стандартный камуфляж ВМС Великобритании с бело-синими опознавательными знаками, бортовыми кодами небесного цвета (Sky) и черным коком винта.

7 — Barracuda Mk.III NAS 815, Mullaghmore, Northern Ireland, 1945 (815 эскадрилья авиации ВМС Великобритании, база Малламур, Северная Ирландия, январь 1945 г.). Стандартный послевоенный камуфляж ВМС Великобритании — верхние поверхности Темный морской серый (Extra Dark Sea Grey), нижние, а также киль — Небесный (Sky). Номера и надписи белые, опознавательные знаки типа "D".

7 — Barracuda Mk.III NAS 815, Mullaghmore, Northern Ireland, 1945 (815 эскадрилья авиации ВМС Великобритании, база Малламур, Северная Ирландия, январь 1945 г.). Стандартный послевоенный камуфляж ВМС Великобритании — верхние поверхности Темный морской серый (Extra Dark Sea Grey), нижние, а также киль — Небесный (Sky). Номера и надписи белые, опознавательные знаки типа "D".

8 — Barracuda Mk.HI 860 Squadron Royal Netherland Navy, 1946 (860 эскадрилья авиации ВМС Нидерландов, 1946 г.) Голубовато-серый полублестящий цвет.

8 — Barracuda Mk.HI 860 Squadron Royal Netherland Navy, 1946 (860 эскадрилья авиации ВМС Нидерландов, 1946 г.) Голубовато-серый полублестящий цвет.

Похожие книги из библиотеки

Все танки СССР. Том II

Главный труд ведущего историка бронетехники! Самая полная и авторитетная энциклопедия советских танков — с 1919 года и до наших дней!

От легких и средних до плавающих и тяжелых, от опытных боевых машин, построенных по образцу трофейного Renault FT 17 еще в годы Гражданской войны, до грозных Т-72 и Т-80, состоящих на вооружении Российской армии до сих пор, — эта энциклопедия предоставляет исчерпывающую информацию обо ВСЕХ без исключения типах отечественных танков, их создании, совершенствовании и боевом применении в Великой Отечественной войне и многочисленных локальных конфликтах минувшего века.

КОЛЛЕКЦИОННОЕ ИЗДАНИЕ иллюстрировано 1000 эксклюзивных схем и фотографий.

Hawker Hurricane. Часть 2

Продолжение выпуска № 73. «Харрикейн» в иностранных армиях

Прим. OCR: К сожалению не найден оригинал издания. В имеющемся первоисточнике все иллюстрации собраны после текста.

Все авиа-шедевры Мессершмитта. Взлет и падение Люфтваффе

Как бы ни были прославлены Юнкерс, Хейнкель и Курт Танк, немецким авиаконструктором № 1 стали не они, а Вилли МЕССЕРШМИТТ.

Эта книга – первая творческая биография гения авиации, на счету которого множество авиашедевров – легендарный Bf 109, по праву считающийся одним из лучших боевых самолетов в истории; знаменитый истребитель-бомбардировщик Bf 110; самый большой десантный планер своего времени Ме 321; шестимоторный военно-транспортный Ме 323; ракетный перехватчик Ме 163 и, конечно, эпохальный Ме 262, с которого фактически началась реактивная эра. Случались у Мессершмитта и провалы, самым громким из которых стал скандально известный Ме 210, но, несмотря на редкие неудачи, созданного им хватило бы на несколько жизней.

Сам будучи авиаконструктором и профессором МАИ, автор не только восстанавливает подлинную биографию Мессершмитта и историю его непростых взаимоотношений с руководством Третьего Рейха, но и профессионально анализирует все его проекты.

Выжженная Земля

Книга является продолжением произведения П. Кареля «Гитлер идет на Восток». Автор показывает войну в восприятии немецких солдат, офицеров и генералов. Повествование охватывает события конца 1942 — осени 1944 гг. на немецком Восточном фронте: крах планов, потеря завоеваний, отступление Вермахта к границам Рейха.

Издание проиллюстрировано фотографиями из фотоальбома П. Кареля «Der Russlandkrieg Fotografiert von Soldaten» («Война в России, сфотографированная солдатами»), изданного в ФРГ в 1967 г.

Книга предназначена для широкого круга читателей, интересующихся историей Второй мировой войны.