Артиллерийские катера пр. 1400А, 1400Мп пр. 1400Э – • (30)

Основные ТТЭ

Водоизмещение, т:

– стандартное 35,9, 36,5 (31*)

– полное 39,7, 40,0 (31*)

Главные размерения, м:

– длина наибольшая (по КВЛ) 23,8 (21,7)

– ширина наибольшая (по КВЛ) 5 (3,8)

– осадка при полном водоизмещении

по корпусу 1,0

– осадка по кромкам винтов 1,9

Главная энергетическая установка:

– тип дизельная

– количество х тип (суммарная мощность, л. с.) ДД, 2 х М-401А, М-401БТ (31*) (2 200)

– количество х тип движителей 2 х ВФШ

– количество х тип (мощность, кВт) источников тока ЭЭС 2 х ДГ (по 21) + 1 х ДГ (6)

Скорость хода наибольшая, уз 30

Дальность плавания ходом 13 уз, мили 450

Экипаж (в том числе офицеров), чел 9 (1)

Автономность по запасам провизии, сут 5

Вооружение:

Артиллерийские комплексы:

– количество АУ х стволов (тип АУ) 1 х 2-14,5-мм (2М-7), 1 х 2-12,7-мм («Утес-М») (31*)

– количество х тип боевых прожекторов 1 х МСП-45К (31*)

Радиоэлектронное:

– РЛС обнаружения НЦ и навигации «Лоция»

– навигационная система «Градус-2М»

( 31* ) Для катеров пр. 1400M.

Артиллерийские катера пр. 1400А, 1400Мп пр. 1400Э – • (30)
Схема внешнего вида артиллерийских катеров пр. 1400 (вверху), пр. 1400М (в центре) и пр. 1400МЭ (внизу):

Схема внешнего вида артиллерийских катеров пр. 1400 (вверху), пр. 1400М (в центре) и пр. 1400МЭ (внизу):

1 – пуговица для подъема (спуска) корабля; 2 – фундамент под системы вооружени; 3 – ходовая рубка; 4 – ходовой мостик; 5 – морской прожектор; 6 – АП РЛС «Лоция»; 7 – кранец первых выстрелов артиллерийского боезапаса; 8 – 12,7-мм АУ «Утес-М» (на большей части кораблей пр. 1400М кормовая АУ заменена на прожектор МСП-45К); 9 – 14,5-мм АУ 2М-7; 10 – антенна «Двойник» (связь).

Схема общего расположения артиллерийского катера пр. 1400 (вверху):

Схема общего расположения артиллерийского катера пр. 1400 (вверху):

1 – форпик; 2 – кладовые различного назначения; 3 – кубрик личного состава на шесть человек; 4 – вентиляторная; 5 – ходовая рубка; 6 – ходовой мостик; 7 – репитер магнитного кампаса; 8 – камбуз; 9 – уборная и гальюн; 10 – двухместная каюта; 11 – тамбур; 12 – моторное отделение; 13 – главный двигатель М4016Т; 14 – ДТ; 15 – грузовой трюм (на части кораблей в этом отсеке располагаются дополнительные ДГ); 16 – фундаменты и подкрепления под системы вооружения; 17 – погреб боезапаса; 18 – ахтерпик; 19 – румпельное отделение.

Сторожевой пограничный или артиллерийский катер пр. 1400М (шифр «Гриф») разработан в 1967 г. в ЦКБ «Алмаз» под руководством В.М. Бурлакова. Он предназначен для охраны государственной морской границы в прибрежных районах, проливах и на открытых рейдах портов, на речных и озерных участках, а также для обеспечения морских контрольно-пропускных пунктов (досмотр судов и т.д.).

Головной катер данного проекта построен на ССО «Алмаз» в 1968 г. Здесь же были построены еще три катера установочной серии. Остальные корабли строились на ПО «Море» в Феодосии. В 1972 г. был разработан экспортный вариант катера пр. 1400Э. Он отличался от базового проекта наличием дополнительной турельной 14,5-мм установки 2М-5 или 12,7-мм пулеметом, системой кондиционирования воздуха, дополнительным дизель-генератором. Кроме того, главные двигатели и резинотехнические изделия поставлялись в экспортном варианте.

Одновременно был разработан правительственный прогулочный катер пр. 1400А. На основе пр. 1400 в 1976 г. создали катер пр. 1400М, который отличался от предшественника сварным корпусом (у пр. 1400 клепаный), более совершенными и надежными двигателями с турбонаддувом и реверс-редукторной передачей, также наличием турельно-башенной установки «Утес-М». Экспортная модификация этого корабля (пр. 1400МЭ) полностью повторяла аналог.

Корпус катера -с комбинированными обводами (круглоекулыми в носовой оконечности и остроскулый в кормовой), собирается из прессованных панелей, листового и профильного материала из алюминиево-магниевых сплавов. Система набора продольная с навесными шпангоутами, кроме носовой оконечности, где применена поперечная система набора. Корпусные конструкции сварные (кроме пр. 1400), что позволяет использовать блочный метод постройки корабля. Корпус разделен водонепроницаемыми переборками на шесть отсеков. Катер способен оставаться на плаву при затоплении любого из отсеков. Одноярусная надстройка также выполнена из алюминиево-магниевых сплавов со сварными или клеесварными конструкциями.

Управление двигателями дистанционное автоматизированное. В случае необходимости оно может осуществляться из машинного отделения. Корабли пр. 1400 всех модификаций приспособлены для транспортировки по железным дорогам.

В период с 1967 г. по 2000 г. было построено ок. 300 катеров этого типа: на ПО «Море» (217 ед.) и на Батумском ССЗ. Из них 118 единиц были проданы в 20 страны мира (32*).30 кораблей предназначались для ВМФ СССР, а остальные-для МЧ ПВ СССР. С декабря 1991 г. постройка кораблей ведется только на ПО «Море» для МЧ ПВ Украины .

По состоянию на декабрь 2001 г. в составе российского флота находились четыре артиллерийских катера пр. 1400М.

( 32* ) В 1971 – 1988 гг. Кубе – 40 ед. (18 выведены из состава флота), в 1974 г. Сомали-1 ед. (выведен из состава флота), в 1974- 1975 гг. Экваториальной Гвинее -3 ед. (выведены из состава флота), в 1974-1975 гг. Ираку -5 ед. (выведены из состава флота), Южному Йемену: в 1975 г.- 2 ед. (выведены из состава флота) и в 1978-1990 гг.- 14 ед. (четыре выведены из состава флота), в 1975 – 1988 гг. Северному Йемену -5 ед. (выведены из состава флота), в 1975 г. Анголе-1 ед. (выведен из состава флота), в 1978-1980 гг. Мозамбику -5 ед. (три выведены из состава флота), в 1980 г. Кабо Верде -3 ед. (два выведены из состава флота), в 1981 г. Алжиру- 1 ед. (выведен из состава флота), в 1981 г. Болгарии – 10 ед., в 1981 – 1982 гг. Сейшельским островам- 2 ед., в 1990 г. Маврикию -2 ед., в 1982 г. Конго – 3 ед., в 1982-1985 гг. Эфиопии-4 ед. (два выведены из состава флота), в 1982- 1986 гг. Никарагуа-8 ед. (шесть выведены из состава флота), в 1985- 1988 гг. Камеруну-3 ед. (выведены из состава флота), в 1987 г. Гвинее-2 ед., в 1988 г. Камбодже – 2 ед., в 1992 г. Эстонии – 2 ед.

АК-11 (зав. № •). •: 1982 г.

Входил в состав ЧФ.

АК-38 (зав. № •). •: 1981 г.

Входил в состав ЧФ.

АК-326 (зав. № •). 1980 г.

Входил в состав БФ.

АК-388 (зав. № •). 1980 г.

Входил в состав БФ.

Похожие книги из библиотеки

Линейные корабли тина "Нельсон"

Английские линкоры "Нельсон" и "Родней" занимают в военной истории особое место. При их создании, впервые в мировой практике, конструкторы стремились вместить в ограниченное водоизмещение колоссальные боевые возможности. Сам по себе любой боевой корабль является компромиссом между попытками его создателей обеспечить заданные характеристики в рамках определенного водоизмещения, обусловленного прежде всего оперативно-тактической целесообразностью, и уровнем техники и финансами. "Нельсон" и "Родней", построенные по условиям Вашингтонской конференции 1922 г., еще в период проектирования признавались как посредственные корабли, не отвечавшие требованиям, предъявляемым к полноценному линейному кораблю начала 20-х годов. Многие специалисты относились к ним весьма скептически, особенно в преддверии окончания "линкорных каникул", когда 5 стран — участниц этой конференции должны были приступить к постройке линкоров нового поколения. Однако после начала 2-ой мировой войны оба корабля оказались самыми мощными и боеспособными линкорами английского флота и до конца 1940 г. несли на себе основную тяжесть борьбы с германскими рейдерами. Даже после вступления в строй кораблей типа "Кинг Джордж V" они продолжали оставаться в водах Метрополии, являвшихся для английского флота приоритетным театром военных действий.

Боевые корабли японского флота. Линкоры и авианосцы 10.1918 – 8.1945 гг. Справочник

Справочник содержит сведения о тактико-технических элементах и карьере боевых кораблей специальной постройки, входивших в состав действующих соединений, находившихся в постройке, либо внесенные в кораблестроительные программы Японского Императорского флота в период с 10.1918 по 8.1945 гг. Схематично показан их внешний вид в двух проекциях в различные периоды службы, продольный разрез и схема бронирования. Кратко описан ход боевых действий в Индийском и Тихом океанах в годы Второй Мировой войны. Справочник предназначен для историков, слушателей и курсантов военно-морских учебных заведений, а также для всех тех, кто интересуется историей войны на море.

Боевые корабли Германии 1939 – 1945

Данная работа, выполненная в форме справочника,является единственной в своем роде и не имеет аналогов в России. В ней впервые в нашей стране обобщены основные сведения о боевых кораблях основных классов специальной постройки, привлекавшихся для решения боевых задач на море в интересах ВМС Германии. Для крупных надводных кораблей и подводных лодок наряду с основными тактико-техническими элементами приведены основные моменты их боевой деятельности в годы войны. При этом особое внимание уделено ведению боевых действий против ВМФ СССР и в оперативных зонах советских Северного, Балтийского и Черноморского флотов. Последнее принципиально отличает данный справочник от других аналогичных работ, как у нас в стране, так и за рубежом, и позволяет наглядно увидеть реальный ущерб, нанесенный германским флотом советскому и наоборот.