Глав: 10 | Статей: 57
Оглавление
«Секретное оружие Гитлера. 1933-1945» — книга, которая описывает основные аспекты развития секретного оружия Германии в 1933-1945 годах. Данное пособие полностью исследует программу вооружения Германии: от сверхтяжелого танка Р1000 «Ratte» (Ратте) до высокоэффективной миниатюрной подводной лодки «Seehund» (Зеехунд). Книга насыщена различной информацией и секретными данными немецкого вооружения в годы Второй мировой войны. Повествует о том, как испытывались в бою истребители с реактивным двигателем, описывает боевую мощь противокорабельной ракеты воздушного базирования Hs 293.

Кроме того, пособие включает большое количество показательных иллюстраций, сводных таблиц, карт боевых действий.

Боевые действия

Боевые действия

К марту 1944 года истребительные эскадрильи люфтваффе испытали на себе все последствия продолжительного износа техники и недостатка личного состава.

Адольф Галланд вынужден был обратиться к добровольцам с призывом заполнить бреши в рядах личного состава истребительных эскадрилий: «Крайне напряженная ситуация с личным составом соединений, стоящих на защите рейха, требует немедленного пополнения их за счет опытного летного персонала из других служб, в частности… проверенными в боях пилотами штурмовой авиации и бомбардировщиков».

Хотя количество новоиспеченных пилотов истребителей увеличилось с 1662 человек в 1942 году до 3276 человек в 1943 году, это едва ли могло восполнить потерю 2870 летчиков, погибших за тот же период. Для того чтобы как можно больше новичков быстрее вливались в боевые соединения, количество часов налета в учебных подразделениях было уменьшено более чем вдвое по сравнению с аналогичными показателями в учебных лагерях летчиков Британии и США. К 1944-1945 годам существенно сниженные стандарты подготовки привели к формированию «двухуровневой» люфтваффе — ограниченному числу экспертов и значительно превосходящему их количеству пилотов, не способных выжить в условиях продолжительного боя. Примечательным является тот факт, что лишь восемь из 107 германских пилотов, на счету которых было 100 или более сбитых самолетов противника, входили в составы своих эскадрилий со второй половины 1942 года.

Авианалеты союзников на германские заводы синтетического топлива в начале 1944 года вызвали настолько катастрофический дефицит топлива, что учебные полеты были еще более сокращены и заставили Адольфа Галланда призвать добровольцев из числа пилотов бомбардировщиков и штурмовиков переквалифицироваться в летчиков-истребителей. Однако даже самому лучшему экипажу бомбардировщика требовалось время, чтобы стать достаточно умелыми пилотами истребителей, время, которого военно-воздушные силы союзников не намерены были им предоставлять, о чем свидетельствует расшифровка рапорта «люфтфлотте рейх» от 24 марта 1944 года: «Совершая налеты на наши тыловые зоны, истребители противника регулярно атакуют идущие на посадку самолеты и даже сами аэродромы. При этом они имитируют процедуру посадки германских истребителей или застают нас врасплох, приближаясь к аэродрому на высокой скорости и низкой высоте. Невозможность отличить своих от чужих не позволяет противовоздушных силам эффективно предупреждать такие удары».

Базы реактивных KG 76 (июнь 1944 года — апрель 1945 года)

(Соединение …… Дата / База)

Штаб …… Июнь 1944 г. / Альт-Ленневитц

…… Февраль 1945 г. / Ахмер

…… Март 1945 г. / Карштадт

II/KG76 …… Август 1944 г. / Бург

…… Март 1945 г. / Шепперн

III/KG76 …… Июнь 1944 г. / Альт-Ленневитц

…… Декабрь 1944 г. / Бург, Мюнстер-Хандорф

…… Январь 1945 г. / Ахмер

…… Март 1945 г. / Маркс

…… Апрель 1945 г. / Кальтернкирхен

IV/KG76 …… Октябрь 1944 г. / Альт-Ленневитц

«Люфтфлотте рейх»: самолеты штурмовой авиации (январь 1945 года)

(Соединение люфтваффе …… Тип / Количество/ Боеспособные)

NSGr. 1 …… Ju 87D / 8 / 1

NSGr. 2 …… Ju87D / 5 / 5

NSGr. 20 …… Fw190 / 27 / 11

I/KG 200 …… Разные / нет данных / нет данных

II/KG 200 …… Мистель / Ju 188 / Ju188

Ju88

Ju188

III/KG 200 …… Fw190 / 31 / 21

KG 200 …… Всего / ок. 100 / ок. 60

«Люфтфлотте рейх»: дневные истребители (январь 1945 г.)

(Соединение люфтваффе …… ТипКоличествоБоеспособные)

I/JG2 …… Fw190 — 5 — 3

II/JG2 …… Fw190 — 8 — 4

III/JG2 …… Fw190 — 12 — 9

Штаб/JG 4 …… Fw190 — 6 — 4

II/JG4 …… Fw190 — 50 — 34

III/JG4 …… Bf 109 — 61 — 56

Штаб/JG 7 …… Me 262A-1 — 5 — 4

I/JG7 …… Me 262A-1 — 41 — 36

II/JG7 …… Me 262A-1 — 30 — 23

Штаб/JG 26 …… Fw190 — 4 — 3

I/JG26 …… Fw190 — 44 — 16

II/JG26 …… Fw190 — 57 — 29

III/JG26 …… Fw190 — 35 — 15

I/JG27 …… Bf 109 — 29 — 13

II/JG27 …… Bf 109 — 48 — 27

III/JG27 …… Bf 109 — 19 — 15

I(J.)/KG54 …… Me 262A-1 — 37 — 21

Штаб/JG 301 …… Ta152H — 3 — 2

1/JG301 …… Fw190 — 35 — 24

II/JG301 …… Fw190 — 32 — 15

II/JG400 …… Me 163A — 38 — 22

JGr. 10 …… Fw190 — 15 — 9

Ягдфербанд 44 …… Me 262A-1 — ок. 30 — ок. 15

«Люфтваффенкоммандо  Вест»:  дневные истребители и бомбардировщики (январь 1945 г.)

(Соединение люфтваффе …… Тип / Количество / Боеспособные)

Штаб/JG 53 …… Bf 109 / 1 / 1

II/JG53 …… Bf 109 / 39 / 24

III/JG53 …… Bf 109 / 40 / 24

IV/JG53 …… Bf 109 / 54 / 27

I/KG 51 …… Me 262A-2 / 15 / 11

II/KG51 …… Me 262A-2 / 6 / 2

Штаб/KG76 …… Ar 234B / 2 / 2

II/KG76 …… Ar234B / 5 / 1

III/KG 76 …… Ar234B / 5 / 1

«Люфтфлотте рейх»: дневные истребители (январь 1945 г.)

(Фамилия. Звание …… Количество сбитых самолетов / Соединение / Всего / Примечания)

Курт Вельтер. Оберлейтенант …… 20+[3] / К-до Вельтер, 10./NJG11 / 63  Возможно, лучший за все время пилот реактивных истребителей

Генрих Бар. Оберстлейтенант …… 16 / EJG 2, JV 44 / 220

Франц. Шалль[4]. Хауптманн …… 14 / К-до Новотны, JG7 / 137 / Погиб в авиакатастрофе 10 апреля 1945 г.

Герман Бухнер. Оберфельдфебель …… 12 / К-до Новотны, JG7 / 58 

Георг-Петер Эдер. Майор …… 12 / К-до Новотны, JG7 / 78 / Ранен 16 февраля 1945 г.

Эрих Рудорфер. Майор …… 12 / JG7 / 222

Карл Шнорер. Лейтенант …… 11 / Е-К-до 262, К-до Новотны, JG7 / 46 / Ранен 30 марта 1945 г.

Эрих Бюттнер[5]. Оберфельдфебель …… 8 / Е-К-до 262, К-до Новотны, JG7 / 8 / Погиб в бою 20 марта 1945 г.

Гельмут Леннарц. Фельдфебель …… 8 / Е-К-до 262, К-до Новотны, JG7 / 13 / Первая воздушная победа реактивного истребителя над «летающей крепостью» В-1715 августа 1944 г.

Рудольф Радемахер. Лейтенант …… 8 / JG7 / 126

Вальтер Шук. Оберлейтенант …… 8 / JG7 / 206

Понтер Вегманн. Оберлейтенант …… 8 / Е-К-до 262, JG7 / 14 / Ранен 18 марта 1945 г.

Ганс-Дитер Вайхс. Лейтенант …… 8 / JG7 / 8 / Столкнулся в воздухе с Гансом Вальдманном 18 марта 1945 г., в результате чего Вальдманн погиб

Теодор Вайсенбергер. Майор …… 8 / JG7 / 208

Альфред Амбс. Лейтенант …… 7 / JG7 / 7

Хайнц Арнольд[6]. Оберфельдфебель …… 7 / JG7 / 49 / Погиб в бою 17 апреля 1945 г. Истребитель Арнольда «Me262A-1aW.Nr. 500491 «Желтая семерка» из II./JG 7 с собственноручно сделанны­ми им отметками об одержан­ных победах сейчас выстав­лен на обозрение в Смитсоновском институте, Вашин­гтон, округ Колумбия, США

Карл-Хайнц. Беккер. Фельдфебель …… 7 / 10./NJG 11 / 7

Адольф Галланд. Генераллейтенант …… 7 / JV44 / 104 / Ранен 26 апреля 1945 г.

Франц Кестер. Унтерофицер …… 7 / EJG 2, JG 7, JV44 / 7

Фриц Мюллер. Лейтенант …… 6 / JG 7-22

Йоханнес Штайнхофф. Оберет …… 6 / JG 7, JV 44 / 176 / Ранен 18 апреля 1945 г.

Гельмут Баудах[7]. Оберфельдфебель …… 5 / К-до Новотны, JG7 / 20 / Погиб в бою 22 февраля 1945 г.

Генрих Эрлер*. Майор …… 5 / JG7 / 206 / Погиб в бою 4 апреля 1945 г.

Ганс Грюнберг. Оберлейтенант …… 5 / JG 7, JV 44 / 82

Йозеф Хайм*. Ефрейтор …… 5 / JG7 / 5 / Погиб в бою 10 апреля 1945 г.

Клаус Нойманн Лейтенант. 5 …… JG 7, JV 44 / 37

Альфред Шрайбер*. Лейтенант …… 5 / К-до Новотны, JG7 / 5 / Первый реактивный ас в исто­рии авиации. Погиб в авиака­тастрофе 26 ноября 1944 г.

Вольфганг Шпэте. Майор …… 5 / (JG 400), JV 44  99

Новые соединения

В апреле 1944 года под Лехфельдом в Баварии было образовано «Эрпробунгскоммандо 262» как учебное соединение («Егер Эрпробунгскоммандо Тирфельдер») с целью проведения испытаний «Мессершмиттов Me 262» и подготовки личного состава для пилотирования этих самолетов. А уже 25 июля 1944 года «лейтнант» Альфред Шрайбер совершил первую в истории успешную атаку на реактивном самолете, поразив разведывательный самолет «Москито» из 544-й эскадрильи, который разбился при посадке на авиабазе в Италии.

После смерти Вернера Тирфельдера в июле 1944 года его пост командира соединения перешел к Вальтеру Новотны, а сама часть была переименована в «Коммандо Новотны». Согласно неофициальным сообщениям, в результате первых боевых вылетов в августе 1944 года были сбиты 19 самолетов союзников, а потери «Me 262» составили шесть машин, однако эти сведения не были подтверждены.

Новотны погиб в бою 8 ноября 1944 года, но и после его смерти «Коммандо» оставалось учебно-боевым соединением, в котором исследовались новые тактики ведения боя с учетом возможностей и сильных сторон «Me 262».

В январе 1945 года было образовано соединение реактивных истребителей «Ягдгешвадер 7» (JG 7), но только несколько недель спустя оно стало достаточно боеспособным, чтобы принимать участие в воздушных операциях. Тем временем в соединение бомбардировщиков — «I Группе, Кампфгешвадер 54» (KG 54) — были направлены новые истребители-бомбардировщики «Me 262A-2a» для проведения штурмовых атак, однако успех не сопутствовал этой части, потерявшей 12 реактивных самолетов всего лишь за две недели боев.

JV44

Элитный «Ягдфербанд 44» (JV 44) стал еще одним соединением истребителей «Me 262», сформированным в январе 1945 года генерал-лейтенантом Адольфом Галландом, который незадолго до этого был освобожден от обязанностей «инспектора истребителей» после споров с Германом Герингом относительно оперативного использования люфтваффе. Галланду удалось привлечь в организованную им часть многих наиболее опытных и особо отличившихся в боевых действиях пилотов истребителей из других подразделений, полеты которых были сокращены из-за недостатка топлива. Рапорты свидетельствуют, что только за апрель и май 1945 года это соединение сбило около 47 самолетов союзников. Его лидером по этому показателю был «оберст-лейтенант» Хайнц Бэр, на счету которого были 16 поверженных машин противника, а «хауп-тманн» Георг-Петер Эдер уничтожил не меньше 12 самолетов союзников. Галланд сам сбил семь самолетов, прежде чем был ранен в одном из боев.

В марте 1945 года соединения реактивных истребителей начали осуществлять атаки на подразделения бомбардировщиков союзников. 18 марта 37 «Me 262» из JG 7 вступили в бой с мощным формированием из 1221 бомбардировщика и 632 сопровождавших их истребителей, сбив в ходе его 12 бомбардировщиков и один истребитель и потеряв при этом три «Me 262». Именно такое соотношение 4: 1 было необходимо люфтваффе, чтобы склонить чашу весов в воздушной войне на свою сторону, однако и этот успех был ничтожным, поскольку потери союзников составили всего лишь один процент. В 1943-1944 годах бомбардировщики американских военно-воздушных сил проводили наступательные операции, несмотря на потери, превышавшие пять процентов. Количество «Me 262» было слишком незначительным, чтобы повлиять на ход войны.

Несколько двухместных тренировочных «Me 262» были переоборудованы в ночные истребители и вошли в состав «10 Штаффель», «Нахтягдгешвадер 11». На счету этой горстки самолетов (которых поддерживали несколько одноместных «Me 262») — большая часть из 13 «Москитов», потерянных над Берлином в первые три месяца 1945 года. Однако эти успехи были достигнуты, главным образом, благодаря использованию методов «вальдезау», а не радиолокационным перехватам AI.

Реактивные истребители люфтваффе и союзников в сравнении



Адольф «Дольфо» Йозеф Фердинанд Галланд


Несмотря на стремительный карьерный рост и быстрое назначение на должность «Генераль дер Ягдфлигер», Адольф Галланд навсегда сохранил в сердце любовь к пилотированию истребителей.

Галланд поступил на службу в тогда еще засекреченное люфтваффе в 1933 году. Во время гражданской войны в Испании он принимал участие в боевых операциях штурмовиков в составе «Легиона Кондор», а затем, в 1940 году, пересел на истребители, одержав, по официальным данным, в общей сложности 94 воздушные победы, прежде чем был назначен на должность «Генераль дер Ягдфлигер», главы подразделения истребителей люфтваффе. Он лично принимал участие в испытательных полетах опытных образцов реактивных истребителей «Me 262» и настойчиво выступал за скорейшее оснащение ими военно-воздушных сил, однако в начале 1945 года был разжалован в результате принципиальных разногласий с Герингом по поводу руководства люфтваффе. В последние месяцы войны он командовал элитным соединением «Ягдфербанд 44», укомплектованным истребителями «Me 262», в составе которого сбил еще семь самолетов противника.

Дата рождения: 19 марта 1912 г.

Дата смерти: 9 февраля 1996 г.

Место рождения: Вестерхольт, Нижняя Саксония

Отец: Адольф Галланд

Мать: Анне Галланд

Братья: Фриц Галланд, Пауль Галланд, Вильгельм-Фердинанд Галланд

Члены семьи: Сильвиния, графиня фон Донхофф, жена с 12 февраля 1954 г. Ханнелиз, жена с 1963 г. Двое детей: Андреас-Хубертус (1966 г. р.) и Александра-Изабелла (1969 г. р.). Хайди Хорн, жена с 1984 г.

Образование: Хиндербургская высшая школа, Буэр

Ключевые посты в довоенный и военный период: «Штаффель-каптан 3. Штаффель J/88», «Легион Кондор», участвовал приблизительно в 300 операциях штурмовиков (1937-1939 гг.). Переведен из подразделения штурмовиков в соединение истребителей (1940 г.). Быстро продвигался по служебной лестнице, одержав 94 подтвержденные воздушные победы (1940-1941 гг.). Назначен на должность «Генераль дер Ягдфлигер» (ноябрь 1941 г.). Разжалован в командиры «Ягдфербанд 44» (март-май 1945 г.)

Тактики ведения боя с бомбардировщиками

Высокая скорость «Me 262» позволяла им выбирать различные тактики, действуя против формирований бомбардировщиков при фронтальных атаках, часто применяемых поршневыми истребителями. Наиболее эффективным для «Me 262» зарекомендовал себя маневр, при котором истребители приближались к бомбардировщикам сверху и сзади, затем пикировали позади их формирования, после чего снова набирали высоту и открывали огонь. Ответный огонь пушек бомбардировщиков союзников в этой ситуации оказывался, по большому счету, малоэффективным, поскольку их мощные турели были слишком неповоротливыми, чтобы удержать прицел на стремительно приближавшемся истребителе. Оснащение «Me 262» ракетами R4M и гироскопным прицелом EZ 42 резко повысили их эффективность, дав возможность проводить атаки с дистанции, на которой ответный огонь бомбардировщиков не способен был причинить им вреда, но, к счастью для союзников, это оборудование поступило на вооружение в очень незначительных количествах и уже в самые последние недели войны.

Очевидная угроза со стороны «Me 262» вынудила военно-воздушные силы союзников разрабатывать срочные меры противодействия. Сопровождающие истребители союзников летели параллельным курсом высоко над бомбардировщиками, готовые спикировать на атакующие реактивные истребители противника, поскольку ускорение, приобретаемое при таком пикировании, в значительной степени нивелировало преимущество «Me 262» в скорости. «Me 262» были менее маневренными по сравнению с традиционными истребителями, и этот недостаток мог погубить любой реактивный истребитель, пилот которого оказался бы недостаточно благоразумен, чтобы ввязаться в воздушный бой, вместо того, чтобы воспользоваться преимуществом в скорости и атаковать при пикировании и взлете.

Однако вскоре было обнаружено, что единственный надежный способ противодействия реактивным и ракетным истребителям заключается в том, чтобы атаковать их на земле, а также при взлете или посадке. Германские аэродромы стали постоянно подвергаться непрекращающимся бомбардировкам, а истребители союзников патрулировали прилегающее к ним воздушное пространство и атаковали пытавшиеся совершить посадку реактивные истребители противника. Люфтваффе выдвинули свои контраргументы, расставив батареи противовоздушных орудий вдоль основных летных маршрутов для защиты «Me 262», а дополнительную оборону с воздуха при посадках и взлетах обеспечивали традиционными истребителями (преимущественно «Fw 190» и «Та 152»).

Несмотря на это, в марте и апреле 1945 года истребители союзников, патрулировавшие германские аэродромы, нанесли серьезный урон реактивным истребителям противника, тем самым существенно сократив боевую мощь люфтваффе.

Оглавление книги

Реклама

Генерация: 0.122. Запросов К БД/Cache: 2 / 0