Вертолёты

Стоит упомянуть и некоторые лёгкие вертолёты из десятков типов и подтипов, использовавшихся или используемых сейчас в Африке:

Американские: двухместный R22 (Robinson R22) (Робинсон 22), четырёхместный R44, пятиместный R66, трёхместный F-28 (F-280), двухместный тренировочный TH-55 Osage (Hughes 269) (Хьюз 269) он же (Schweizer 30 °C) он же (Sikorsky S 300) (Сикорский С 300), двухместный H-13 Sioux 252* (Сиу) шестиместный (восьмиместный) Bell-206 (Белл-206) 253*, двухместный (трёхместный) (четырёхместный) Bell-47 (Белл 47), четырёхместный Kaman HH-43 Huskie (Каман НН-43 Хаски) (HH-43 Huskie) 254*, семиместный MD 500 (Hughes 500) (Хьюз 500) 255*, двухместный Sikorsky H-5 256* (H-5), двухместный OH-23 Raven 257* (Равен), многоцелевой восемнадцатиместный UH-1 Ирокез (Bell UH-1 Iroquois) 258*, его вариант CH-135 Twin Huey (Твин Хью) и его гражданский десятиместный вариант Bell 204/205) (Белл 204/205), двенадцатиместный Bell-212 (Белл-2 1 2) 259*, четырнадцатиместный многоцелевой Model-412 (Bell-412) и двухместный AH-6 Little Bird 260*;

итальянский АВ-412 (лицензионный итальянский вариант американского вертолёта Bell-412);

французские пятиместный (реально — трёхместный) Alouette II (Алуэт II) (SA.318 Alouette) 261*, семиместный многоцелевой Alouette III (SA. 319 Alouette III) 262* и пятиместный SA 341/SA 342 Gazelle 263* (SA 342 Газель), пятиместный SA 315B Lama 264* (Лама) (лицензионный индийский вариант французского Alouette II);

вертолёты производства Западной Германии (ныне именуемые общеевропейским) ВО-105 (ранее — западногерманский), десятиместный BK-117 265* (БК-117), пятиместный EC 120 Kolibri (Колибри), восьмиместный EC 135 (ЕК 135), восьмиместный EC 140, десятиместный ЕС 145 (и его улучшенный лицензионный американский вариант UH-72 Lacota) (Лакота), семиместный AS.350 Ecureuil (ранее — французский);

советские и польские трёхместный (четырёхместный) Ми-1 266* и девятиместный польский (по советской лицензии) Ми-2 267*;

лёгкие индийские вертолёты семиместный Chetak (Четак) (сделанный по лицензии французский SA 319 Alouette III) и Cheetah (Чита) (сделанный по лицензии французский пятиместный Alouette II (Алуэт II) (SA.318 Alouette).

Военно-транспортные, пассажирские и штурмовые вертолёты (не считая лёгких вертолётов) представлены (или были представлены) в Африке следующими моделями (включая используемые в миротворческих операциях ООН):

французские тридцатидвухместный Super Frelon 268* (Суперфрелон), двадцатидвухместный Puma (Пума) 269* (он же SA 330), двадцатидвухместный AS.532 Cougar (Кугуар) 270*, двенадцатиместный (четырнадцатиместный) AS365 Dauphin 271* (SA 365 Dauphin) (Дельфин), двенадцатиместный AS.565 Panther 272* (Пантера) и двадцатиместный AS.332 Super Puma 273* (Супер Пума), EC 225 Super Puma 274*;

румынский Puma (Пума) (IAR-330 Puma) 275* (лицензионный вариант одноимённого французского вертолёта);

английский двенадцатиместный Lynx 276* (Линкс) и восьмиместный англо-итальянский AW119 Koala (Коала) и восьмиместный англо-итальянский AW 109 277*;

китайский двенадцатиместный Harbin Z-9 278* (Харбин З-9) (сделанный по лицензии французский A.S. 365 Dauphin) (Дельфин);

американские четырнадцатиместный Sikorsky S-55/H-19 Chickasaw 279* (Сикорский S-55/H-19 Чикасау), восемнадцатиместный Sikorsky S-58 (Сикорский С-58) (Sikorsky H-34) 280*,

тридцатидвухместный Sikorsky S-61, четырнадцатиместный Sikorsky S-76 Spirit (Сикорский S-76), военно-транспортный с двумя несущими винтами двадцатидвухместный Piasecki H-21 Work Horse/Shawnee (Пясецкий H-21 Уорк Хорс/Шауни) (CH- 21 Shawnee) (Vertol 44) (Вертол 44) 281*, шестидесятиместный CH-53E Super Stallion (Sikorsky CH-53E Super Stallion) (Супер Стэллион), военно-транспортный с двумя несущими винтами пятидесятивосьмиместный CH-47 Chinook (CH-47 Чинук) 282*,

четырёхместный S-70 Black Hawk (Блэк Хок) 283* (он же Sikorsky S-70), двадцатиместный Sikorsky S-92 Superhawk (Суперхок) 284*,

восьмиместный SH-50 Seahawk (Сихок) военно-транспортный с двумя несущими винтами тридцатиместный CH-46 Sea Knight (Си Найт) (и его канадский вариант CH-113 Labrador) (Лабрадор), и штурмовой AH-64 Apache (AH-64 Апач) 285*;

советские/российские восемнадцатиместный Ми-4 286*, девяностопятиместный сверхтяжёлый Ми-6 287*, двадцатиместный или двадцатидевятиместный Ми-8/Ми-17 (Ми-1 71) 288*, штурмовой (транспортно-боевой) десятиместный Ми-24 (Ми-35) 289*, сверхтяжёлый самый большой в мире девяностопятиместный Ми-26 290*, поисково-спасательный Ка-32 291*,

противолодочный Ка-25 и Ка-27 292*, сельскохозяйственный Ка-26.

Ряд стран Чёрного континента проявляет большой интерес к покупке российских ударных (штурмовых) вертолётов Ка- 52 и Ми-28Н, и нового перспективного военно-транспортного вертолёта Ми-38 и лёгкого четырёхместного вертолёта Ми-34 (Ми-34С1) 293*.

Россия рекламирует перспективный военно-транспортный вертолёт Ми-54 и сверхтяжёлый перспективный вертолёт Ми-44.

Россия предлагает к продаже в Африке уже выпускаемый новый лёгкий десятиместный вертолёт Ансат и новый шестадцатиместный средний боевой вертолёт Ка-60 Касатка, а также его гражданский вариант Ка-62 и его экспортный вариант Ка-64;

Поставлялись в Африку и польский четырнадцатиместный PZL W-3 Sokoi (вариант польского Ми-2) 294*;

Уже упоминавшиеся выше итальянские (англо-итальянские) Agusta A109 (Агуста А109) и AW139 (Агуста Вестланд 139);

Англо-итальянский двенадцатиместный AW101 (EH101) Merlin (Агуста Вестланд 101 Мерлин) 295*;

Совместного европейского производства двадцатидвухместный NH 90 и новый тридцатиместный EC 725 Cougar (Кугуар);

Франция предлагает странам Африки приобрести новый штурмовой вертолёт Tiger (EC 665 Tiger) (Тигр) 296* совместного европейского производства и противолодочный вертолёт NH90. Поставлялся и индийский шестадцатиместный HAL Dhruv 297*;

южноафриканский AH-2 Rooivalk (CSH-2 Руивалк) (Руифолк) (Руивалк) 298* — атакующий (штурмовой) вертолёт;

XTR-1 (ХТР) — южноафриканский многоцелевой транспортный вертолёт (лицензионный французский SA. 330 Puma) (Пума).

Что же касается противолодочных вертолётов и вертолётов морского базирования, состоявших или состоящих на вооружении ВМС стран Африки, то отметим лишь, что советские вертолёты Ка-27 и Ми-14 299*, американские SH-3 Sea King (Си Кинг) 300*, GH-2G Super Seasprite 301* (Супер Си Спрайт), спасательный Sikorsky S-61R (Сикорский С-61Р); английские вертолёты Lynx (Линкс), Super Lynx (Super Lynx 300) (Супер Линкс 300) 302* и Whirlwind HAR10 (лицензионный вариант Sikorsky S-55) 303* (Сикорский С-55) и пятиместный Wasp (Восп) 304*, англо-итальянский двенадцатиместный AW101 (EH101) Merlin (АВ 101 Мерлин) мало участвовали в боях по своему прямому назначению на Чёрном континенте и гораздо чаще использовались (или используются) для проведения сухопутных операций и для обеспечения миротворческих операций ООН.

Похожие книги из библиотеки

Тайцзи: теория и боевая сила

Это книга для тех, кто занимается тайцзи не только как оздоровительной гимнастикой, а и как боевым искусством. Об особой «боевой силе» (цзинь) обычно лишь вскользь упоминается в литературе по ушу (гунфу). Мастер Ян Цзюньмин, автор серии бестселлеров о китайских боевых искусствах и цигун, написал ПЕРВУЮ на западных языках книгу, полностью посвященную этому секретному разделу тайцзи.

В учебнике Ян Цзюньмина вы найдете полную классификацию всех видов цзинь, подробные наставления по их отработке и боевому применению, а также историю и общую теорию тайцзи-цюаня и тайцзи-цигун и комментированные переводы важнейших старинных песенных наставлений по тайцзи (с оригинальными китайскими текстами). Эта книга Мастера Яна, как и все его работы, снабжена многочисленными схемами и фотографиями. Приводится иероглифическое написание важнейших терминов. Не для начинающих.

Recce: Small Team Operations Behind Enemy Lines

SHROUDED IN SECRECY due to the covert nature of their work, the legendary Recces have fascinated South Africans for years. Now one of these elite soldiers has written a tell-all book about the extraordinary missions he embarked on and the nail-biting action he experienced in the Border War.

Shortly after passing the infamously gruelling Special Forces selection course in the early 1980s, Koos Stadler joined the so-called Small Teams group at 5 Reconnaissance Regiment. This subunit was made up of two-man teams and was responsible for numerous secret and highly dangerous missions deep behind enemy lines. With only one team member, Stadler was sent to blow up railway lines and enemy fighter jets in the south of Angola. As he crawled in and out of enemy-infested territory, he stared death in the face many times.

A gripping, firsthand account that reveals the near superhuman physical and psychological powers these Special Forces operators have to display.

Messerschmitt Bf 110

Концепция стратегического истребителя известна со времен Первой мировой войны, когда и немцам и антантовцам потребовался самолет-истребитель, способный совершать глубокие рейды и эскортировать бомбардировщики. В то время уровень развития авиационной науки и техники не позволял разработать такой самолет, тем не менее, интерес к стратегическому истребители военные не утратили и в 20-е годы. Реальным же создание стратегического истребителя стало в середине 30-х годов и больше всего преуспели в этом деле немцы.

Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании ( собранные схемы на развороте), подписи к иллюстрациям текстом.