«Спитфайры» Mk VIII на Средиземноморье

С поступлением в войска истребителей «Спитфайр» Mk IX нужда в более совершенном варианте Mk VIII с мотором «Мерлин-61» значительно уменьшилась. Первый серийный «Спитфайры» Mk VIII покинул завод фирмы Супермарин в ноябре 1942 г., но на уровень 50 самолетов ежемесячно производство вышло только в июне 1943 г. Емкость топливных баков «восьмерки» была такой же как у «Спитфайра» Mk VII -124 галлонов. Большой запас топлива определил регионы применения истребителей этой модификации: районы с обширными водными пространствами — Средиземноморье и Дальний Восток. Первой «восьмерки» получила базировавшаяся на Мальте 145-я эскадрилья в июне 1943 г. Задержка в поставке самолетов связана с транспортными проблемами: «Спитфайры» доставляли на Мальту (и на Дальний Восток) морем в разобранном виде.

Затем «Спитфайры» Mk VIII получили подразделения RAF, действовавшие в Италии, 55 самолетов этого типа англичане передали ВВС США. Американские «восьмерки» эксплуатировались вместе со «Спитфайрами» Mk V в 308-й эскадрильи 31-й истребительной группы, остальные две эскадрильи этой группы имели на вооружении «Спитфайры» Mk V и Mk IX.

С весны 1944 г. действовавшие на Средиземноморье «Спитфайры» переключились на нанесение ударов по наземным целям, поскольку авиация союзников прочно удерживала господство в воздухе.

Истребитель «Спитфайр» Мк VIII, обратите внимание нга вытянутые законцовки плоскостей крыла высотной модели истребителя. Этот самолет принадлежит 4/7-й эскадрилье, летом 1943 г. подразделение базировалось на аэродроме Лентини в Италии.

Истребитель «Спитфайр» Мк VIII, обратите внимание нга вытянутые законцовки плоскостей крыла высотной модели истребителя. Этот самолет принадлежит 4/7-й эскадрилье, летом 1943 г. подразделение базировалось на аэродроме Лентини в Италии.

Флай-лейтенант Джеймс «Эдди» Эдвардс прибыл в Европу из канадского Саскатчевана, два года он воевал на «Киттихауках» и «Томогавках» в Северной Африке, прежде чем был сбит в 1944 г. В конце /943 г. он служил командиром звена в базировавшейся в Италии 92-й эскадрильи RCAF. На вооружении эскадрильи состояли истребители «Спитфайр» Мк V. Победный счет Эдвардса составили 15 сбитых лично, три — в группе, восемь самолетов лично и один в группе летчик сбил вероятно, 13 повредил, девять уничтожил на земле и пять повредил па земле.

Флай-лейтенант Джеймс «Эдди» Эдвардс прибыл в Европу из канадского Саскатчевана, два года он воевал на «Киттихауках» и «Томогавках» в Северной Африке, прежде чем был сбит в 1944 г. В конце /943 г. он служил командиром звена в базировавшейся в Италии 92-й эскадрильи RCAF. На вооружении эскадрильи состояли истребители «Спитфайр» Мк V. Победный счет Эдвардса составили 15 сбитых лично, три — в группе, восемь самолетов лично и один в группе летчик сбил вероятно, 13 повредил, девять уничтожил на земле и пять повредил па земле.

Техники заправляют топливом истребитель «Спитфайр» Mk VIII из 92-й эскадрильи, аэродром Гроттэгли, район Таранто, южная Италия, сентябрь 1943 г.

Техники заправляют топливом истребитель «Спитфайр» Mk VIII из 92-й эскадрильи, аэродром Гроттэгли, район Таранто, южная Италия, сентябрь 1943 г.

Истребитель «Спитфайр» Mk VIII из 601-й эскадрильи, Италия, лето 1944 г. В верхней части киля самолета изображена эмблема эскадрилья — «летящий меч» в белом диске.

Истребитель «Спитфайр» Mk VIII из 601-й эскадрильи, Италия, лето 1944 г. В верхней части киля самолета изображена эмблема эскадрилья — «летящий меч» в белом диске.

Похожие книги из библиотеки

Американские фрегаты 1794 – 1826

В наши дни принято представлять фрегат как 44-пушечный корабль с главной батареей из тяжелых 24-фунтовых пушек. Авторы авантюрных романов любят помещать своих героев на палубу 44-пушечного французского или американского фрегата. Это беллетристика, но под ней есть определенное основание. Последний, сохранившийся до нас американский фрегат, был USS Constitution, принадлежавший именно к классу 44-пушечных фрегатов. Наиболее известный британский фрегат эпохи Наполеоновских войн — HMS Indefatigable — был одним из немногих британских фрегатов с 24-фунтовыми пушками.

Ки-43 «Hayabusa» Часть 1

Ранним утром 8 декабря 1941 года одного из высших руководителей Британской Малайзии разбудил телефонный звонок. Дежурный офицер доложил о высадке японского десанта в районе Кота-Бхару. Руководитель пробормотал: «Ну, так спихните их в море!» — и снова лег в постель. Спустя несколько месяцев пал Сингапур, в плен к японцам попало более ста тысяч английских солдат. Японские истребители в ходе кампании завоевали безусловное господство в воздухе всего за несколько недель боев. События развивались вопреки мнению английского командования, считавшего японцев народом, физиологически неспособным управлять самолетами, к тому же созданными по образцу западных устаревших машин. За это заблуждение множество пилотов заплатили жизнью. Их противниками были не тщедушные астеники, а отлично подготовленные летчики, действующие умело, решительно и с неизменной верой в успех. При этом японские самолеты в техническом плане далеко превосходили английские машины. Истребитель Ки-43 Хаябуса, который в начале войны имелся лишь в двух истребительных сенгаях, вскоре стал самым распространенным, заслужив уважение у противника и славу в Японии. Данная книга посвящена истории этого самолета.

Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.

Атомные субмарины США

В 1946 г. Конгресс США принял Акт по атомной энергии. Согласно Постановлению Конгресса США от 1946 г. создавалась Комиссия по атомной энергии, ответственная за практическое применение ядерных тех нологий в различных областях техники и народного хозяйства. Флот США делегировал ксптена Хюмэна Г. Риковера в Бюро по кораблестроению с целью проведения консультаций по вопросу использования атомных энерг етических установок на кораблях, в первую очередь – на подводных. В 1948 г. Комиссия по атомной энергии заключила контракт с фирмой Вестингауз Электрик на разработку, постройку и испытания прототипа водо-водяного реактора. Разработка такого реактора началась в 1950 г. силами специалистов Атомной лаборатории фирмы Вестингауз в Питтсбурге, шт. Пенсильвания. Реактор получил обозначение S1VV, «S» – submarine. «1» – первая модель. «W» – Westinghouse, Вестингауз. Для обозначения реакторов фирмы Дженерал Электрик использовалась буква «G» (General Electric), «с» – Combustion. Первый запуск реактора S1W состоялся 30 марта 1953 г. Этот реактор послужил прототипом реактора S2W, установленного в 1953 г. на первой в мире атомной подводной лодке SS-57I «Наутилус».

Nortrop P-61 BLack Widow Тяжелый ночной истребитель США

В охоте за немецким чудо-оружием приняли участие и новейшие ночные истребители-перехватчики 9-й воздушной армии — двухмоторные Нортроп P-61 «Black Widow». К сожалению, самолет «Блэк Уидоу» не получил даже толики славы «Мустанга» или «Летающих Крепостей» и мало известен широкой публике.