Главная / Библиотека / Крейсера «Адмирал Макаров», «Паллада», «Баян» /
/ Глава 6 В Великой войне. 1914-1918 / Боевые операции крейсеров «Адмирал Макаров», «Паллада» и «Баян» в 1914-1917 гг.

Глав: 14 | Статей: 72
Оглавление
Построенная по принципу самостоятельной работы, но фактически являющаяся второй частью исследования авторов о крейсерах типа «Баян» - самой многочисленной серии броненосных крейсеров Российского Императорского флота - книга повествует об истории создания, конструкции и боевом использовании кораблей, построенных после Русско-японской войны.

Боевые операции крейсеров «Адмирал Макаров», «Паллада» и «Баян» в 1914-1917 гг.

Боевые операции крейсеров «Адмирал Макаров», «Паллада» и «Баян» в 1914-1917 гг.

13 июля 1914 г. Начало несения крейсерами «Громобой», «Адмирал Макаров», «Паллада» и «Баян» дозорной службы в устье Финского залива.
5 августа 1914 г. Перестрелка крейсеров «Адмирал Макаров» и «Баян» с двумя германскими миноносцами в Финском заливе.
13 августа 1914 г. Выход крейсеров «Паллада» и «Богатырь» к месту аварии германского крейсера «Магдебург» у о. Оденсхольм, перестрелка с крейсером и миноносцем V-26.
14 августа 1914 г. Преследование крейсерами «Адмирал Макаров» и «Баян» лёгкого крейсера «Аугсбург».
24 августа 1914 г. Столкновение крейсеров «Паллада» и «Баян» с германскими крейсерами «Блюхер», «Роон» и «Аугсбург» у Дагерорта.
10-11 сентября 1914 г. Поиск противника в северной и западной частях Балтийского моря крейсерами «Рюрик», «Адмирал Макаров», «Баян» и «Паллада».
27 сентября 1914 г. Неудачная атака крейсера «Адмирал Макаров» во время дозора германской подводной лодкой U-26 в устье Финского залива.
28 сентября 1914 г. Атака германской подводной лодкой U-26 крейсеров «Паллада» и «Баян», возвращавшихся из дозора, гибель крейсера «Паллада».
30 ноября - 2 декабря 1914 г. Участие «Адмирала Макарова» и «Баяна» совместно с крейсерами «Рюрик», «Богатырь», «Олег» и заградителем «Енисей» в минной постановке в южной части Балтийского моря.
29 декабря 1914 г. — 4 января 1915 г. Участие «Адмирала Макарова» и «Баяна» в конвоировании крейсеров «Россия», «Богатырь» и «Олег» в ходе минно-заградительной операции в юго-западной части Балтийского моря.
31 января - 1 февраля 1915 г. Выход «Адмирала Макарова» и «Баяна»в составе 1-й бригады крейсеров на минную постановку, участие в конвоировании потерпевшего аварию крейсера «Рюрик».
23-24 апреля 1915 г. Поход «Адмирала Макарова» и «Баяна» в составе 1-й бригады крейсеров к Виндаве для прикрытия миноносцев, участие в перестрелке с германским лёгким крейсером «Мюнхен».
17-19 июня 1915 г. Совместно с кораблями 1-й бригады поход «Адмирала Макарова» и «Баяна» к Мемелю, участие в бою с германским минным заградителем «Альбатрос», крейсерами «Аугсбурп> и «Роон».
17 июля 1915 г. Участие крейсеров «Адмирал Макаров» и «Баян» в конвоировании линкора «Слава» во время его перехода в Рижский залив.
15-17 октября 1915 г. Поход «Адмирала Макарова» и «Баяна» в составе 1-й бригады в Ботнический залив, захват германского парохода «Фраскатти».
28-30 октября 1915 г. Поход крейсеров «Адмирал Макаров» и «Баян» совместно с Отрядом особого назначения в южную часть Балтийского моря и участие в постановке минного заграждения.
19-24 ноября 1915 г. Участие «Адмирала Макарова» и «Баяна» совместно с Отрядом особого назначения в постановке минного заграждения в южной части Балтийского моря.
12 августа 1916 г. Переход крейсера «Баян» в Рижский залив.
3 сентября 1916 г. Переход крейсера «Адмирал Макаров» в Рижский залив.
август - октябрь 1916 г. Пребывание крейсеров «Адмирал Макаров» и «Баян» в Рижском заливе, содействие приморскому флангу XII армии.
октябрь 1916 г. Переход крейсера «Баян» из Рижского залива в Гельсингфорс.
октябрь - ноябрь 1916 г. Плавание крейсера «Баян» в составе бригады крейсеров в Або-Аландских шхерах.
6 - 8 ноября1916 г. Переход крейсера «Баян» совместно с линейным кораблем «Андрей Первозванный» и крейсером «Рюрик» из Гельсингфорса в Кронштадт.
ноябрь - декабрь 1916 г. Ремонт крейсера «Баян» в Кронштадте, переход в Ревель на зимовку.
июнь 1917 г. Переход «Баяна» в Рижский залив.
2 июля 1917 г. Переход крейсера «Адмирал Макаров» из Рижского залива в Лапвик.
1 -2 октября 1917 г. Переход «Адмирала Макарова» в Моонзунд.
3 - 4 октября 1917 г. Бой крейсера «Адмирал Макаров» с германскими миноносцами на Кассарском плёсе.
4 октября 1917 г. Участие крейсера «Баян» совместно с линкорами «Слава» и «Гражданин» в бою с германскими кораблями в северной части Рижского залива, повреждение крейсера в результате попадания 12" снаряда.
4 - 7 октября 1917 г. Переход крейсеров «Адмирал Макаров» и «Баян» в составе морских сил Рижского залива в Лапвик и Гельсингфорс.
12 октября 1917 г. Переход «Адмирала Макарова» и «Баяна» из Гельсингфорса в Ревель.
25-27 февраля 1918 г. Участие «Адмирала Макарова» и «Баяна» в переходе кораблей Балтийского флота из Ревеля в Гельсингфорс.
1 2 - 17марта 1918 г. Переход «Адмирала Макарова» в составе 1-го отряда кораблей из Гельсингфорса в Кронштадт.
18 марта 1918 г. Переход крейсера «Адмирал Макаров» в Петроград.
31 марта-1 апреля 1918г. Выход «Баяна» из Гельсингфорса для встречи и конвоирования ледокола «Ермак».
5-10 апреля 1918 г. Переход «Баяна» в составе 2-го отряда кораблей из Гельсингфорса в Кронштадт.
Май 1918 г. Переход крейсера «Баян» в Петроград.

В 6 час. утра 13 июля очередные кочегары, отправившись вновь поднимать пары, обнаружили, что отделение затоплено водой, поднявшейся уже выше колосниковых решеток. Немедленно были задраены клинкетные двери между остальными кочегарками, но вскоре выяснилось, что затоплены и они, причем уровень воды не позволял «ни развести паров в котлах, ни откачать воду своими средствами».

Осушить отсеки пробовали при помощи водоотливных средств стоявших неподалёку буксиров, однако они были не в состоянии откачивать воду из-за большой глубины кочегарок. Положение улучшилось с прибытием парохода «Эрви», с которого смогли дать пар к судовым помпам, после чего в первом отделении «вода сразу же пошла на убыль», позволив спустя некоторое время развести пары в крейсерских котлах и осушить помещения «исключительно своими средствами».[57 РГАВМФ, ф. Р-207, оп. 1, д. 24, л. 22.]

Как выяснила позже специально созданная комиссия по расследованию, причиной аварии явился незакрытый в IV кочегарке клапан промывания, размещённый на дифферентной трубе, ведущей к осушительной помпе, и используемый в случае засорения её приемной сетки. Указанный клапан приводился в действие около 16 час. 12 июля в ходе работы помпы, в связи с чем был открыт на три оборота, что явилось достаточным для поступления в отделение в течение 10-12 часов около 1000 т воды и последующего распространения её по соседним отсекам. По докладу председателя комиссии старшего инженер-механика «Адмирала Макарова» Шевкуненко «вода продолжала прибывать и после задраивания переборок в четвёртую группу котлов через открытый клапан, в третью и первую - через коммингсы по причине плохого состояния резины на опускаемых дверях и во вторую группу - из-за сломанного штока двери, не позволявшего опустить дверь до места».[58 РГАВМФ, ф. Р-207, оп. 1, д. 24, л. 21.]

После «ликвидации последствий» аварии на «Баяне» под руководством вр.и.д. командира корабля «военмора» Борошенко продолжались работы по подготовке к долговременному хранению - до глубокой осени приводились в порядок и ставились на консервацию механизмы, выгружался боезапас. Советское морское командование, видимо, не питало особой надежды на скорое возвращение «Адмирала Макарова», «Баяна» и остальных боевых единиц бригады крейсеров в строй, в связи с чем 15 марта 1919 г. приказом по флоту Балтийского моря № 117 соединение было расформировано, а корабли, за исключением «Олега», вошли во вновь образованный 1-й отряд больших кораблей с подчинением начальнику Петроградской военно-морской базы.[59 РГАВМФ, ф. Р-100, 1, д. 11, л. 12.]

Однако выйти в море крейсерам было уже не суждено. Косвенно поучаствовать в боевых действиях вовсю полыхавшей в России Гражданской войны довелось лишь «Баяну», орудия которого во время наступления на Петроград войск генерала Юденича готовились к стрельбе по сухопутному противнику на южных подступах к городу. Но применить главный калибр так и не пришлось, а через некоторое время с корабля были демонтированы четыре 6" пушки, установленные затем на плавбатареи Онежской военной флотилии.

Позже началось разоружение «Адмирала Макарова», с которого к началу 1921 г. было снято одно 8", 12 6" и два 75 мм  орудия, а также две 76 мм  и три 47 мм  «противоаэропланных» пушки.[60 РГАВМФ, ф. Р-202, оп. 1, д. 53, л. 27.] Летом 1921 г. крейсер использовался в качестве штабного корабля старшего морского начальника в Петрограде, но спустя год оба корабля в связи с нецелесообразностью восстановления решено было отправить на слом. 1 июля 1922 г. «Баян» перешёл в собственность советско-германского акционерного общества «Деруметалл», а 15 августа тому же «совместному предприятию» был продан и «Адмирал Макаров», вместе с собратом отбуксированный затем в Германию.

Оглавление книги

Реклама

Генерация: 0.102. Запросов К БД/Cache: 3 / 1