Порядок осмотра винтовки солдатами и сержантами

65. При ежедневном осмотре убедиться в наличии всех частей винтовки и проверить, нет ли на наружных частях ржавчины, грязи, вмятин, царапин, забоин, отколов и других повреждений, которые могут вызвать нарушение нормальной работы механизмов винтовки и оптического прицела; кроме того, проверить состояние смазки на видимых без разборки винтовки частях, наличие магазинов, штыка-ножа, принадлежности, чехла для оптического прицела, сумки для оптического прицела и магазинов, а также сумочки с зимним устройством освещения сетки, запасными батарейками и масленкой.

66. При осмотре винтовки перед выходом на занятия и в боевой обстановке проверить то же, что и при ежедневном осмотре; кроме того, проверить исправность оптического и открытого прицелов и мушки; убедиться, что в канале ствола нет посторонних предметов; проверить правильность работы частей и механизмов.

При проверке исправности оптического прицела убедиться в целости линз окуляра и объектива (проверяется просмотром в прицел со стороны окуляра и объектива), а также проверить: свободно ли перемещается сетка прицела при вращении маховичков (проверяется просмотром в окуляр); плавно ли вращаются и фиксируются ли в установленном положении маховички и нет ли их качки; плавно ли перемещается люминесцентные экран; нет ли качки прицела и надежно ли он закрепляется зажимным винтом на винтовке; исправно ли освещение сетки, для чего надеть на объектив колпачок, включить тумблер и посмотреть в окуляр (при исправном устройстве сетка видна четко, если сетка не видна, заменить батарейку или лампочку); исправно ли зимнее устройство освещения сетки, для чего подключить его к прицелу, включить тумблер и посмотреть в окуляр.

Если прицел имеет качку или отгиб ручки не заходит в вырез на кронштейне при прочно закрепленном прицеле на винтовке, необходимо отрегулировать зажимной винт. Для этого отделить прицел от винтовки, прижать движок к ручке (сжать пружину) и на винтить или отвинтить регулировочную гайку зажимного винта.

При проверке исправности открытого прицела и мушки убедиться, что хомутик плавно передвигается по прицельной планке и надежно закрепляется в установленном положении защелкой; пружина надежно удерживает прицельную планку; прорезь прицельной планки не имеет забоин; мушка не погнута и прочно удерживается в предохранителе мушки; риска на предохранителе совпадает с риской на основании мушки; предохранитель мушки прочно удерживается в основании мушки.

При проверке правильности работы частей и механизмов снять винтовку с предохранителя, отвести затворную раму за рукоятку перезаряжания назад до отказа и отпустить ее; затворная рама должна остановиться в заднем положении остановом затвора. Отделить магазин, несколько отвести затворную раму за рукоятку назад и отпустить ее; затворная рама должна энергично возвратиться в переднее положение. Поставить винтовку на предохранитель и нажать на спусковой крючок; спусковой крючок не должен отходить назад, а курок должен оставаться на боевом взводе. Снять винтовку с предохранителя и нажать на спусковой крючок; должен быть слышен щелчок — энергичный удар курка по ударнику. Вновь поставить винтовку на предохранитель и присоединить магазин; затворная рама не должна отходить назад; предохранитель должен надежно удерживаться в установленном положении.

67. При осмотре винтовки во время чистки проверить каждую часть и механизм в отдельности и убедиться в их исправности и в том, что на металлических частях нет скрошенности металла, забоин, погнутостей, ржавчины, нагара и грязи, а на деревянных частях — трещин и побитостей. Особое внимание обратить на состояние канала ствола, газовой камеры, газовой трубки и газового поршня.

68. При осмотре принадлежности проверить наличие и исправность всех предметов принадлежности.

Для проверки шомпола свинтить его звенья и проверить, не погнут ли он; звенья шомпола должны свободно свинчиваться и прочно соединяться между собой.

Для проверки протирки и ершика поочередно навинтить их на шомпол: протирка и ершик должны прочно удерживаться на шомполе, а верхняя часть протирки — свободно вращаться. Ершик должен быть чистым, а щетина не должна выпадать.

Проверить, нет ли трещин, помятостей и погибов у пенала; прочно ли удерживается крышка пенала на пламегасителе, не имеет ли она значительного бокового шатания и не проходит ли протирка через ее отверстие.

Из масленки не должна протекать смазка; крышка масленки должна плотно привертываться к масленке.

Убедиться, что у отвертки нет скрошенности и забоин на лезвии, на боковых гранях для чистки газовой камеры и газовой трубки и на стенках вырезов.

Выколотка должна быть прямой и не иметь притупления конца.

69. О всех неисправностях, обнаруженных при осмотре винтовки, оптического прицела и принадлежности к ним, солдаты и сержанты обязаны немедленно доложить своему командиру.

Похожие книги из библиотеки

Автопрактикум. Часть 3. Ходовая часть и механизмы управления большегрузных автомобилей

Учебное пособие содержит теоретические основы конструкции ходовой части большегрузных автомобилей, конструкцию деталей, узлов и агрегатов ходовой части большегрузных автомобилей различных марок.

Основы военной службы: учебное пособие

Пособие разработано в соответствии с требованиями Федеральных законов Российской Федерации «О воинской обязанности и военной службе», «Об обороне», «О статусе военнослужащих».

Материал, изложенный в книге, дополняет содержание раздела «Основы военной службы» курса «Основы безопасности жизнедеятельности». Его могут успешно использовать школьники старших классов, учащиеся колледжей, техникумов, профессионально-технических училищ, студенты педагогических вузов, а также юноши, обучающиеся в учебных пунктах организаций.

Секретные автомобили Советской Армии

Новая книга от автора бестселлера «Автомобили Советской Армии»! Первая энциклопедия сверхсекретных проектов военного автопрома, неопровержимо доказывающая, что в этой области СССР был «впереди планеты всей» и что высшим достижением нашего автомобилестроения стали даже не всем известные массовые армейские машины, а разработанные в условиях абсолютной секретности уникальные многоосные полноприводные шасси для ракетных комплексов стратегического назначения, которые несли боевое дежурство в постоянном движении по специальным скрытным грунтовым дорогам и были фактически неуязвимы для противника. Непревзойденные скоростные амфибии и специальные плавающие грузовики, активные автопоезда и многосекционные транспортные средства, самые передовые агрегаты и материалы: многотопливные, газотурбинные, электрические и даже реактивные двигатели, сверхпрочные титановые сплавы – советские инженеры и конструкторы поистине не знали себе равных!

Новая энциклопедия ведущего историка автотехники, иллюстрированная сотнями эксклюзивных фотографий, дает полный обзор этих секретных разработок, на многие десятилетия обогнавших свое время и превративших СССР в лидера военного автомобилестроения.

Р-51 Mustang – техническое описание и боевое применение

Выпуск посвящен боевому применению истребителя Р-51 «Мустанг» во Второй Мировой войне.