Стрельба по воздушным целям

145. Огонь из снайперской винтовки по низко летящим самолетам и вертолетам ведется в составе отделения или взвода и только по команде командира, а по парашютистам — по команде или самостоятельно.

При стрельбе по самолетам (вертолетам) применять патроны с бронебойно-зажигательными и трассирующими пулями, а при их отсутствии — с обыкновенными пулями, по парашютистам — с обыкновенными и трассирующими пулями. При корректировании огня по трассам следует иметь в виду, что трассы, направленные в самолет (вертолет), кажутся снайперу идущими выше самолета (вертолета) и несколько впереди него.

146. По самолету, пикирующему в сторону снайпера, стрельбу вести с прицелом 4 или П, прицеливаясь в головную часть цели. Огонь открывать с дальности до самолета 700?900 м.

147. По самолету (вертолету), медленно летящему в стороне или над своим подразделением, огонь ведется сопроводительным способом: при этом прицеливание по вертолету на расстояниях до 300 м производится с помощью оптического прицела, а по самолету и вертолету на расстояниях более 300 м — с помощью открытого прицела. Огонь открывать при приближении самолета (вертолета) на расстояние 700–900 м.

При ведении огня сопроводительным способом снайперу в команде указывается в корпусах самолета (вертолета) или в метрах упреждение. Снайпер направляет винтовку с прицелом 4 или П в сторону полета самолета (вертолета), выносит точку прицеливания на нужную величину упреждения, сопровождает самолет и в момент правильной наводки производит выстрел.

Для определения упреждения при стрельбе по воздушным целям сопроводительным способом руководствоваться следующей таблицей:

Тип воздушной цели и ее скорость 100*

300*

500*

700*

в метрах** в корпусах** в метрах** в корпусах** в метрах** в корпусах* в метрах** в корпусах**
Планер, 25 м/с 3 ? 11 1 20 2 31 4
Вертолет, 50 м/с 6 1 21 3 39 5 63 8
Транспортный самолет, 100 м/с 13 1 43 3 79 5 126 8

* Дальность стрельбы в метрах.

** Упреждение.

Примечание. Длина корпуса самолета принята равной 15 м, вертолета и планера — 8 м.

По воздушным целям, имеющим скорость полета более 150 м/с, ведется огонь заградительным способом. В направлении, указанном в команде, снайпер придает снайперской винтовке угол возвышения 45° и ведет огонь частыми одиночными выстрелами до выхода цели из зоны огня.

148. Огонь по парашютистам вести с установкой прицела 4 или П, прицеливание производить с помощью оптического прицела.

При стрельбе упреждение брать по пути снижения парашютиста в видимых размерах цели, руководствуясь следующей таблицей:

Дальность стрельбы в метрах 100 200 300 400 500 600 700
Вынос точки прицеливания в фигурах парашютиста Под ноги 1 1,5 2 3 4 5

Примечание. Скорость снижения парашютиста принята равной 6 м/с.

Отсчет упреждения производится от середины фигуры парашютиста (рис. 72).

Похожие книги из библиотеки

Боевой путь Императорского японского флота

Аннотация издательства: Книга посвящена наиболее интересному и трагичному периоду в истории Императорского Японского флота — его участию во Второй Мировой войне. Являясь одной из лучших работ обзорного характера, она может быть рекомендована самому широкому кругу читателей.

Карты и схемы приведены из различных источников

Крейсер "Эмден"

Научно-популярное издание. Крейсер «Эмден» входил в состав германской дальневосточной крейсерской эскадры, которая базировалась на германский колониальный порт Циндао, расположенный в Желтом море. По плану войны он предназначался для крейсерских операций и уничтожения морской торговли вероятных противников в Восточной Азии. С объявлением войны «Эмден» приступил к выполнению возложенных на него операций, направившись к Цусимскому проливу, где судоходство было наиболее оживленным.

Авианосцы США «Essex»

В годы Второй мировой войны в США строились авианосцы трех типов: тяжелые типа «Эссекс» (CV), переделанные из крейсеров легкие авианосцы типа «Индепенденс» (CVL) и переделанные из транспортных судов эскортные авианосцы (CVE). Корабли типа «Эссекс», коих было построено аж 24 экземпляра, не отличались великими конструкторскими решениями; эти корабли просто появились в нужное время и в нужном месте, почему и сделали историю таковой, какая она есть. В морской войне с Японией с 1943 по 1945 г.г. принимало участие 14 «Эссексов». Успешные действия «Эссексов» не означают отсутствия у этих кораблей ряда существенных недостатков. Проектирование авианосцев данного типа велось с учетом ограничений, установленных разного рода пацифистскими договорами, в конструкции кораблей не учитывался боевой опыт, желание разместить на корабле возможно большее количество авиационного и зенитного вооружения привело к серьезной перегрузке корабля.

Правда и мифы о спецназе

Известный телеведущий Игорь Прокопенко в своей новой книге приоткрывает завесу таинственности, которой окутаны подразделения специального назначения вооруженных сил разных стран мира — тот самый спецназ, о фантастических возможностях которого ходит столько легенд. В книге разрушаются мифы и стереотипы, связанные с засекреченными способами ведения войны, и рассматривается история спецназа начиная с древнейших времен — Античности — и до наших дней, включая спецоперации в Чечне, Беслане и Сирии.

Как вывести из строя пусковую установку стратегической ядерной ракеты? Как удалось в считаные минуты захватить резиденцию афганского лидера Хафизуллы Амина на неприступной горе Тадж-Бек? Может ли боевой дельфин, прошедший подготовку в центре спецназа, уничтожить атомную подводную лодку? Чему служат люди, способные предотвратить и развязать глобальную войну?

Многие истории, приведенные в этой книге, удивят вас и шокируют. Эта информация позволит понять, каким образом люди превращаются в существ, обладающих невероятными возможностями!