Операции на море

1813 г.

Слабость американского флота заставляет военно-морское ведомство США поощрять каперство. Отдельные американские военные корабли, ускользнувшие от британской блокады, крейсируют вдоль побережья Америки. В этом им помогают многочисленные каперы.

1813, февраль, 24. Сражение американского военного корабля «Хорнет» («Шершень») с британским военным кораблем «Пикок». Эти 18-пушечные военные шлюпы вступают в сражение у побережья Бразилии. После 11-минутного боя английский шлюп тонет.

1813, июнь, 1. Сражение английского военного корабля «Шаннон» с американским военным кораблем «Чесапик». Американский капитан Джеймс Лоуренс на 38-пушечном фрегате «Чесапик» с плохо подготовленным экипажем неразумно принимает бой с лучшим кораблем британской эскадры, 38-пушечным фрегатом «Шаннон» под командованием капитана сэра Филипа Броука. После короткого боя верхняя палуба «Чесапика» оказывается сметенной огнем орудий «Шаннона». Треть американского экипажа погибает. Смертельно раненный Лоуренс отдает приказ не сдавать корабль, но тот уже взят на абордаж. 146 американских моряков (включая почти всех офицеров) погибают; англичане теряют 83 человека. «Чесапик», приведенный в Галифакс в качестве трофея, много лет воюет в составе британского Королевского флота.

1813, август, 14. Сражение английского военного корабля «Пеликан» с американским военным кораблем «Аргус». 18-пушечный военный шлюп «Аргус» после успешного крейсирования в Ла-Манше, во время которого он захватил и уничтожил 20 призов, потоплен британским 20-пушечным военным шлюпом.

1813, сентябрь, 3. Сражение американского военного корабля «Энтерпрайз» с английским военным кораблем «Боксер». Американский шлюп встречает и захватывает 14-пушечный шлюп «Боксер» у берегов Новой Англии.

Операции на озерах

Когда вспыхнула война, Британия имела на озерах Эри и Онтарио несколько военных кораблей; ни одного американского корабля там не было. Американский коммодор Чонси начал строительство военной флотилии в Сэкетс-Харборе на озере Онтарио, а также в фортах Эри и Блэк-Рок на озере Эри. За короткое время искусные кораблестроители создали озерную флотилию, укомплектованную моряками с Атлантического побережья. Чонси остался командовать операциями на озере Онтарио, а озеро Эри поручил капитану Оливеру X. Перри. К началу августа в распоряжении Перри находились два брига, шесть шхун и один шлюп, готовые принять участие в военных действиях. Английская флотилия на озере Эри под командованием Роберта Барклея состояла из двух военных кораблей, двух бригов, шхуны и шлюпа.

1813, сентябрь, 10. Сражение на озере Эри. Английская эскадра приближается к стоянке американцев около полудня, и Перри выходит к ней навстречу. Его флагманский корабль, 20-пушечный бриг «Лоуренс», попадает под огонь раньше, чем успевают подойти другие корабли американской флотилии, и выводится из строя. Перри в гребной шлюпке под огнем англичан перебирается на бриг «Ниагара». Используя знаменитый прием Нельсона, он прорывает на «Ниагаре» боевое построение британской эскадры. Подошедшие американские корабли окружают англичан. «Ниагара» вступает в бой и выводит из строя три английских корабля, в том числе флагманский под командованием Барклея. В качестве морских пехотинцев действует отряд стрелков генерала Гаррисона. К трем часам дня эскадра Барклея разгромлена. Потери американцев —27 убитыми и 93 ранеными. Большинство из них (22 убитых и 61 раненый) составляет экипаж подбитого «Лоуренса».

Комментарий. Победа Перри явилась поворотным моментом в ходе войны на северо-востоке. Его сообщение (начинающееся словами: «Мы встретили врага, и теперь они наши…») дало толчок к началу операций Гаррисона, приведших к взятию Детройта.

Похожие книги из библиотеки

Тайна Безымянной высоты. 10-я армия в Московской и Курской битвах. От Серебряных Прудов до Рославля.

Это был стремительный и кровавый марш из юго-восточного Подмосковья через районы Тульской и Калужской областей до Смоленщины. Месяц упорных и яростных атак в ходе московского контрнаступления, а затем – почти два года позиционных боев в районе Кирова и Варшавского шоссе. И – новый рывок на северном фасе Курской дуги. Именно солдатам 10-й армии довелось брать знаменитую Безымянную высоту, ту самую, «у незнакомого поселка», о которой вскоре после войны сложат песню.

В книге известного историка и писателя, лауреата литературных премий «Сталинград» и «Прохоровское поле» Сергея Михеенкова на основе документов и свидетельств фронтовиков повествуется об этом трудном походе. Отдельной темой проходят события, связанные с секретными операциями ГРУ в так называемом «кировском коридоре», по которому наши разведывательно-диверсионные отряды и группы проникали в глубокий тыл немецких войск в районах Вязьмы, Спас-Деменска, Брянска и Рославля. Другая тема – судьба 11-го отдельного штрафного батальона в боях между Кировом и Рославлем.

Рассекреченные архивы и откровения участников тех событий легли в основу многих глав этой книги.

Авиация Красной армии

В краткой энциклопедии летательных аппаратов, разрабатывавшихся в СССР накануне и во время Второй мировой войны и состоявших на вооружении Красной армии, представлены проекты самолетов (в том числе двухбалочных и двухфюзеляжных «бесхвосток» и «летающих крыльев»), самолетов-снарядов, составных самолетов, вертолетов, автожиров, планеров, конвертопланов, кольцепланов, аппаратов на воздушной подушке, крылатых ракет и т. д. Рассмотрены аппараты, строившиеся серийно или опытными партиями, принимавшие участие в боевых действиях или вспомогательных операциях. Рассказано также об опытных машинах, запланированное производство которых было прервано окончанием войны, машинах, которые по тем или иным причинам не производились серийно, полученным по ленд-лизу трофейным самолетам и самолетам лицензионной постройки, принятым на вооружение.

В книге приведены основные характеристики летательных аппаратов и сведения о боевых операциях, в которых они применялись. Книга снабжена большим количеством иллюстративного материала и предназначена для широкого круга читателей.

Снайперская война

Впервые в отечественной литературе!

Глубокое исследование снайперской войны на протяжении двух столетий – с позапрошлого века до наших дней. Анализ развития снайперского дела в обеих мировых войнах и многочисленных локальных конфликтах, на поле боя и в тайных операциях спецслужб. Настоящая энциклопедия снайперского искусства – не ремесла, а именно искусства! – ведь точность выстрела зависит от десятков факторов: времени суток и температуры воздуха, скорости и направления ветра, расстояния до цели, как падет свет, куда перемещаются тени и т. д., и т. п. Исчерпывающая информация о вооружении и обучении стрелков, их тактике и боевом применении, снайперских дуэлях и контрснайперской борьбе, о прошлом, настоящем и будущем самого жестокого из воинских искусств.

Сухопутные линкоры Сталина

Их величали «сухопутными линкорами Сталина». В 1930-х годах они были главными символами советской танковой мощи, «визитной карточкой» Красной Армии, украшением всех военных парадов, патриотических плакатов и газетных передовиц. Именно пятибашенный Т-35 изображен на самой почетной советской медали – «За отвагу».

И никто, кроме военных профессионалов, не осознавал, что к началу Второй мировой не только неповоротливые монстры Т-35, но и гораздо более совершенные Т-28 уже безнадежно устарели и абсолютно не соответствовали требованиям современной войны, будучи практически непригодны для модернизации. Почти все много-башенные танки были потеряны в первые месяцы Великой Отечественной, не оказав сколько-нибудь заметного влияния на ход боевых действий. К лету 1944 года чудом уцелели несколько Т-28 и всего один Т-35…

Эта фундаментальная работа – лучшее на сегодняшний день, самое полное, подробное и достоверное исследование истории создания и боевого применения советских многобашенных танков, грозных на вид, но обреченных на быстрое «вымирание» и не оправдавших надежд, которые возлагало на них советское командование.