Осада Порт-Артура

1904–1905 гг.

1904, май, 25. Битва при Нанынане. Холм Нань-шань, аванпост обороны Порт-Артура, удерживается 3-тысячным русским гарнизоном. Лобовая атака войск Оку отбита. Затем войска японского правого фланга, пробравшись через полосу прибоя, обходят левый фланг русских войск. Защитники вынуждены поспешно отступить. Японцы яростно сражаются. 30-тысячный корпус Оку теряет 4500 солдат, русские —1500. Японцы захватывают Нанынань, и порт Дальний (Дайрен, ныне Далянь) остается без прикрытия. Японцы захватывают Дальний и создают там свою военно-морскую базу. Порт-Артур окружен как с суши, так и с моря. 3-я японская армия под командованием генерала Маресукэ Ноги (захватившего Порт-Артур у Китая в 1894 г.) начинает концентрироваться у порта Дальний. На армию Ноги возлагается осада Порт-Артура, в то время как 2-я армия Оку направляется на север с целью остановить наступление корпуса Штакельберга, неохотно начатое Куропаткиным по приказу Алексеева.

1904, июнь, 1—22. Силы соперников у Порт-Артура. Пока Ноги концентрирует свои силы, Стессель (самый некомпетентный из полководцев) лихорадочно ожидает штурма. Комплекс оборонительных сооружений Порт-Артура состоит из трех главных линий: рва, окружающего собственно старый город, так называемой Китайской стены, удаленной от рва на 3,7 км и представляющей собой кольцо бетонных фортов, связанных между собой сетью опорных пунктов; и внешних фортификационных сооружений, состоящих из кольца укрепленных высот (частично незавершенных). Гарнизон (не считая экипажей кораблей) насчитывает около 40 тыс. солдат и 506 орудий. Запасов продовольствия для длительной осады недостаточно, но на несколько месяцев должно хватить. Войска Ноги постепенно концентрируются в окрестностях Порт-Артура. К концу июня 3-я армия возрастает до 80 тыс. солдат с 474 орудиями. Но даже таких больших сил для штурма Порт-Артура недостаточно.

1904, июнь, 15. Потери японского флота. 2 японских линкора подрываются на русских минах. В эскадре Того остается 4 линкора и несколько крейсеров.

1904, июнь, 23. Вылазка русского флота. Адмирал Вильгельм Витгефт, заменивший Макарова, отремонтировав поврежденные корабли, совершает вылазку и причиняет некоторое беспокойство Того, который уже и без того потерял 2 корабля. Последний готовится принять бой, но Витгефт уклоняется от сражения и возвращается в порт.

1904, июнь, 26. Сухопутная вылазка русских войск. Стессель пытается предпринять вылазку, но ее быстро отбивают.

1904, июль, 3–4, 27–28. Предварительные попытки японского штурма. Эти попытки приводят к ожесточенной, но безрезультатной битве у внешнего кольца оборонительных сооружений.

1904, август, 7–8. Первый штурм Порт-Артура. Опасаясь, что русский флот еще вполне боеспособен, Ноги атакует восточные высоты внешней линии оборонительных укреплений и после ожесточенного сражения берет их.

1904, август, 10. Битва на Желтом море. Николай II приказывает Витгефту прорваться и присоединиться к Владивостокской эскадре, которая пока находится в полном составе, несмотря на попытки нападения со стороны эскадры Камимуры, состоящей из бронированных крейсеров. Витгефт отплывает с эскадрой в составе 6 линкоров, 5 крейсеров и 8 эсминцев. К полудню Того вступает в сражение с русской эскадрой. Японская артиллерия значительно превосходит русскую; 4 японских линкора новейшей постройки обладают более высокой огневой мощью, чем их русские аналоги. Корабли обеих сторон получают значительные повреждения. После 1,5-часового сражения 12-дюймовый артиллерийский снаряд попадает во флагманский корабль Витгефта «Цесаревич». Адмирал погибает. Оставшись без командующего, русская эскадра приходит в замешательство и в беспорядке рассеивается. Один крейсер, получивший сильные повреждения, тонет. Несколько кораблей уплывают в нейтральные порты и интернируются, но большая часть возвращается в Порт-Артур.

1904, август, 14. Морская битва при Ульсане. 4 броненосных крейсера Камимуры в Корейском проливе нападают на 3 оставшихся корабля Владивостокской эскадры адмирала Эссена и топят крейсер «Рюрик». 2 уцелевших корабля уходят. Япония захватывает полное господство на море.

1904, август, 19–24. Второй штурм Порт-Артура. В массированной лобовой атаке японцы наносят удар как по укреплениям Китайской стены на северо-востоке, так и по 174-метровой высоте на северо-западе. Пулеметный огонь русских войск снова и снова отбрасывает атакующих. Большей частью сражение проходит ночью, но русские прожекторы и ракеты освещают поле битвы. И те и другие сражаются с отчаянной храбростью. Ноги, потеряв более 15 тыс. солдат, прекращает штурм. Он захватывает 174-метровую высоту и одну из внешних артиллерийских батарей восточной стороны укреплений. Остальные русские позиции не пострадали. Потери русских составили 3 тыс. Ноги, вызвав тяжелую осадную артиллерию, занимается подкопом и подведением мины под стены.

1904, сентябрь, 15–30. Третий штурм Порт-Артура. Ноги, подведя парк осадной техники как можно ближе к внешним оборонительным укреплениям на высотах, прикрывающих подступы к крепости с севера и северо-запада, предпринимает вторую массированную фронтальную атаку. Северные позиции взяты (сентябрь, 19), а на следующий день японцы захватывают одну из северо-западных позиций. Но высота 203 м, являющаяся ключевым пунктом всей внешней оборонительной системы Порт-Артура, выдерживает все атаки. Густые атакующие колонны японцев буквально сметаются огнем русских, пока все склоны горы не покрываются телами убитых и раненых.

1904, октябрь, 1. Прибытие японской осадной артиллерии. В нее входят 19 28-сантиметровых гаубиц, стреляющих 250-килограммовыми снарядами на 10 км. Русские укрепления подвергаются непрерывной бомбардировке; вокруг высоты 203 м ведутся операции по подкопу и минированию. На восточном направлении Ноги готовится к массированной фронтальной атаке.

1904, октябрь, 30 —ноябрь, 1. Возобновление штурма. Начиная с 9 часов утра японцы одновременно штурмуют северные и восточные укрепления. Тем временем японская пехота густыми колоннами пытается прорваться через град пулеметного, артиллерийского и винтовочного огня. Понеся огромные потери, она отходит. Кровопролитная операция повторяется на следующий день. В крепости на исходе запасы продовольствия; растет число больных и раненых. Известие о том, что на помощь Порт-Артуру из Ли-бавы вышли корабли русского Балтийского флота (октябрь, 15), воодушевляет защитников. То же известие побуждает японское командование к активизации боевых действий. Японцам необходимо любой ценой уничтожить эскадру Порт-Артура, пока к ней не подошла эскадра с Балтики и не разгромила эскадру Того.

1904, ноябрь, 26. Пятый штурм (генеральный). Русские войска отбивают атаку японцев на всех позициях. Японцы теряют 15 тыс. солдат. Ноги концентрирует силы против высоты 203 м – мощного редута, окруженного колючей проволокой и с обоих флангов прикрытого меньшими высотами. Эту систему оборонительных укреплений, господствующую над гаванью и удаленную от главной крепостной стены на 3,6 км, удерживает 2,2-тысячный гарнизон под командованием полковника Третьякова. Захват японцами этих укреплений означал бы поражение русского флота.

1904, ноябрь, 27 —декабрь, 5. Захват высоты 203 м. После артиллерийского обстрела укреплений, продолжавшегося целый день, японские войска предпринимают атаку в сумерках, достигнув проволочных заграждений. Там они держатся весь следующий день, несмотря на непрекращающийся артиллерийский, пулеметный и винтовочный огонь защитников высоты. Тем временем бомбардировка редута продолжается. До 4 декабря японцы атакуют волна за волной, шагая по трупам товарищей. Дважды русские сметают их контратаками с уже завоеванных плацдармов. Наконец горстка уцелевших русских покидает высоту. При ее штурме японцы теряют 11 тыс. солдат. На следующий день японская артиллерия с захваченной высоты расстреливает стоящую в гавани русскую эскадру. Корабли Того направляются в Японию для ремонта, готовясь к сражению с Балтийским флотом.

1905, январь, 2. Капитуляция Порт-Артура. Японцы продолжают штурмовать северные укрепления крепости, несмотря на мороз и метель. В первый день нового года пал последний форт. На следующий день Стессель во главе 10-тысячного еще боеспособного, но голодного гарнизона капитулирует. Японцы захватывают большое количество орудий, винтовок, а также продовольствия (еще одно доказательство вопиющей некомпетентности Стесселя). В общей сложности за время осады японцы теряют 59 тыс.

убитыми, ранеными и пропавшими без вести; еще примерно 34 тыс. больны. Потери русских составляют 31 тыс. Ноги готовится к соединению с другими японскими армиями на севере.

Похожие книги из библиотеки

Главные мифы о Второй Мировой

?Усилиями кинематографистов и публицистов создано множество штампов и стереотипов о Второй мировой войне, не выдерживающих при ближайшем рассмотрении никакой критики.

Ведущий российский военный историк Алексей Исаев разбирает наиболее нелепые мифы о самой большой войне в истории человечества: пресловутые «шмайсеры» и вездесущие пикирующие бомбардировщики, «неуязвимые» «тридцатьчетверки» и «тигры», «непреодолимая» линия Маннергейма, заоблачные счета асов Люфтваффе, реактивное «чудо-оружие», атаки в конном строю на танки и многое другое – эта книга не оставляет камня на камне от самых навязчивых штампов, искажающих память о Второй мировой, и восстанавливает подлинную историю решающей войны XX века.

?Книга основана на бестселлере Алексея Исаева «10 мифов о Второй мировой», выдержавшем 7 переизданий. Автор частично исправил и существенно дополнил первоначальный текст.

Неизвестный Лавочкин

Легендарные самолеты Героя Социалистического Труда С.А. Лавочкина по праву считаются одним из символов Победы. Хотя его первенец ЛаГГ-3 оказался откровенно неудачным, «заслужив» прозвище «лакированный гарантированный гроб», установка нового мотора и усовершенствование конструкции буквально преобразили эту тяжелую неповоротливую машину, превратив в лучший истребитель Великой Отечественной – прославленные Ла-5, Ла-5ФН и Ла-7 сначала перехватили у немцев господство в воздухе, а затем и сломали хребет Люфтваффе. Именно на этих самолетах воевали двое из пяти лучших советских асов, а Иван Кожедуб первым сбил новейший реактивный Me.262. Именно Лавочкин стоял у истоков советской реактивной авиации – это его истребители первыми преодолели сверхзвуковой, а межконтинентальная крылатая ракета «Буря» – и тепловой барьер. Это в его ОКБ были созданы и первые отечественные беспилотники, и зенитные управляемые ракеты, прикрывавшие Москву в разгар холодной войны.

Прорывая завесу тотальной секретности, многие десятилетия окружавшую проекты Лавочкина, эта книга по крупицам восстанавливает творческую биографию великого авиаконструктора и подлинную историю его авиашедевров.

Израильские танки в бою

Крошечный Израиль по праву считается третьей (после Рейха и СССР) великой танковой державой, что неудивительно: израильтяне – самые воевавшие танкисты второй половины XX века, грандиозные танковые сражения Шестидневной войны и войны Судного Дня по размаху, напряженности и динамизму не уступают битвам Второй Мировой, а легендарную «Меркаву» не зря величают одним из лучших современных танков (если не самым лучшим), который доказал свою высочайшую эффективность как на войне, так и в ходе антитеррористических операций.

Новая книга ведущего историка бронетехники воздает должное еврейским «колесницам» (именно так переводится с иврита слово «меркава»), восстанавливая подлинную историю боевого применения ВСЕХ типов израильских танков во ВСЕХ арабо-израильских войнах и опровергая множество мифов и небылиц, порожденных режимом секретности, с которой на Святой Земле все в порядке – СССР отдыхает! Эта книга – настоящая энциклопедия израильской танковой мощи, иллюстрированная сотнями эксклюзивных чертежей и фотографий.

Великий Ильюшин. Авиаконструктор №1

К 120-летию гения авиации! Самая полная творческая биография великого авиаконструктора, чей легендарный Ил-2, по словам Сталина, «нужен был нашей Красной Армии как воздух, как хлеб». Подлинная история всех проектов С.В. Ильюшина — как военных, так и гражданских, от первых опытных моделей 1930-х гг. до современных авиалайнеров.

Мало кому из конструкторов удается создать больше одного по-настоящему легендарного самолета, достойного войти в «высшую лигу» мировой авиации. У ильюшинского КБ таких шедевров более десятка. Непревзойденный Ил-2 по праву считается лучшим штурмовиком Второй Мировой, Ил-4 — выдающимся бомбардировщиком, Ил-28 — «гордостью советского авиапрома», а военно-транспортный Ил-76 в строю уже 40 лет! Не менее впечатляют и триумфы заслуженного ОКБ в гражданском авиастроении — «илы» успешно конкурировали с лучшими зарубежными авиалайнерами, четыре самолета, носивших имя Ильюшина, выбирали советские руководители, а Ил-96 и поныне «борт № 1» российских президентов.