Ирано-иракская война в заливе

1980, сентябрь, 9. Вторжение иракских войск в Иран. Воспользовавшись военным ослаблением Ирана из-за происшедшей там революции, иракская армия начала широкомасштабное наступление, попытавшись решить давний пограничный спор. Поначалу иракцы столкнулись со слабым сопротивлением, но проявили нерешительность и не смогли воспользоваться тактической внезапностью и одержать решающую победу. Иранцы оправились от первых поражений и сумели стабилизировать линию фронта, вклинившуюся на иранскую территорию местами до 50 км. Кроме того, иракцы захватили иранский город Хоррамшахр.

1980–1982. Позиционная война. Обе стороны неоднократно пытались прорвать оборонительные рубежи противника. Иранцы и иракцы несли тяжелые потери, однако линия фронта оставалась прежней.

1982, январь, 23 —март, 3. На помощь иракской армии приходят иорданские добровольцы.

1982, март, 22–30. Иранское контрнаступление. Иранцы предприняли решительную попытку отбросить иракские войска с иранской территории и в некоторых местах сумели потеснить противника на 39 км.

1982, апрель, 30 —май, 20. Возобновление иранского наступления. Иранцы снова потеснили иракские войска. В ходе наступления иранские войска подошли к Хоррамшахру, городу, захваченному иракцами в самом начале войны.

1982, май, 22–23. Иранцы освобождают Хоррамшахр. В ходе ночной операции иранцам удалось окружить Хоррамшахр. Иракский гарнизон капитулировал. Иранцы захватили большое количество советской военной техники, очевидно поставленной Ираку Сирией. Воодушевленные этим успехом иранцы объявили конечной целью войны и «величайшей справедливостью» свержение иракского президента Саддама Хусейна (май, 26).

1982, июнь, 10–20. Иракцы предлагают перемирие и взаимный отвод войск. Ирак предложил перемирие и пообещал в течение двух недель вывести все войска с территории Ирана в случае принятия Ираном иракского предложения. Иран также объявил об одностороннем прекращении огня, но подтвердил свое требование отстранения Хусейна от власти (июнь, 11, июнь, 20).

1982, июнь, 14–30. Иранское наступление. Иранские войска начали следующее наступление. Ценой больших потерь им удалось добиться весьма незначительных успехов. Существенно продвинуться вперед иранцы так и не смогли.

1982, июль, 21 —август, 30. Эскалация войны в воздухе. Иранские самолеты совершили налет на Багдад (июль, 21). Ирак ответил налетом на нефтяные причалы острова Кхаргх, потопив при этом два торговых судна (август, 18–30).

1982, сентябрь – ноябрь. Возобновление наступательных действий Ирана. Иранцы сумели вернуть приграничные территории близ города Сумар (октябрь, 1), захваченного иракцами в самом начале войны. Кроме того, иранцы наступали на запад от Дизфуля и на 5 км углубились на иракскую территорию в районе города Мандали (ноябрь, 2). Иракские войска перешли в контрнаступление и отбросили иранцев к границе. На юге иранцы продвинулись до зоны досягаемости артиллерийского огня к стратегически важному шоссе Багдад – Басра (ноябрь, 17).

1982, декабрь, 21. Арабские мирные инициативы. Лидеры Алжира, Объединенных Арабских Эмиратов и Саудовской Аравии попытались выступить в роли посредников между воюющими сторонами.

1983, февраль, 2 —март, 9. Налеты иракской авиации привели к массивной утечке нефти. Иракские налеты на иранские нефтяные месторождения привели к массивной утечке нефти в Персидский залив. На поверхности залива возникло самое большое в истории нефтяное пятно.

1983, февраль, 7—16. Наступление в Аль-Амара. Иранцы возобновили наступление в направлении дороги Багдад – Басра, пытаясь перерезать ее в районе

Аль-Амара. На расстоянии 30 км от города иранцы были остановлены, а затем отброшены в результате иракского контрнаступления. Иракцы объявили об уничтожении 100 иранских танков и захвате тысячи военнопленных.

1983, апрель – октябрь. Повторные иранские наступления. Иранские атаки к западу от Дизфуля успеха не имели (апрель, 11–14). Вслед за этим иранцы начали наступление на севере Ирака (июль, 23). Результат оказался ничтожным. Затем иранские войска попытались взломать иракскую оборону западнее Дизфуля, начав крупное наступление (июнь, 30). Иракцы, отразив иранские удары, перешли в наступление, но были, в свою очередь, отбиты (август, 6—12). В ходе боев обе стороны несли тяжелые потери. Тем не менее иранцы начали новое наступление на севере, ликвидировав выступ, созданный восставшими иранскими курдами (октябрь, 20).

1983, июль, 20. Ирак снова атакует иранские нефтяные месторождения. Иракские самолеты совершили налет на иранские нефтяные месторождения.

1984, февраль, 11–22. Возобновление иранского наступления. Иран попытался перенести военные действия в глубь иранской территории, возобновив наступление на северном и центральном фронте (февраль, 11). Иракское командование объявило, что его войска на центральном фронте подошли к шоссе Багдад – Басра. 22 февраля на южном направлении иранцы возобновили наступление на Басру. Иракцы сумели отразить натиск после временного отступления и ценой тяжелых потерь. Попытка иранцев в ходе контрнаступления захватить законсервированные месторождения на острове Маджнун успеха не имели. Иранцы объявили, что иракская сторона применяет в боевых действиях отравляющие вещества. Международные наблюдатели подтвердили, что иракцы действительно использовали иприт. В ходе боев иракская авиация совершала неоднократные налеты на нефтяные месторождения близ острова Кхаргх.

1986, июль. Захват Фава. Неожиданное иранское наступление с использованием специально обученных диверсантов, использовавших тактику партизанской войны, закончилось захватом полуострова Фав. Эта неудача показала, что Хусейну не удастся вести войну «ограниченными силами».

1986, осень. Изменение иракской стратегии. Иракское руководство решило отказаться от чисто оборонительной стратегии в войне с Ираном, какой иракцы придерживались с 1982 г. Саддам Хусейн и руководство партии БААС решили отныне вести войну более энергично. Для этого число дивизий в действующей армии было увеличено с 12 до 40, а в республиканскую гвардию начали призывать студентов, которые раньше не подлежали призыву. Иракцы стали также более активно использовать авиацию, в частности для прикрытия действий сухопутных войск.

1987, май, 17. Нападение на судно ВМС США. Иракский самолет, очевидно по ошибке, атаковал фрегат ВМС США «Старк», обстреляв его приповерхностными французскими ракетами «Экзосе». Было убито 37 членов экипажа «Старка». Ирак принес извинения.

1988, февраль – август. Война городов. Иракцы начали обстреливать иранские города ракетами «Скад», причинившими значительные разрушения. Иранский ответ был незначительным из-за географических условий ТВД и недостатка ракет.

1988, апрель – август. Иракское контрнаступление. Последовавшее иракское наступление обнажило слабость иранской армии. Четыре волны наступления закончились победой иракской армии, причем потери иранцев были намного больше. В мае был отбит Фав. Иранская армия пришла в расстройство.

1988, июль, 3. Инцидент с «Венсеном». Командир крейсера ВМС США «Венсен», патрулировавшего Персидский залив, принял иранский пассажирский авиалайнер за атакующий военный самолет. Лайнер был сбит. Погибли 290 пассажиров и членов экипажа. Лайнер не отвечал на требования идентификации и был сбит, когда оказался в зоне досягаемости зенитных ракет крейсера. Правительство США предложило выплатить компенсации семьям погибших.

1988, август. Реорганизация иранской армии. Корпус стражей исламской революции был передан под армейское командование. Аятолла Хомейни назначил председателя меджлиса (парламента) Рафсан-джани командующим армией.

1988, август, 20. Прекращение огня. Иран объявил о своем согласии принять условия прекращения огня, предложенные ООН. Аятолла Хомейни заявил, что это перемирие хуже «глотка яда», но недавние поражения армии и ее бедственное состояние заставили иранское руководство пойти на окончание войны.

Похожие книги из библиотеки

Роль морских сил в мировой истории

Известный историк и морской офицер Альфред Мэхэн подвергает глубокому анализу значительные события эпохи мореплавания, произошедшие с 1660 по 1783 год. В качестве теоретической базы он избрал наиболее успешные морские стратегии прошлого – от Древней Греции и Рима до Франции эпохи Наполеона. Мэхэн обращает пристальное внимание на тактически значимые качества каждого типа судна (галер, брандер, миноносцев), пункты сосредоточения кораблей, их боевой порядок. Перечислены также недостатки в обороне и искусстве управления флотом. В книге цитируются редчайшие документы и карты. Этот классический труд оказал сильнейшее влияние на умы государственных деятелей многих мировых держав.

Солдаты и конвенции. Как воевать по правилам

Во время Второй мировой войны миллионы советских военнопленных погибли в немецких концлагерях из-за того, что фашистская Германия проводила по отношению к ним, как и ко всему русскому народу, политику геноцида. После войны гитлеровские палачи оправдывали зверское отношение к советским людям тем, что СССР не подписал Женевскую конвенцию о военнопленных. Хотя никто не мешал немцам соблюдать в отношении советских пленных ее принципы. Более того, и сейчас находятся историки, в том числе и в России, которые цинично провозглашают, что в гибели наших соотечественников в немецких лагерях виноват вовсе не Гитлер и его последователи, уморившие голодом, расстрелявшие, лишившие медицинской помощи попавших в плен, то есть, фактически денонсировавший Женевскую конвенцию, а Сталин, отказавшийся ее подписать. По сути, эти историки повторяют геббельсовскую пропаганду. Целью этой книги является разоблачение этой старой но живучей лжи и восстановление исторической истины.

АвтоНАШЕСТВИЕ на СССР. Трофейные и лендлизовские автомобили

С самого своего рождения отечественный автопром не был изолирован от остального мира – даже в наиболее сложные периоды истории, в разгар «холодной войны» и открытой конфронтации с Западом, иностранные машины составляли заметную часть автопарка СССР, активно использовались и в Советской Армии, и в народном хозяйстве. Речь прежде всего о сотнях тысяч автомобилей, полученных в годы Второй Мировой войны по ленд-лизу, а также о трофейной технике, захваченной у Вермахта и его союзников. Хотя в СССР об этом не принято было упоминать, трофейные и ленд-лизовские машины сыграли важную роль в развитии советской автомобильной промышленности, бурный прогресс которой в послевоенный период стал возможен благодаря тщательному изучению мирового опыта.

Много лет работая над этой темой, буквально по крупицам собрав и обработав колоссальный объем информации, автор впервые воссоздает подлинную историю этого автоНАШЕСТВИЯ на СССР, оставившего заметный след в судьбе отечественного автопрома.

Неизвестный Лавочкин

Легендарные самолеты Героя Социалистического Труда С.А. Лавочкина по праву считаются одним из символов Победы. Хотя его первенец ЛаГГ-3 оказался откровенно неудачным, «заслужив» прозвище «лакированный гарантированный гроб», установка нового мотора и усовершенствование конструкции буквально преобразили эту тяжелую неповоротливую машину, превратив в лучший истребитель Великой Отечественной – прославленные Ла-5, Ла-5ФН и Ла-7 сначала перехватили у немцев господство в воздухе, а затем и сломали хребет Люфтваффе. Именно на этих самолетах воевали двое из пяти лучших советских асов, а Иван Кожедуб первым сбил новейший реактивный Me.262. Именно Лавочкин стоял у истоков советской реактивной авиации – это его истребители первыми преодолели сверхзвуковой, а межконтинентальная крылатая ракета «Буря» – и тепловой барьер. Это в его ОКБ были созданы и первые отечественные беспилотники, и зенитные управляемые ракеты, прикрывавшие Москву в разгар холодной войны.

Прорывая завесу тотальной секретности, многие десятилетия окружавшую проекты Лавочкина, эта книга по крупицам восстанавливает творческую биографию великого авиаконструктора и подлинную историю его авиашедевров.