Эфиопия

1975, январь, 31 —июль, 31. Эскалация гражданской войны в Эритрее. Эфиопские войска продолжали сражаться с эритрейскими сепаратистами в Асмаре и к северу от столицы провинции. Повстанцы, несмотря на все усилия, не смогли перерезать дорогу, связывающую столицу страны Аддис-Абебу с глубоководным портом Ассабой на Красном море. Повстанцам не удалось также захватить Асмару и Керен – город к северо-западу от Асмары. Несмотря на эти неудачи, мятежники контролировали сельские районы вокруг Асмары. Пытаясь добиться решающих успехов, две фракции повстанцев – Революционное командование эритрейского фронта освобождения и Народный фронт освобождения Эритреи – объединили свои вооруженные силы.

1976, май, 16. Мирные предложения Эфиопии. Бригадный генерал Тафари Банти, глава эфиопского государства и номинальный глава военного совета, предложил амнистию эритрейских политических заключенных, не исключив при этом возможность предоставления Эритрее региональной автономии, если повстанцы прекратят огонь.

1976, май, 18–22. Наступления эфиопского крестьянского ополчения. В то время, когда эфиопское правительство предлагало мир, против эритрейских мятежников начало наступление эфиопское крестьянское ополчение численностью около 50 тыс. человек. Наступательный порыв иссяк почти сразу после того, как эритрейские мятежники взорвали один из ключевых мостов. Вскоре крестьянское ополчение было распущено (июнь, 13).

1976, декабрь. Эфиопия подписывает пакт о взаимопомощи с Советским Союзом. Эфиопские лидеры подписали долговременное соглашение о военной помощи с Советским Союзом.

1977, январь, 5 —август, 25. Успехи эритрейских повстанцев. Народный фронт освобождения Эритреи одержал важную психологическую победу, заняв город Карора (январь, 5). Вскоре после этого повстанцы взяли окружной центр Накфу (март, 23). Потом был взят Керен, второй по величине город Эритреи и ключевой пункт обороны северных и западных районов провинции (июль, 3). Воспользовавшись тем, что эфиопская армия завязла в Огадене, эритрейцы атаковали глубоководный порт на Красном море Массива, в 72,4 км к востоку от Асмары (июль, 15). Массива была блокирована, и почти вся северная часть провинции оказалась в руках повстанцев (август, 25).

1977, январь – июнь. Восстание в провинции Огаден. Большинство населения пустынной эфиопской провинции Огаден составляли сомалийцы. Воодушевленный советской поддержкой сомалийского правительства Фронт освобождения Западного Сомали взялся за оружие, чтобы свергнуть эфиопское правление и воссоединиться с Сомали. Под натиском повстанцев эфиопским войскам пришлось отойти в укрепленные горные районы в Джиджиге, Хараре и Диредаве.

1977, февраль, 3. Менгисту захватывает власть.

Полковник Менгисту Хайле Мариам и его сторонники сместили бригадного генерала Тафари Банти в ходе кровавой перестрелки в Аддис-Абебе. Во время перестрелки Банти был убит. Менгисту стал править практически единолично.

Война с Сомали за Огаден

1977, июль, 13. Сомалийское вторжение в Огаден. Поощряемый советской экономической и военной помощью, а также воспользовавшись отвлечением эфиопской армии на фронты Эритреи, президент Сомали Сиад Барре направил войска в эфиопскую провинцию Огаден, расположенную у северо-западных границ Сомали, на помощь Фронту освобождения Западного Сомали с конечной целью аннексировать провинцию. Барре, однако, настаивал на том, что в Огадене воюют исключительно добровольцы, а не регулярные войска. Действия Барре были полной неожиданностью для Советского Союза, который начал также оказывать военную помощь Эфиопии.

1977, август, 16–19. Сражение за Диредаву. Эфиопские войска сумели отразить наступление сомалийцев и сил Фронта освобождения Западного Сомали и удержать позиции у Диредавы. Насколько эфиопы были обязаны своим успехом присутствию советских военных советников и кубинских солдат – неясно. Сомалийцам, однако, удалось перерезать железную дорогу между Аддис-Абебой и красноморским портом Джибути.

1977, сентябрь, 4—14. Сражение за Джиджигу.

Сомалийцы и силы Фронта освобождения Западного Сомали нанесли поражение эфиопам, уничтожив или захватив при этом около 50 танков. Потери были тяжелыми с обеих сторон. Сомалийцы захватили перевал Кара-Марда (сентябрь, 23–27) и начали наступление с севера и с востока, блокируя Хараре.

Эфиопские войска при помощи советских военных специалистов и кубинских частей остановили дальнейшее продвижение сомалийцев, и на фронте наступило затишье. СССР старался примирить двух своих воинственных клиентов.

1977, ноябрь, 13. Изгнание советских специалистов из Сомали. Придя в ярость оттого, что его советские союзники помогали и его эфиопским врагам, Сиад Барре выгнал из страны советских военных и технических специалистов, а заодно и закрыл советские военные базы в Могадишо и в остальных пунктах побережья Индийского океана. Советский генерал-полковник Григорий Борисов, начальник советской военной миссии, переехал в Эфиопию.

1977, ноябрь —1978, январь. Нарастание советского и кубинского военного присутствия в Эфиопии. Число советских военных советников возросло от нескольких десятков до полутора тысяч человек. Численность кубинских частей, дислоцированных в Эфиопии, возросла с 500 до И тыс. военнослужащих. Советской военной миссией командовал генерал армии Василий Петров, заместитель командующего сухопутными силами ВС СССР. Помогал ему прибывший из Сомали генерал Борисов. Планировалось эфиопско-кубинское наступление в Огадене.

1978, февраль, 6. Освобождение Хараре. Эфиопские и кубинские войска, поддержанные с воздуха самолетами с советскими и кубинскими экипажами, вытеснили сомалийцев с позиций вокруг Хараре. Наступление было, однако, остановлено окопавшимися в районе Бабиле и перевала Кара-Марда сомалийскими войсками и силами ФОЗС (февраль, 14).

1978, март, 2–5. Сражение за Диредаву и Джиджигу. Эфиопско-кубинское наступление началось с высадки кубинского парашютного десанта, батальон которого, сброшенный вблизи Диредавы, разбил сомалийский отряд, перекрывший железную дорогу. Эфиопская 10-я дивизия, наступавшая вдоль железной дороги, блокировала главные сомалийские позиции вокруг Джиджиги с севера и с востока. Кубинские парашютисты обрушились с тыла на сомалийские позиции, в то время как третий кубинский пехотный полк и танковый полк продвигались на юг и восток через перевал Кара-Марда. Практически окруженные сомалийцы были разбиты, понеся при этом тяжелые потери.

1978, март, 8. Вывод сомалийских войск из Огадена. Президент Барре попросил о прекращении огня и начал выводить свои войска из Огадена. Сопротивление ФОЗС продолжилось, но было легко подавлено одержавшими победу эфиопами, которые могли теперь обратить все свое внимание на фронт борьбы с эритрейскими сепаратистами.

1978, апрель, 6—30. Концентрация эфиопских войск в Эритрее. Менгисту был преисполнен решимости военной силой решить эритрейскую проблему – будь то с участием советских и кубинских войск или без такового. Несмотря на то что советники рекомендовали Менгисту урегулировать конфликт мирными средствами, он начал концентрировать у границы с Эритреей силы численностью около 100 тыс. человек.

1978, июль – ноябрь. Эфиопское наступление в Эритрее. Эфиопские войска начали наступление в районе между Тигре и Багемдиром (июль, 26). Эфиопам удалось оттеснить эритрейцев от Массавы и продвинуться к Керену. После ряда кровопролитных боев эфиопам удалось взять Керен (ноябрь, 27). Повстанцы отступили в северо-западную часть провинции.

1979–1988. Гражданская война на севере. Несмотря на обладание современным советским оружием и помощь советских, кубинских и восточногерманских советников и инструкторов, правительственные войска не могли добиться решительной победы в длительной, шедшей уже несколько десятилетий (с 1962) вялой войне в провинции Тигре и в Эритрее. Хорошо организованные и опытные партизаны были на удивление хорошо вооружены и оснащены. Правительственная доктринерская марксистская программа реформ в сочетании с угнетением граждан, не принадлежавших к амхарскому этносу, отталкивали многих эфиопов и, по сути, помогали повстанцам.

1988–1989. Трудности в Тигре и Эритрее. Несколько крупных наступательных операций правительственных войск в Эритрее и Тигре закончились неудачей. Многие подразделения сдавались, и в руки повстанцев попало много оружия и военного снаряжения. Впервые Фронт освобождения Тигре стал представлять для правительства реальную угрозу. Инициатива в боевых действиях перешла к повстанцам.

1989, май. Попытка государственного переворота. В середине месяца, когда президента Менгисту не было в стране, группа недовольных офицеров попыталась совершить государственный переворот. После тяжелых боев в Аддис-Абебе и Асмаре, мятежники сдались. Впоследствии двенадцать высших офицеров армии предстали перед судом и были казнены (1990, май).

1989, осень —1990, весна. Победа повстанцев. Уставшие от войны, верные правительству войска начали отступать по всему фронту под натиском объединенных сил Тигре и Эритреи. Повстанцы осадили столицу Эритреи Асмару. Бои шли в 100 км от Аддис-Абебы (конец 1990).

1991, май. Падение правительства. Менгисту бежал из страны (май, 21), а несколько дней спустя повстанцы вошли в Аддис-Абебу, где создали новое правительство (май, 28).

Похожие книги из библиотеки

АвтоНАШЕСТВИЕ на СССР. Трофейные и лендлизовские автомобили

С самого своего рождения отечественный автопром не был изолирован от остального мира – даже в наиболее сложные периоды истории, в разгар «холодной войны» и открытой конфронтации с Западом, иностранные машины составляли заметную часть автопарка СССР, активно использовались и в Советской Армии, и в народном хозяйстве. Речь прежде всего о сотнях тысяч автомобилей, полученных в годы Второй Мировой войны по ленд-лизу, а также о трофейной технике, захваченной у Вермахта и его союзников. Хотя в СССР об этом не принято было упоминать, трофейные и ленд-лизовские машины сыграли важную роль в развитии советской автомобильной промышленности, бурный прогресс которой в послевоенный период стал возможен благодаря тщательному изучению мирового опыта.

Много лет работая над этой темой, буквально по крупицам собрав и обработав колоссальный объем информации, автор впервые воссоздает подлинную историю этого автоНАШЕСТВИЯ на СССР, оставившего заметный след в судьбе отечественного автопрома.

Тайна Безымянной высоты. 10-я армия в Московской и Курской битвах. От Серебряных Прудов до Рославля.

Это был стремительный и кровавый марш из юго-восточного Подмосковья через районы Тульской и Калужской областей до Смоленщины. Месяц упорных и яростных атак в ходе московского контрнаступления, а затем – почти два года позиционных боев в районе Кирова и Варшавского шоссе. И – новый рывок на северном фасе Курской дуги. Именно солдатам 10-й армии довелось брать знаменитую Безымянную высоту, ту самую, «у незнакомого поселка», о которой вскоре после войны сложат песню.

В книге известного историка и писателя, лауреата литературных премий «Сталинград» и «Прохоровское поле» Сергея Михеенкова на основе документов и свидетельств фронтовиков повествуется об этом трудном походе. Отдельной темой проходят события, связанные с секретными операциями ГРУ в так называемом «кировском коридоре», по которому наши разведывательно-диверсионные отряды и группы проникали в глубокий тыл немецких войск в районах Вязьмы, Спас-Деменска, Брянска и Рославля. Другая тема – судьба 11-го отдельного штрафного батальона в боях между Кировом и Рославлем.

Рассекреченные архивы и откровения участников тех событий легли в основу многих глав этой книги.

Авиация Красной армии

В краткой энциклопедии летательных аппаратов, разрабатывавшихся в СССР накануне и во время Второй мировой войны и состоявших на вооружении Красной армии, представлены проекты самолетов (в том числе двухбалочных и двухфюзеляжных «бесхвосток» и «летающих крыльев»), самолетов-снарядов, составных самолетов, вертолетов, автожиров, планеров, конвертопланов, кольцепланов, аппаратов на воздушной подушке, крылатых ракет и т. д. Рассмотрены аппараты, строившиеся серийно или опытными партиями, принимавшие участие в боевых действиях или вспомогательных операциях. Рассказано также об опытных машинах, запланированное производство которых было прервано окончанием войны, машинах, которые по тем или иным причинам не производились серийно, полученным по ленд-лизу трофейным самолетам и самолетам лицензионной постройки, принятым на вооружение.

В книге приведены основные характеристики летательных аппаратов и сведения о боевых операциях, в которых они применялись. Книга снабжена большим количеством иллюстративного материала и предназначена для широкого круга читателей.

Все авиа-шедевры Мессершмитта. Взлет и падение Люфтваффе

Как бы ни были прославлены Юнкерс, Хейнкель и Курт Танк, немецким авиаконструктором № 1 стали не они, а Вилли МЕССЕРШМИТТ.

Эта книга – первая творческая биография гения авиации, на счету которого множество авиашедевров – легендарный Bf 109, по праву считающийся одним из лучших боевых самолетов в истории; знаменитый истребитель-бомбардировщик Bf 110; самый большой десантный планер своего времени Ме 321; шестимоторный военно-транспортный Ме 323; ракетный перехватчик Ме 163 и, конечно, эпохальный Ме 262, с которого фактически началась реактивная эра. Случались у Мессершмитта и провалы, самым громким из которых стал скандально известный Ме 210, но, несмотря на редкие неудачи, созданного им хватило бы на несколько жизней.

Сам будучи авиаконструктором и профессором МАИ, автор не только восстанавливает подлинную биографию Мессершмитта и историю его непростых взаимоотношений с руководством Третьего Рейха, но и профессионально анализирует все его проекты.