Мозамбик

1975–1991. Партизанская война. Мозамбикские войска вели борьбу с партизанами Национального движения сопротивления (НМР, или Ренамо), получавшего в 1984–1985 гг. помощь от Южно-Африканской Республики. Впоследствии, чтобы прокормиться, Движение сопротивления скатилось до открытого терроризма и мародерства. В 1980–1981 гг. для охраны железнодорожной линии, соединяющей Мозамбик с Софалой (Бейрой) в Мозамбике были развернуты зимбабвийские подразделения общей численностью несколько тысяч человек. Мозамбик оказывал поддержку военному крылу Африканского национального конгресса (АНК), организации, запрещенной в Южно-Африканской Республике. К концу 1990 г. число погибших в войне приблизилось к 600 тыс., причем половина из них погибла от голода и лишений, связанных с войной. Сотни тысяч людей были вынуждены бежать, покинув родные дома.

1975, декабрь, 17–19. Попытка военного переворота. Попытка переворота, предпринятая недовольными офицерами армии и полиции, была подавлена после двухдневных кровопролитных боев.

1984, март, 16. Соглашение с Южно-Африканской Республикой в Н’комати. Под давлением со стороны Ренамо президент Мозамбика Самора Машел и президент ЮАР Питер Бота договорились, что в обмен на прекращение поддержки Мозамбиком деятельности Африканского национального конгресса Южно-Африканская Республика прекратит оказывать помощь Ренамо. В какой мере ЮАР выполнила свои обещания, неизвестно.

1986, октябрь, 19. Президент Машел погибает в авиационной катастрофе. Президент и 25 его спутников погибли при падении президентского самолета над территорией Южно-Африканской Республики. Представители АНК обвинили власти ЮАР в преднамеренной порче самолета. Президентом после смерти Машела стал Жоакин Шиссано.

1989, май – сентябрь. Правительственные инициативы. После того как боевики добились успехов в конце 1988 и в начале 1989 г., правительство президента Шиссано стало проводить новую политику. Отходя от ортодоксального марксизма и вводя в стране элементы многопартийной демократии и частного предпринимательства, президент Шиссано одновременно начал наступление против партизан в провинции Софала.

1990, июль – декабрь. Мирные инициативы. Политика Шиссано принесла свои плоды в отношениях с партизанами Ренамо. Представители правительства и партизан встретились в Риме (июль) и за три недели переговоров пришли к соглашению о частичном прекращении огня, что внушало надежды на мирное урегулирование конфликта в 1991 г.

Похожие книги из библиотеки

Неизвестный «МиГ». Гордость советского авиапрома

Это слово понятно без перевода в любой точке мира – совсем как «спутник» или «Калашников». Эти легендарные истребители всегда оправдывали свое стремительное имя, отличившись во всех войнах СССР. Высотные скоростные МиГ-3, на которых держалась наша ПВО в начале Великой Отечественной, надежно защитили Москву от немецких налетов. Великолепные МиГ-15 очистили небо Кореи от «Летающих крепостей», похоронив надежды США на победу в ядерной войне. Прославленные МиГ-21 сбивали американские «Фантомы» над Вьетнамом и израильские «Миражи» над Голанскими высотами. Вся история ОКБ им. А. И. Микояна – это летопись рекордов, достижений и побед: первый отечественный реактивный самолет Миг-9; первый в мире серийный сверхзвуковой МиГ-19; революционный для своего времени МиГ-23 с изменяемой геометрией крыла; стремительный МиГ-25, первым среди серийных машин достигший скорости 3000 км/ч.; сверхманевренный МиГ-29, по праву считающийся одним из лучших истребителей четвертого поколения, «мечтой любого пилота» … Менее известен вклад Микояна в космические победы СССР, а ведь именно под его руководством создавались искусственные спутники Земли и сверхсекретный пилотируемый воздушно-космический самолет «Спираль», не имеющий себе равных.

Снимая гриф секретности, эта книга восстанавливает подлинную историю МиГа за три четверти века. Это – лучшая творческая биография великого авиаконструктора и его легендарного КБ, ставшего гордостью отечественного авиапрома.

Пистолеты и револьверы. Выбор, конструкция, эксплуатация

В книге изложены история, конструктивные и эксплуатационные особенности наиболее интересных и выдающихся образцов автоматических пистолетов и револьверов – от самого зарождения этого класса оружия до наших дней. Книга рассчитана не на профессионалов стрелкового дела, а на тех мужчин, кто хочет вступить в «оружейный мир» уже вооруженный знаниями – об оружии, его истории, удобстве использования и предназначении.

Кроме того, книга поможет определиться тем, кто в данный момент выбирает для себя гражданское оружие самообороны, и сделать выбор, который, возможно, однажды спасет вам жизнь.

Тайна Безымянной высоты. 10-я армия в Московской и Курской битвах. От Серебряных Прудов до Рославля.

Это был стремительный и кровавый марш из юго-восточного Подмосковья через районы Тульской и Калужской областей до Смоленщины. Месяц упорных и яростных атак в ходе московского контрнаступления, а затем – почти два года позиционных боев в районе Кирова и Варшавского шоссе. И – новый рывок на северном фасе Курской дуги. Именно солдатам 10-й армии довелось брать знаменитую Безымянную высоту, ту самую, «у незнакомого поселка», о которой вскоре после войны сложат песню.

В книге известного историка и писателя, лауреата литературных премий «Сталинград» и «Прохоровское поле» Сергея Михеенкова на основе документов и свидетельств фронтовиков повествуется об этом трудном походе. Отдельной темой проходят события, связанные с секретными операциями ГРУ в так называемом «кировском коридоре», по которому наши разведывательно-диверсионные отряды и группы проникали в глубокий тыл немецких войск в районах Вязьмы, Спас-Деменска, Брянска и Рославля. Другая тема – судьба 11-го отдельного штрафного батальона в боях между Кировом и Рославлем.

Рассекреченные архивы и откровения участников тех событий легли в основу многих глав этой книги.

Все авиа-шедевры Мессершмитта. Взлет и падение Люфтваффе

Как бы ни были прославлены Юнкерс, Хейнкель и Курт Танк, немецким авиаконструктором № 1 стали не они, а Вилли МЕССЕРШМИТТ.

Эта книга – первая творческая биография гения авиации, на счету которого множество авиашедевров – легендарный Bf 109, по праву считающийся одним из лучших боевых самолетов в истории; знаменитый истребитель-бомбардировщик Bf 110; самый большой десантный планер своего времени Ме 321; шестимоторный военно-транспортный Ме 323; ракетный перехватчик Ме 163 и, конечно, эпохальный Ме 262, с которого фактически началась реактивная эра. Случались у Мессершмитта и провалы, самым громким из которых стал скандально известный Ме 210, но, несмотря на редкие неудачи, созданного им хватило бы на несколько жизней.

Сам будучи авиаконструктором и профессором МАИ, автор не только восстанавливает подлинную биографию Мессершмитта и историю его непростых взаимоотношений с руководством Третьего Рейха, но и профессионально анализирует все его проекты.