Легион Августа

Август вводит в размер легиона единообразие: при нем численность легиона становится равной б тыс. солдат. Состоял легион, как обычно, из десяти когорт. По всей видимости, численность первой и десятой когорты достигала 1 тыс. человек; численность остальных восьми когорт составляла 500 человек. Почему это так, неясно; возможно также, что легион состоял из десяти когорт по 600 человек в каждой. Командование осуществлялось так же, как во времена Цезаря. На границах империи Август разместил 25 таких легионов.

За некоторыми исключениями срок службы легионеров составлял двадцать лет. С набором в армию новобранцев трудностей не возникало: большая их часть была сыновьями ветеранов римской армии. Август запрещал воинам вступать в брак, но это не означало, что им нельзя поддерживать семью. Забота о семьях солдат была организована в лагерях или поблизости от них; когда солдат выходил в отставку, брак считался законным. Пенсия ветерана выдавалась частично в виде участка пахотной земли, расположенной в том приграничном районе, где он служил; сыновья отставных солдат по большей части служили в том же соединении, что и отец.

Высокий боевой дух легионов поддерживался сплоченностью, дисциплиной и муштрой. Сплоченность отрядов в немалой степени зависела от того, что каждый солдат осознавал: он принадлежит к армии, которая существует вот уже несколько веков, армии, которая не знает поражений, а герои прошлого – это его же родственники.

Как и в прежние времена, обучение и дисциплина были чрезвычайно суровы; несмотря на упадок в требованиях к солдатам, наступивший по прошествии стольких веков, враги Рима и близко не знали подобной дисциплины. Этим во многом объясняется превосходство римской армии над всеми ее противниками.

Похожие книги из библиотеки

Советские танковые армии в бою

Новая книга от автора бестселлеров «Штрафбаты и заградотряды Красной Армии» и «Бронетанковые войска Красной Армии». ПЕРВОЕ исследование истории создания и боевого применения советских танковых армий в ходе Великой Отечественной.

Они прошли долгий и трудный путь от первых неудач и поражений 1942 года до триумфа 1945-го. Они отличились во всех крупных сражениях второй половины войны – на Курской дуге и в битве за Днепр, в Белорусской, Яссо-Кишиневской, Висло-Одерской, Берлинской и других стратегических наступательных операциях. Обладая сокрушительной мощью и феноменальной подвижностью, гвардейские танковые армии стали элитой РККА и главной ударной силой «блицкригов по-русски», сломавших хребет прежде непобедимому Вермахту.

АвтоНАШЕСТВИЕ на СССР. Трофейные и лендлизовские автомобили

С самого своего рождения отечественный автопром не был изолирован от остального мира – даже в наиболее сложные периоды истории, в разгар «холодной войны» и открытой конфронтации с Западом, иностранные машины составляли заметную часть автопарка СССР, активно использовались и в Советской Армии, и в народном хозяйстве. Речь прежде всего о сотнях тысяч автомобилей, полученных в годы Второй Мировой войны по ленд-лизу, а также о трофейной технике, захваченной у Вермахта и его союзников. Хотя в СССР об этом не принято было упоминать, трофейные и ленд-лизовские машины сыграли важную роль в развитии советской автомобильной промышленности, бурный прогресс которой в послевоенный период стал возможен благодаря тщательному изучению мирового опыта.

Много лет работая над этой темой, буквально по крупицам собрав и обработав колоссальный объем информации, автор впервые воссоздает подлинную историю этого автоНАШЕСТВИЯ на СССР, оставившего заметный след в судьбе отечественного автопрома.

Великие танковые сражения. Стратегия и тактика. 1939-1945

Книга посвящена главной ударной мощи сухопутных сил – танковым войскам. Автор реконструировал основные танковые сражения Второй мировой войны, подробно рассказал о предыстории создания и послевоенном развитии бронетанковой техники, дал характеристику различных видов и типов танков, уделяя большое внимание броневой защите и параметрам танковых орудий, их маневренности в конкретных ландшафтах. Издание снабжено картами, схемами и фотографиями.

Неизвестный Лавочкин

Легендарные самолеты Героя Социалистического Труда С.А. Лавочкина по праву считаются одним из символов Победы. Хотя его первенец ЛаГГ-3 оказался откровенно неудачным, «заслужив» прозвище «лакированный гарантированный гроб», установка нового мотора и усовершенствование конструкции буквально преобразили эту тяжелую неповоротливую машину, превратив в лучший истребитель Великой Отечественной – прославленные Ла-5, Ла-5ФН и Ла-7 сначала перехватили у немцев господство в воздухе, а затем и сломали хребет Люфтваффе. Именно на этих самолетах воевали двое из пяти лучших советских асов, а Иван Кожедуб первым сбил новейший реактивный Me.262. Именно Лавочкин стоял у истоков советской реактивной авиации – это его истребители первыми преодолели сверхзвуковой, а межконтинентальная крылатая ракета «Буря» – и тепловой барьер. Это в его ОКБ были созданы и первые отечественные беспилотники, и зенитные управляемые ракеты, прикрывавшие Москву в разгар холодной войны.

Прорывая завесу тотальной секретности, многие десятилетия окружавшую проекты Лавочкина, эта книга по крупицам восстанавливает творческую биографию великого авиаконструктора и подлинную историю его авиашедевров.